Renault Coupé-Cabriolet 1.9 dCi Luxe Dynamique · 120 CV (2003-2005)

2003
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Renault Mégane - Vista 1
Renault Mégane - Vista 2
Renault Mégane - Vista 3
Renault Mégane - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Mégane

パワー

120PS

トルク

300Nm

燃費

5.5l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

10.9s

最高速度

200km/h

重量

1500kg

価格

26,655

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

490 L

タンク

60 L

パワー

88 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力120 CV / 88 kW
最大トルク300 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク60 L
トランク490 L

詳細分析 Renault Coupé-Cabriolet 1.9 dCi Luxe Dynamique · 120 CV (2003-2005)

一般的な説明

2003年型ルノー メガーヌ クーペカブリオレ 1.9 dCi リュクス ダイナミックは、大胆で多用途な提案として登場しました。このモデルは、特徴的な格納式ルーフにより、クーペのエレガンスとカブリオレの自由を組み合わせることを目指し、ハードトップの実用性を犠牲にすることなく、髪に風を感じたいと願う人々にユニークな運転体験を提供しました。

運転体験

メガーヌ クーペカブリオレ 1.9 dCiの運転は、相反する感情を呼び起こす体験です。120馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、ほとんどの状況で十分な力強さを感じる300Nmのトルクを提供し、0-100km/h加速は10.9秒です。最高速度200km/hは立派です。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性とダイナミズムのバランスを追求していますが、1500kgの重量はより厳しいカーブで感じられます。電動パワーステアリングは正確ですが、一部のスポーティなドライバーが望むフィードバックは不足しています。しかし、真の魔法は変身にあります。数秒でクーペからカブリオレへと変わり、外の世界がキャビンと融合するのを感じることは、解放的で中毒性のある感覚です。複合燃費5.5L/100kmは、長距離移動にとってプラスです。

デザインと美学

2003年型メガーヌ クーペカブリオレのデザインは、2000年代初頭のルノーらしさが紛れもなく表れています。ルーフを装着しても外しても、そのシルエットはエレガントで流麗です。フロントは、当時のメガーヌの特徴である細長いヘッドライトと控えめなグリルを共有しています。真の主役は格納式ハードトップで、巧妙に折りたたまれてトランクに収まり、車を完全に変身させます。サイドラインはすっきりしており、ルーフを収納するためにややボリュームがありますが、リアは全体によく溶け込んでいます。4人乗りのインテリアは、居心地が良く機能的な空間を提供し、豪華ではありませんが、その目的を果たす素材が使われています。トランク容量は490リットルと、カブリオレとしては驚くほど広いですが、ルーフを折りたたむと大幅に減少します。

技術と特徴

技術面では、2003年型メガーヌ クーペカブリオレ 1.9 dCi リュクス ダイナミックは、当時としては先進的な要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.9 dCiエンジンは、効率的でパワフルなディーゼルエンジンでした。6速マニュアルトランスミッションは、エンジンの性能を十分に引き出すことを可能にしました。電動パワーステアリングは、都市部での運転に快適性を提供する優れた機能でした。安全性に関しては、フロントに280mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに240mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保していました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、そのセグメントと年式としては適切な装備レベルを提供していました。

競合

当時、ルノー メガーヌ クーペカブリオレは、ハードトップカブリオレセグメントで競争が激化していました。主なライバルには、プジョー 307 CCのようなモデルがあり、同様の格納式ルーフと魅力的なデザインを提供していました。その他の間接的な競合車としては、オペル アストラ ツイントップやフォルクスワーゲン イオスがありましたが、これらは少し遅れて登場しました。それぞれが、クーペの多用途性とカブリオレの興奮を1台の車両で評価する顧客を引きつけようとし、デザイン、エンジン、装備で差別化を図っていました。

結論

2003年型ルノー メガーヌ クーペカブリオレ 1.9 dCi リュクス ダイナミックは、年月を経てもなお特別な魅力を保ち続けている車です。クーペからカブリオレへと変身する能力は最大の魅力であり、1台の車両で2つの運転体験を提供します。ディーゼルエンジンは効率的でその役割を果たし、デザインは一部の人には賛否両論あるかもしれませんが、個性的です。ハードトップの安全性と快適性を犠牲にすることなく、オープンエアでの運転を楽しみたい人向けの車です。太陽の下でも雨の中でも、あらゆる旅を冒険へと誘い、楽しませてくれる車両です。