Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
110PS
トルク
240Nm
燃費
4.4l/100
排出
114g/km
0-100 km/h
11.7s
最高速度
190km/h
重量
1280kg
価格
23,334€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 ドア
377 L
60 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC · 110 CV (2010)
一般的な説明
2009年型ルノー メガーヌ クーペ GTライン dCi 110 FAP EDCは、クーペのスポーティさ、ディーゼルエンジンの効率性、オートマチックトランスミッションの快適性を兼ね備えた提案です。このモデルは、その特徴的なデザインとダイナミズムに焦点を当てた装備により、実用的で経済的な日常使いを犠牲にすることなく、個性的な車を求める人々を惹きつけようとしました。2009年の市場投入、そして2010年向けの特定バージョンの登場により、コンパクトクーペセグメントにおいて興味深い選択肢として位置づけられました。
運転体験
ハンドルを握ると、メガーヌ クーペ GTライン dCi 110 FAP EDCはバランスの取れた運転体験を提供します。110馬力のディーゼルエンジンは、低回転域で240Nmのトルクを発揮し、ほとんどの状況で十分なレスポンスを提供しますが、純粋なスポーツ性能を持つ車ではありません。6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション（EDC）は、スムーズで効率的な走行に貢献し、都市部の交通や長距離移動に最適です。GTラインバージョンではより硬めに設定されたサスペンションは、快適性と安定性の良い妥協点を提供し、自信を持ってカーブを楽しむことができます。電動パワーステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんが、その機能を正確に果たします。全体として、しっかりとしたコントロール感を与え、あらゆる旅を楽しむよう誘います。
デザインと美学
ルノー メガーヌ クーペ GTラインのデザインは、間違いなくその強みの一つです。流れるようなラインと際立ったルーフラインを持つクーペシルエットは、スポーティでエレガントな印象を与えます。GTラインバージョンの特徴的なディテール、例えばよりアグレッシブなバンパー、17インチアロイホイール、クローム要素は、そのダイナミックな性格を際立たせます。切れ長のヘッドライトとルノーの特徴的なグリルを持つフロントは、決意に満ちた表情を与えます。包み込むようなテールライトを持つリアは、調和のとれた魅力的な全体を完成させます。インテリアはエクステリアのラインを踏襲しており、モダンでよく整理されたダッシュボードと、車のスポーティな美学に合った良好なサイドサポートを提供するシートを備えています。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2009年型メガーヌ クーペ GTライン dCi 110 FAP EDCは、運転体験と快適性を向上させるためのソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.5 dCiディーゼルエンジンは、性能と効率を最適化しました。6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション（EDC）は、迅速でスムーズなギアチェンジを提供し、重要な新機能の一つでした。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そしてフロントにマクファーソンサスペンションシステム、リアにトーションビームとトレーリングアームを備えたサスペンションシステム、両軸にスタビライザーを装備し、より優れたダイナミックな挙動を実現しました。最新のコネクティビティ革新技術は備えていませんでしたが、当時の機能的でよく解決された装備を提供していました。
競合
オートマチックトランスミッションを搭載したコンパクトディーゼルクーペのセグメントでは、ルノー メガーヌ クーペ GTライン dCi 110 FAP EDCは、フォルクスワーゲン シロッコ 2.0 TDI DSG、オペル アストラ GTC 1.7 CDTI オートマチック、あるいはBMW 1シリーズ クーペ 118d オートマチックといったライバルと競合していました。それぞれが独自の長所を提供しており、シロッコはよりラディカルなイメージ、アストラ GTCは多用途性、BMWはプレミアムなアプローチと後輪駆動で際立っていました。メガーヌ クーペは、魅力的なデザイン、優れた装備レベル、競争力のある価格性能比を備えたバランスの取れた代替案として位置づけられ、特に効率性とオートマチックトランスミッションの快適性を重視する人々にとって魅力的でした。
結論
2009年型ルノー メガーヌ クーペ GTライン dCi 110 FAP EDCは、年月を経てもその魅力を保ち続ける車です。特徴的なクーペデザイン、効率的なディーゼルエンジン、スムーズなオートマチックトランスミッションの組み合わせは、個性があり、日常使いに実用的で、燃費の良い車を求める人々にとって興味深い選択肢となります。純粋なスポーツカーではありませんが、快適な運転と快適性、ダイナミズムの良好な妥協点を提供します。優雅さと、今なお続く若々しい精神を持って、ドライブを楽しむよう誘う車です。