Renault Mégane Coupé-Cabrio Floride Energy dCi 110 S&S eco2 · 110 CV (2013)

2012
Gasóleo
FWD
Manual 6v

Especificaciones y análisis del Renault Mégane

パワー

110PS

トルク

260Nm

燃費

4.5l/100

排出

115g/km

0-100 km/h

12.4s

最高速度

190km/h

重量

1602kg

価格

32,100

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

417 L

タンク

60 L

パワー

81 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力110 CV / 81 kW
最大トルク260 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションManual 6v

容量

タンク60 L
トランク417 L

詳細分析 Renault Mégane Coupé-Cabrio Floride Energy dCi 110 S&S eco2 · 110 CV (2013)

一般的な説明

2012年型ルノー メガーヌ クーペ-カブリオ フロリデ エナジー dCi 110 S&S eco2は、コンバーチブルの多用途性とクーペの実用性を兼ね備え、エレガントなデザインと効率的なディーゼルエンジンを搭載した提案です。このモデルは、格納式ハードトップにより、ボタン一つでニーズや天候に適応し、両方の長所を約束しました。Stop&Startテクノロジーとeco2の名称による効率性への注力は、スタイリッシュで燃費の良い車を求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。

運転体験

メガーヌ クーペ-カブリオのハンドルを握ると、快適で運転しやすい車だと感じます。110馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、1750rpmで260Nmのトルクを発揮し、ほとんどの状況、特に加速時に適切なレスポンスを提供します。0-100km/h加速は12.4秒と目覚ましいものではありませんが、日常使いやリラックスしたドライブには十分です。最高速度190km/hは立派です。マクファーソン式フロントサスペンションとトーションビーム式リアサスペンション、そして電動パワーステアリングは、スムーズで予測可能な乗り心地に貢献し、ルーフを開けて景色を楽しむのに最適です。複合燃費4.5L/100kmは強みの一つであり、長距離移動をより経済的にします。しかし、1602kgの重量は、特にカーブで敏捷性がやや損なわれるため、感じられます。オープンカー体験こそが真の魅力であり、キャビンを変化させ、環境との直接的なつながりを提供します。

デザインと美学

ルノー メガーヌ クーペ-カブリオ フロリデのデザインは、クーペとカブリオの両方の構成で、流れるようなエレガントなラインが際立っています。フロリデバージョンは、特定のディテールで特別なタッチを加えています。ルーフを閉じると、均整の取れたクーペのシルエットを呈し、オープンにすると、より開放的でスポーティなプロファイルが現れます。全長4485mm、全幅1811mm、全高1434mmの寸法は、路上で注目すべき存在感を与えます。205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールがその美学を補完します。4人乗りのインテリアは洗練された雰囲気を提供しますが、後部座席は短距離移動や子供向けにより適しています。トランクは417リットルとカブリオとしてはかなり広いですが、ルーフを収納すると大幅に減少します。

技術と特徴

このメガーヌ クーペ-カブリオは、効率性と快適性を目的としたテクノロジーを組み込んでいます。110馬力の1.5 dCiエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えており、燃焼を最適化し、消費量を削減します。Stop&Start(S&S)システムの搭載は、都市環境での排出量と消費量の削減に貢献します。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御できます。安全性に関しては、フロントに280mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに260mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保しています。電動パワーステアリングは操縦性を向上させます。今日の最新技術革新が満載の車ではありませんが、当時としては性能、効率性、装備のバランスが取れていました。

競合

クーペ-カブリオレセグメントにおいて、ルノー メガーヌ クーペ-カブリオ フロリデ エナジー dCi 110 S&S eco2は、プジョー 308 CC、フォルクスワーゲン イオス、フォード フォーカス CCなどの競合車と対峙しました。それぞれがデザイン、エンジン、装備に違いがあり、コンセプトを独自に解釈していました。メガーヌは、特にフロリデバージョンにおいて、快適性、ディーゼル効率、そして特徴的なデザインのバランスで際立っていました。その他の間接的なライバルとしては、オペル アストラ ツイントップやBMW 1シリーズ カブリオが挙げられますが、後者はよりスポーティなアプローチを持つプレミアムセグメントに位置していました。

結論

ルノー メガーヌ クーペ-カブリオ フロリデ エナジー dCi 110 S&S eco2は、クーペの実用性を犠牲にすることなく、オープンエアドライブを楽しむことを誘う車です。その効率的なディーゼルエンジンは、燃費を抑えたい人々にとって魅力的な選択肢であり、エレガントなデザインと格納式ルーフの多用途性は、この車を際立たせています。週末の小旅行や日常使いに理想的な車両であり、快適性、スタイル、経済性のバランスが取れています。純粋なスポーツカーではありませんが、ボタン一つで運転体験を変え、あらゆる瞬間や気分に適応できる能力にその魅力があります。カブリオの自由とクーペの機能性を重視する人々にとって、感情的な選択です。