Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
134PS
トルク
191Nm
燃費
8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.2s
最高速度
200km/h
重量
1325kg
価格
18,895€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
330 L
60 L
98.5 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Megane 5p 2.0 16v Extreme · 134 CV (2005-2006)
一般的な説明
2003年型ルノー メガーヌ 5p 2.0 16v エクストリームは、一見するとバランスの取れたエキサイティングなドライビング体験を約束する車です。134馬力のガソリンエンジンと6速マニュアルギアボックスを搭載し、ダイナミズムのタッチと、当時としては型破りなデザインを持つコンパクトカーを求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。18,895ユーロという価格は競争力のある範囲に位置し、性能とコストの良好なバランスを提供していました。
運転体験
ハンドルを握ると、メガーヌ 2.0 16v エクストリームは満足のいく感覚を提供します。0-100km/h加速9.2秒、最高速度200km/hは、その俊敏な応答能力を示しています。マクファーソン式フロントサスペンションとトーションビーム式リアサスペンションは、スタビライザーバーとともに、快適性と安定性の良好な妥協点を提供し、自信を持ってロードを楽しむことができます。可変アシストなしのラック＆ピニオンステアリングは、アスファルトとの直接的なつながりを提供します。8 l/100kmの複合燃費は、この排気量と出力のエンジンとしては妥当であり、過度な給油の心配なく長距離ドライブを誘います。
デザインと美学
2003年型ルノー メガーヌのデザインは、間違いなくその最も特徴的で物議を醸した点の一つでした。そのリアは、急な傾斜と垂直のテールゲートが賛否両論を巻き起こしましたが、誰にも無関心ではありませんでした。全体的なラインは当時としてはモダンで流麗で、堅牢さを伝えるフロントと、機能性と大胆なスタイルを組み合わせた5ドアのシルエットを持っていました。205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、美観を向上させるだけでなく、より良いトラクションとグリップにも貢献し、その「エクストリーム」なキャラクターを際立たせていました。
技術と特徴
技術面では、2003年型メガーヌ 2.0 16v エクストリームは、当時としては堅実なソリューションを組み込んでいました。間接噴射とシリンダーあたり16バルブを備えた1998ccエンジンは、9.8の圧縮比とともに、リニアで効率的なパワーデリバリーを提供しました。6速マニュアルトランスミッションは、エンジンのより良い活用と路上での高い効率性を可能にする利点でした。今日見られる最新のコネクティビティ革新や運転支援システムは備えていませんでしたが、その技術は機械とパッシブセーフティに焦点を当てており、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキは優れた制動力を保証していました。
競合
そのセグメントにおいて、ルノー メガーヌ 5p 2.0 16v エクストリームは、フォルクスワーゲン ゴルフ、フォード フォーカス、オペル アストラといった強力な競合車と対峙していました。それぞれに独自の強みを持つメガーヌは、大胆なデザインと快適性および安全性への注力で際立っていました。ゴルフがより保守的なイメージとわずかに高い知覚品質を提供できたのに対し、フォーカスはシャシーの点でよりダイナミックな代替案として提示されました。メガーヌは134馬力のエンジンを搭載し、その価格帯においてパワフルで装備の充実した選択肢として位置づけられ、独創性と優れた全体的な性能を重視する人々を惹きつけようとしました。
結論
2003年型ルノー メガーヌ 5p 2.0 16v エクストリームは、時が経ってもなお、ルノーがデザイン革新と堅実なメカニズムにどのように賭けたかを示す例であり続けている車です。応答性の良いエンジンとバランスの取れたシャシーにより、快適なドライビング体験を提供します。その二極化する美学はその魅力の一部であり、当時の装備はかなり充実していました。純粋なスポーツカーではありませんが、ロードを楽しみ、日常使いにもよく適応し、個性と機能性の痕跡を残す車です。