Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.4l/100
排出
144g/km
0-100 km/h
8.7s
最高速度
210km/h
重量
1390kg
価格
22,700€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
330 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Megane 5p 2.0 dCi 16V 150 CV Extreme (2006)
一般的な説明
2006年型ルノー メガーヌ 5p 2.0 dCi 16V 150 CV エクストリームは、コンパクトセグメントにおいてバランスの取れたパワフルな選択肢として登場しました。150馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、パフォーマンスと効率性の組み合わせを約束し、日常使いから長距離旅行まで多用途な車を求める人々に理想的でした。そのデザインは、すでに知られていましたが、当時市場に新風を吹き込んだ第2世代メガーヌの本質を保っていました。
運転体験
メガーヌ 2.0 dCi 150 CVのハンドルを握ると、堅牢性とコントロールの感覚があります。ディーゼルエンジンは低回転から力強く反応し、0-100 km/h加速は8.7秒、最高速度は210 km/hと、当時としては非常に立派な数値です。6速マニュアルギアボックスはエンジンの潜在能力を最大限に引き出し、サスペンションはフロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性のバランスが良好です。電動パワーステアリングは、最も対話的ではありませんが、その機能を正確に果たします。全体的に、この車は道路を楽しむことを誘い、複合燃費5.4 l/100kmは長距離移動に魅力的でした。
デザインと美学
2002年に発売された第2世代ルノー メガーヌのデザインは、革新的で賛否両論を巻き起こしました。5ドアバージョンは、その特徴的な美学を維持し、急なリアと既存の概念を打ち破るラインを持っていました。2006年には、このデザインはすでに定着していましたが、依然として認識可能で個性的でした。エクストリームのトリムは、詳細には明記されていませんが、通常、スポーティなタッチとより充実した装備を追加し、車のイメージを高めていました。205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、より堅牢でダイナミックな存在感に貢献しました。
技術と特徴
2006年、メガーヌ 2.0 dCi 16V 150 CV エクストリームは、そのセグメント向けに先進技術を組み込んでいました。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは、効率と性能のベンチマークでした。6速マニュアルトランスミッションは、このレベルの車では標準でした。安全性に関しては、ルノーは常に先駆者であり、このメガーヌも例外ではありませんでした。堅牢な構造と効果的なブレーキシステムを備え、フロントには280mmのベンチレーテッドディスク、リアには240mmのディスクが装備されていました。インテリアは詳細には触れられていませんが、エクストリームのトリムでは通常、エアコン、電動ウィンドウ、有能なサウンドシステムなどの要素で良好な装備レベルを提供していました。
競合
2006年の競争の激しいコンパクトセグメントにおいて、ルノー メガーヌ 2.0 dCi 150 CV エクストリームは強力なライバルと対峙しました。その中には、フォルクスワーゲン ゴルフ 2.0 TDI、フォード フォーカス 2.0 TDCi、オペル アストラ 1.9 CDTI、プジョー 307 2.0 HDiが際立っていました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、メガーヌは大胆なデザイン、乗り心地の快適さ、そしてパワフルで効率的なディーゼルエンジンによって差別化され、直接の競合他社に対して性能と燃費の両面で非常に競争力がありました。
結論
2006年型ルノー メガーヌ 5p 2.0 dCi 16V 150 CV エクストリームは、特徴的なデザインと優れたパフォーマンス、魅力的な燃費効率を兼ね備えた車でした。都市でも高速道路でも満足のいく運転体験を提供できる、個性的なコンパクトカーを求める人にとって理想的な選択肢でした。パワフルで洗練されたディーゼルエンジンと、よく調整されたシャシーは、当時非常に魅力的な提案であり、コンパクトカーの歴史に重要な足跡を残しました。