Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
110PS
トルク
240Nm
燃費
5.1l/100
排出
133g/km
0-100 km/h
11.8s
最高速度
190km/h
重量
1585kg
価格
27,050€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 ドア
417 L
60 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Coupé-Cabrio Dynamique dCi 110 FAP · 110 CV (2010)
一般的な説明
2010年型ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレ ダイナミック dCi 110 FAPは、クーペの多用途性を犠牲にすることなく、オープンエアを楽しみたい人にとって魅力的な提案です。110馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、エレガントなデザインと控えめな燃費を兼ね備え、日常使いや週末の小旅行にバランスの取れた選択肢として登場します。
運転体験
ハンドルを握ると、メガーヌ クーペ-カブリオレはリラックスした快適な運転体験を提供します。ディーゼルエンジンは、パワーの塊ではありませんが、110馬力をスムーズかつプログレッシブに供給し、ゆったりとしたクルージングに最適です。6速マニュアルギアボックスは、トルクの伝達を良好に制御できます。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、路面の凹凸をうまく吸収し、優れた快適性を提供します。電動パワーステアリングは、最も情報伝達性に優れているわけではありませんが、市街地や高速道路での役割を果たします。ルーフを格納すると、比類のない開放感が得られますが、機構と構造の追加重量はダイナミックな挙動に影響を与え、スポーティさよりも快適性に傾いています。0-100km/h加速は11.8秒、最高速度は190km/hで、一般的な使用には十分な範囲に位置します。
デザインと美学
2010年型メガーヌ クーペ-カブリオレのデザインは、そのエレガンスと流麗さが際立っています。格納式ハードトップにより、スタイリッシュなクーペから、すっきりとした魅力的なプロファイルのカブリオレへと変身します。ラインは柔らかく調和がとれており、リアはルーフを控えめに統合しています。当時の特徴的なヘッドライトを備えたフロントは、認識可能な個性を与えています。インテリアは機能的ですが、豪華ではないものの品質感を感じさせる素材で、居心地の良い、よく仕上げられた環境を提供することを目指しています。2+2シート構成により、時折2人の乗員を追加で乗せることができますが、後席のスペースは限られています。トランクは417リットルと、特にルーフを閉じた状態ではカブリオレとしては驚くほど広々としています。
技術と特徴
技術面では、2010年型メガーヌ クーペ-カブリオレは、当時としてはかなり充実した要素を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.5 dCi 110馬力エンジンは、ディーゼル効率の好例です。6速マニュアルトランスミッションは、燃費の最適化に貢献しています。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして電動パワーステアリングを装備しています。高度な運転支援システムは明記されていませんが、このカテゴリーで一般的なパッシブセーフティ要素が含まれていたと予想されます。格納式ハードトップは、間違いなくこのモデルの技術的な宝石であり、2台の車を1台にまとめた多用途性を提供します。
競合
クーペ-カブリオレセグメントでは、ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレは、プジョー 308 CC、フォルクスワーゲン イオス、フォード フォーカス CCなどのモデルと競合していました。それぞれがデザイン、エンジン、装備において異なるコンセプトを提示していました。メガーヌは、快適性、デザイン、価格のバランスが取れた選択肢として位置づけられ、効率的なディーゼルエンジンと広々としたトランクが際立っていました。
結論
2010年型ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレ ダイナミック dCi 110 FAPは、ドライブと良い天気を楽しむことを誘う車です。そのエレガントなデザイン、格納式ルーフの多用途性、ディーゼルエンジンの効率性は、個性と少しの特別感を求める人にとって魅力的な選択肢となります。最もスポーティな車ではありませんが、その快適性と運転体験を変える能力は、非常に快適な旅の相棒となります。クーペの実用性を犠牲にすることなく、カブリオレの自由を大切にする人のための車です。