Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
80PS
トルク
160Nm
燃費
5.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
13.8s
最高速度
171km/h
重量
1140kg
価格
17,390€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 4 ドア
510 L
60 L
59 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Megane Classic 1.9 dTi Expression · 80 CV (2001-2003)
一般的な説明
1999年型ルノー メガーヌ クラシック 1.9 dTi エクスプレッションは、4ドアセダンとして、当時の家族にとって実用的で経済的な選択肢として登場しました。80馬力のディーゼルエンジンを搭載し、効率性と低い維持費を約束し、そのセグメントで高く評価される特徴でした。その控えめで機能的なデザインは、大きな期待を抱かせることなく、日常の信頼できる相棒となり、その役割を十分に果たしました。
運転体験
メガーヌ クラシックのハンドルを握ると、快適さと運転のしやすさが支配的な感覚でした。そのディーゼルエンジンは、パワーで際立つわけではありませんでしたが、都市部や高速道路での運転に十分な応答性を提供し、燃費も良好で、心配なく長距離を走ることを促しました。快適性重視のサスペンションは路面の凹凸をよく吸収し、旅をより快適にしました。強い感動を求める車ではなく、あらゆる旅で静けさと機能性を楽しむための車でした。
デザインと美学
1999年型ルノー メガーヌ クラシックのデザインは、機能性と控えめさの反映でした。そのラインはクラシックで時代を超越し、派手さはなく、スペクタクルよりも実用性を追求していました。4ドアのボディは良好な居住性と広々としたトランクを提供し、家族のニーズに理想的でした。注目を集める車ではありませんでしたが、その控えめで均整の取れた美学は、道路上で威厳と優雅な存在感を与えました。
技術と特徴
技術面では、メガーヌ クラシック 1.9 dTi エクスプレッションは、当時の必需品を組み込んでいました。ターボ付き直噴ディーゼルエンジンは、効率と性能において大きな進歩でした。室内では、人間工学と使いやすさが優先され、直感的なダッシュボードとドライバーの手の届く範囲にコントロールが配置されていました。今日見られる最新の革新技術は備えていませんでしたが、パワーステアリングやフロントベンチレーテッドディスクブレーキなど、基本的な快適性と安全性のニーズをカバーする機能的な装備を提供しました。
競合
そのセグメントでは、ルノー メガーヌ クラシックはオペル アストラ、フォード フォーカス、フォルクスワーゲン ボーラなどの競合車と対峙しました。それぞれが独自の長所を提供しましたが、メガーヌは価格、燃費、居住性のバランスで際立っていました。そのディーゼルエンジンは、効率の低い選択肢を持つ競合車と比較して強みであり、その信頼性の評判は、耐久性があり経済的に維持できる車を求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。
結論
1999年型ルノー メガーヌ クラシック 1.9 dTi エクスプレッションは、実用的で経済的、そして信頼性の高いファミリーカーであるという約束を十分に果たした車でした。その機能的なデザイン、効率的なディーゼルエンジン、そして快適な乗り心地は、当時非常に人気のある選択肢となりました。感動を求める車ではありませんでしたが、日常使いや家族旅行に理想的な、快適で複雑でない運転体験を提供しました。市場に堅実さと優れた仕事の足跡を残したクラシックです。