Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
110PS
トルク
240Nm
燃費
4.8l/100
排出
126g/km
0-100 km/h
11.8s
最高速度
190km/h
重量
1585kg
価格
28,250€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 ドア
417 L
60 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Coupé-Cabrio Dynamique dCi 110 · 110 CV (2012-2013)
一般的な説明
2010年型ルノー メガーヌ クーペカブリオレ ダイナミック dCi 110は、コンバーチブルの多用途性とクーペの実用性を兼ね備え、効率的なディーゼルエンジンを搭載した提案です。このモデルは、格納式ハードトップにより、オープンエアドライビングの興奮と、天候が悪い場合のクーペの安全性と快適性という、両方の世界の最高のものを約束しました。そのエレガントで流れるようなデザインは、個性と洗練された雰囲気を備えた車を求める人々を惹きつけることを目指しました。
運転体験
メガーヌ クーペカブリオレ dCi 110のハンドルを握ると、リラックスした快適な運転が主な感覚です。110馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、低回転域（1750rpm）で240Nmのトルクを発揮し、都市交通での機敏な応答性と、高速道路での良好な回復力を可能にします。0-100km/h加速は11.8秒、最高速度は190km/hで、日常使いや大きなスポーツ性を求めない旅行に適した性能範囲に位置します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性のバランスを追求し、路面の凹凸をよく吸収します。電動パワーステアリングは、スムーズで簡単な運転に貢献し、都市での操縦に最適です。しかし、1585kgの重量は、特に要求の厳しいカーブで顕著になり、車はスポーティな敏捷性よりも快適性への傾向を示します。ルーフを開ける体験は重要なポイントであり、キャビンを変化させ、周囲との直接的なつながりを提供し、景色や良い天気を楽しむのに理想的です。
デザインと美学
2010年型ルノー メガーヌ クーペカブリオレのデザインは、ルーフを閉じた状態でも開けた状態でもエレガンスを追求する、滑らかで流れるようなラインが特徴です。格納式ハードトップを展開すると、車はバランスの取れたクーペのシルエットを呈し、ルーフラインがリアと調和して一体化します。ルーフを開けると、ルーフは巧妙にトランクに収納され、車を魅力的なカブリオレに変身させます。特徴的な形状のヘッドライトとフロントグリルは、当時のメガーヌシリーズの中で明確なアイデンティティを与えています。全長4485mm、全幅1811mm、全高1434mmの寸法は、道路上で注目すべき存在感を与えます。4人乗りのインテリアは、上質な雰囲気を提供し、品質と快適さを伝えることを目指した素材と仕上げが施されています。シートはスポーティではありませんが、長距離移動を想定して設計されており、トランクは417リットルの容量があり、コンバーチブルとしては驚くほど広々としていますが、ルーフを収納すると容量は減少します。
技術と特徴
技術面では、ルノー メガーヌ クーペカブリオレ ダイナミック dCi 110は、当時としては高いレベルの装備と効率性を提供するソリューションを組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.5リッターディーゼルエンジンは、ルノーの燃費効率への取り組みの例であり、複合燃費4.8L/100km、CO2排出量126g/kmを達成し、環境ラベルBを取得しています。6速マニュアルトランスミッションは、エンジンの回転域を最大限に活用できます。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備しており、このセグメントにおけるブランドの通常の能動的および受動的安全システムを搭載していると予想されます。電動パワーステアリングは、特に都市環境での運転快適性を向上させる要素です。インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、当時としてはラジオと基本的な接続オプションを備えたオーディオシステムが含まれていた可能性が高いです。
競合
クーペカブリオレセグメントでは、ルノー メガーヌ クーペカブリオレ dCi 110は、プジョー 308 CC、フォルクスワーゲン イオス、フォード フォーカス CCなどの競合車と対峙しました。それぞれが、デザイン、エンジン、装備の違いにより、コンセプトに対する独自の解釈を提供しました。プジョー 308 CCは、そのエレガンスと上質なインテリアで際立っていましたが、フォルクスワーゲン イオスは、ドイツブランド特有の堅牢性と製造品質を提供しました。一方、フォード フォーカス CCは、よりダイナミックな選択肢として登場しました。メガーヌ クーペカブリオレは、魅力的なデザイン、効率的なディーゼルエンジン、高い快適性を備えたバランスの取れた代替案として位置づけられ、多用途性とスタイルを重視し、使用経済性を犠牲にしない顧客層をターゲットとしました。
結論
2010年型ルノー メガーヌ クーペカブリオレ ダイナミック dCi 110は、道路と良い天気を楽しむことを誘う車です。魅力的なデザイン、格納式ハードトップの多用途性、効率的なディーゼルエンジンの組み合わせは、個性と洗練された雰囲気を備えた車両を求める人々にとって興味深い選択肢となります。純粋なパフォーマンスを求める人々のための車ではなく、快適性、スタイル、そしてボタン一つで運転体験を変える可能性を重視する人々のための車です。年月を経てもなお特別な魅力を保ち続けている車であり、週末の小旅行や、オープンエアドライビングの自由を大切にする人々の日常生活に理想的です。