Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
131PS
トルク
300Nm
燃費
5.8l/100
排出
149g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
205km/h
重量
1615kg
価格
28,560€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 ドア
417 L
60 L
96 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Coupé-Cabrio Dynamique dCi 130 · 131 CV (2010-2012)
一般的な説明
2010年型ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレ ダイナミック dCi 130は、クーペの多用途性を犠牲にすることなく、オープンエアドライブを楽しみたい人にとって魅力的な提案です。131馬力のディーゼルエンジンを搭載したこのモデルは、パフォーマンスと効率性の興味深いバランスを提供し、日常使いや週末の小旅行に最適です。エレガントなデザインと格納式ハードトップは、さまざまな状況や気分に適応できる二重の個性を持つ車にしています。
運転体験
このメガーヌ クーペ-カブリオレのハンドルを握ると、ルーフを格納したときの自由な感覚は否定できません。131馬力のdCiエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、1750rpmで300Nmのトルクを発揮し、俊敏な走行と十分な加速（0-100km/h加速10.6秒）を可能にします。6速マニュアルギアボックスは正確で、より一体感のある運転体験に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性のバランスが良く、路面の凹凸を吸収しながらもコントロール感を損ないません。電動パワーステアリングはスムーズで、市街地での操作を容易にしますが、高速道路ではもう少しフィードバックがあっても良いでしょう。全体として、極端なスポーツ性を追求するのではなく、景色と風を楽しむことを誘う車ですが、運転の喜びの瞬間を提供できる能力を持っています。
デザインと美学
2010年型ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレのデザインは、その強みの一つです。全長4485mm、全幅1811mmで、ルーフを閉じた状態でも開いた状態でもエレガントなシルエットを与えるバランスの取れたプロポーションを呈しています。上昇するウエストラインと強調されたホイールアーチは、ダイナミックな外観を与えます。その美学の重要な要素である格納式ハードトップは、全体に調和して統合され、数秒で車をクーペからカブリオレに変身させます。4人乗りのインテリアは、機能性と、控えめながらも心地よい美学が際立っています。クロームのディテールと素材の品質は、プレミアムではありませんが、そのセグメントと製造年に適しています。205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、その外観を補完し、スポーティさを加えています。
技術と特徴
テクノロジーの面では、メガーヌ クーペ-カブリオレ ダイナミック dCi 130は、当時としてはかなり有能な要素を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.9リッターディーゼルエンジンは、効率とパフォーマンスの好例です。ユーロ5規制に準拠し、CO2排出量は149g/kmで、環境ラベルBを取得しています。6速マニュアルトランスミッションは、そのセグメントの標準であり、パワーデリバリーを良好に制御します。安全性に関しては、フロントアクスルに280mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに260mmのディスクブレーキを装備し、効果的なブレーキングを保証します。電動パワーステアリングは運転の快適性に貢献します。現代の車両に見られる最新の運転支援システムは備えていませんが、その基本的なアクティブおよびパッシブセーフティ装備は、その世代の車に期待されるものです。
競合
当時のクーペ-カブリオレ市場では、ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレは、プジョー 308 CC、フォルクスワーゲン イオス、フォード フォーカス CCなどのモデルと競合していました。それらと比較して、メガーヌは独特のデザイン、快適性とダイナミズムの良好なバランス、そして日常使いに魅力的な効率的なディーゼルエンジンを提供しました。格納式ハードトップは、ソフトトップカブリオレと比較して、安全性と遮音性の点でプラスでした。競合車それぞれに独自の強みがありましたが、メガーヌは、その美学と実用性で際立ち、このニッチ市場において堅実で多用途な選択肢として位置づけられました。
結論
2010年型ルノー メガーヌ クーペ-カブリオレ ダイナミック dCi 130は、年数が経っているにもかかわらず、個性と変身能力を持つ車両を求める人にとって、依然として興味深い選択肢です。ディーゼルエンジンは、パフォーマンスと燃費の良好なバランスを提供し、平均5.8L/100kmで、維持費が経済的です。内外装のデザインは魅力的で機能的です。特にルーフを開けたときの運転体験は満足感があり、自由な感覚を呼び起こします。状況に応じてクーペの快適性と安全性を犠牲にすることなく、道路と良い天気を楽しむことを誘う車です。要するに、多用途性とスタイルを一つのパッケージで重視する人にとって、バランスの取れた感情的な提案です。