Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
163PS
トルク
270Nm
燃費
7.7l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
8.3s
最高速度
220km/h
重量
1350kg
価格
21,364€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
330 L
60 L
120 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Megane 5p 2.0 T 16v Luxe Privilege · 163 CV (2004-2006)
一般的な説明
2003年型ルノー メガーヌ 5p 2.0 T 16v リュクス プリヴィレッジは、一見すると、エキサイティングなドライビング体験と優れた装備レベルを約束する車でした。163馬力のエンジンと差別化を図るデザインにより、このメガーヌは単なるコンパクトカー以上のものを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
ハンドルを握ると、メガーヌ 2.0 T 16vは163馬力のターボエンジンのおかげで力強いレスポンスを提供しました。0-100km/h加速8.3秒、最高速度220km/hは当時としては立派な数値であり、俊敏性とパワーを感じさせました。6速マニュアルギアボックスは正確なコントロールを可能にしましたが、サスペンション（フロントはマクファーソン式、リアはトーションビーム式）は快適性とダイナミズムのバランスを追求していました。複合燃費7.7 l/100kmは性能に対して妥当でしたが、市街地では10.6 l/100kmが考慮すべき要因となる可能性がありました。可変アシストなしのラック＆ピニオンステアリングは、路面とのダイレクトなつながりを提供しました。
デザインと美学
2003年型ルノー メガーヌのデザインは、間違いなくその最も特徴的で物議を醸した点の一つでした。角張ったラインと既存の概念を打ち破るリアデザインにより、モダンで大胆な美学を追求しました。リュクス プリヴィレッジバージョンは、その個性を際立たせるディテールでこの個性を強調しました。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、堅牢でスポーティなイメージに貢献しました。インテリアでは、人間工学と視認性を優先したダッシュボードでオリジナリティが維持されていましたが、一部の素材は「リュクス プリヴィレッジ」という仕上げの期待に応えられなかったかもしれません。
技術と特徴
技術面では、メガーヌ 2.0 T 16v リュクス プリヴィレッジは、2003年当時、そのセグメントの最先端に位置する要素を組み込んでいました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた1998ccガソリンエンジンは、当時の先進的なエンジニアリングの例であり、パワーと効率の良好なバランスを提供しました。フロント280mmベンチレーテッドディスクブレーキとリア240mmディスクブレーキの存在は、適切な制動能力を保証しました。最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、その受動安全装備は競争力がありました。Stop&Startの欠如とDGT「C」ラベルは、その技術的な古さを反映していますが、当時としては十分に装備された車でした。
競合
そのセグメントにおいて、ルノー メガーヌ 5p 2.0 T 16v リュクス プリヴィレッジは、フォルクスワーゲン ゴルフ GTI、フォード フォーカス ST、オペル アストラ GTCなどの強力な競合車と対峙しました。それぞれがスポーティなコンパクトカーの独自の解釈を提供しましたが、メガーヌは大胆なデザインと、優れた性能を犠牲にすることなく快適性を重視したアプローチで際立っていました。21,364ユーロという価格は、セグメントの上位に位置し、競合車の充実した装備バージョンと競合しました。
結論
2003年型ルノー メガーヌ 5p 2.0 T 16v リュクス プリヴィレッジは、誰にも無関心ではいられない車でした。その画期的なデザイン、パワフルなエンジン、充実した装備は、個性と優れた性能を持つコンパクトカーを求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。市街地での燃費が高く、一部のインテリアの仕上げが改善の余地があったものの、ドライビング体験は満足のいくものでした。これは、非常に競争の激しい市場で差別化を図ろうとするルノーの大胆な試みであり、コンパクトカーの歴史にその足跡を残しました。