Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
131PS
トルク
190Nm
燃費
7.3l/100
排出
169g/km
0-100 km/h
10.7s
最高速度
200km/h
重量
1575kg
価格
25,400€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 ドア
417 L
60 L
96 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Coupé-Cabrio Dynamique Tce 130 · 131 CV (2010)
一般的な説明
2010年型ルノー メガーヌ クーペカブリオレのダイナミック Tce 130バージョンは、コンバーチブルの多用途性とクーペの実用性を求める人々にとって魅力的な選択肢として登場しました。発売時の価格は25,400ユーロで、このモデルはエレガントなデザイン、効率的なエンジン、充実した装備を組み合わせることで、コンパクトカブリオレセグメントにおいて興味深い提案を提供しました。
運転体験
メガーヌ クーペカブリオレのハンドルを握ると、オープンエアでの走行時の自由な感覚は否定できません。131馬力の1.4 Tceエンジンは、驚異的なパワーではありませんが、リラックスした運転に理想的なスムーズで漸進的なレスポンスを提供します。6速マニュアルギアボックスは、エンジンを効率的に活用することを可能にします。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性のバランスを追求し、路面の凹凸をうまく吸収します。速度感応型電動パワーステアリングは、路面との良好な接続を提供し、特に急がずに景色を楽しむことができる二次道路では、あらゆる旅を楽しいものにします。0-100km/h加速10.7秒、最高速度200km/hという数値は、この種の車としては適切であり、スポーティな性能を追求するよりも、旅を楽しむことを促します。
デザインと美学
2010年型メガーヌ クーペカブリオレのデザインは、ルーフを閉じた状態でも開いた状態でも、流れるようなエレガントなラインが特徴です。そのシルエットは調和がとれており、特徴的なフロントとよく統合されたリアを備えています。魅力の重要な要素である格納式ハードトップは効率的に折りたたまれ、数秒でクーペからカブリオレへと車を変身させます。205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、快適性を犠牲にすることなくスポーティなタッチを加え、その美学を補完します。室内は4人乗りで設計されており、快適で機能的な環境を提供します。トランク容量は417リットルと、コンバーチブルとしては驚くほど広く、日常使いや週末の小旅行に実用的な車となっています。
技術と特徴
技術面では、2010年型メガーヌ クーペカブリオレ ダイナミック Tce 130は、運転体験と快適性を向上させる要素を組み込んでいました。間接噴射とターボを備えた1.4 Tceエンジンは、当時の効率の好例であり、性能と燃費の良好なバランスを提供しました。電動パワーステアリングは、より快適で正確な運転に貢献しました。今日の最新のコネクティビティ革新技術は備えていませんでしたが、その標準装備には快適な旅に必要なものが含まれていました。安全性も重要なポイントであり、フロントにはベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにはソリッドディスクブレーキが装備され、優れた制動能力を確保していました。スタート＆ストップシステムの欠如と環境ラベルCは、当時の技術を反映しています。
競合
2010年の市場では、ルノー メガーヌ クーペカブリオレは、プジョー 308 CC、フォルクスワーゲン イオス、フォード フォーカス CCなどの他のハードトップコンバーチブルと競合していました。それぞれが独自の長所を提供していましたが、メガーヌはバランスの取れたデザイン、走行快適性、そしてそのカテゴリーとしては広いトランクで際立っていました。そのTce 130エンジンは、より強力またはより控えめなエンジンを搭載したライバルと比較して、性能と燃費の良好な妥協点を提供する中間的な選択肢として位置付けられました。
結論
2010年型ルノー メガーヌ クーペカブリオレ ダイナミック Tce 130は、運転とオープンエアを楽しむことを誘う車です。その魅力的なデザイン、格納式ルーフの多用途性、そしてバランスの取れたエンジンは、個性と少しの興奮を求める人々にとって興味深い選択肢となります。旅を味わい、ロマンチックな小旅行や日常使いに最適な車であり、ボタン一つで体験を変える可能性を常に秘めています。時が経っても、その魅力と笑顔を引き出す能力を失わない車です。