Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
110PS
トルク
240Nm
燃費
4.4l/100
排出
114g/km
0-100 km/h
11.7s
最高速度
190km/h
重量
1280kg
価格
21,810€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 ドア
377 L
60 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Coupé Dynamique dCi 110 FAP EDC · 110 CV (2010)
一般的な説明
2009年型ルノー メガーヌ クーペ ダイナミック dCi 110 FAP EDCは、クーペのエレガンスとディーゼルエンジンの効率性、そしてオートマチックトランスミッションの快適性を兼ね備えた提案です。このモデルは、その特徴的なデザインと運転体験へのこだわりにより、個性と控えめな燃費を求める人々にとって魅力的な選択肢として位置付けられています。
運転体験
ハンドルを握ると、メガーヌ クーペはバランスの取れた運転体験を提供します。110馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、低回転域（1750rpm）で240Nmのトルクを発生し、日常使いでの俊敏なレスポンスと優れたリカバリー能力をもたらします。6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション（EDC）は、スムーズで効率的な走行に貢献し、都市部の通勤や長距離ドライブに最適です。フロントのマクファーソンストラット式、リアのトーションビーム式サスペンションは、スタビライザーバーと相まって、快適性と安定性の良好なバランスを提供し、自信を持ってカーブを楽しむことができます。電動パワーステアリングは優れた精度を提供しますが、よりダイレクトな感触を望む人もいるかもしれません。全体として、実用性を犠牲にすることなく、ドライブを楽しむことを誘う車です。
デザインと美学
2009年型ルノー メガーヌ クーペのデザインは、間違いなくその強みの一つです。流れるようなスポーティなラインは、セダンバージョンとは一線を画し、よりダイナミックで魅力的な美学を提供します。傾斜したルーフと際立ったホイールアーチを持つクーペのシルエットは、威厳とエレガンスを兼ね備えた存在感を与えます。シャープなデザインのフロントヘッドライトと特徴的なテールライトは、調和のとれたモダンな全体を完成させ、今日でも人々の目を引きます。インテリアは機能的でありながら、エクステリアとの美的統一性を保ち、居心地の良い、よく仕上げられた雰囲気を提供します。
技術と特徴
テクノロジーの面では、メガーヌ クーペ ダイナミック dCi 110 FAP EDCは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいます。1.5リッターディーゼルエンジンは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備え、その性能と効率を最適化しています。デュアルクラッチオートマチックトランスミッション（EDC）は、迅速かつスムーズなギアチェンジを提供する重要なポイントです。安全性に関しては、フロントアクスルにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を保証します。最新モデルの最新の運転支援システムは備えていませんが、ダイナミックバージョンの標準装備はかなり充実しており、車内体験を向上させる快適性と安全性の要素が含まれていました。
競合
そのセグメントにおいて、2009年型ルノー メガーヌ クーペは、フォルクスワーゲン シロッコ、オペル アストラ GTC、プジョー 308 クーペなどの競合車と対峙していました。それらと比較して、メガーヌ クーペは大胆なデザインと快適性およびダイナミズムのバランスで際立っていました。110馬力のディーゼルエンジンとEDCトランスミッションの組み合わせは、競合車の選択肢に対して効率的で快適な代替案を提供しました。競合車の中には、純粋な性能ではよりスポーティなものもあったかもしれませんが、燃費やトランスミッションのスムーズさでは劣っていたかもしれません。
結論
2009年型ルノー メガーヌ クーペ ダイナミック dCi 110 FAP EDCは、年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で依然として魅力的な選択肢です。その時代を超越したデザイン、効率的なディーゼルエンジン、快適なオートマチックトランスミッションは、日常使いから長距離旅行まで対応できる多用途な車両となっています。美学、性能、燃費の良好なバランスを提供し、個性と合理的な維持費を持つクーペを求める人々にとって魅力的です。それは、特別なタッチで運転を楽しむことを誘う車です。