Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
110PS
トルク
240Nm
燃費
4.5l/100
排出
120g/km
0-100 km/h
10.9s
最高速度
190km/h
重量
1280kg
価格
21,064€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
377 L
60 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 CV eco2 (2010-2011)
一般的な説明
2009年型ルノー メガーヌ クーペ GTライン dCi 110 CV eco2は、スポーティな美学とディーゼル効率を組み合わせた提案です。このモデルは、特徴的なクーペボディにより、控えめな燃費を犠牲にすることなくダイナミックな運転体験を提供することを目指しており、日常生活でスタイルと経済性を重視する人々に理想的です。
運転体験
ハンドルを握ると、メガーヌ クーペ GTライン dCi 110 CV eco2はバランスの取れた体験を提供します。110馬力のディーゼルエンジンは、低回転から240Nmのトルクを発揮し、市街地では機敏なレスポンスを、高速道路では十分な性能を発揮します。GTラインバージョンではより硬めに設定されたサスペンションは、より高いコントロール感と安定感を伝え、カーブを楽しむように誘います。電動パワーステアリングは、最も対話的ではありませんが、スムーズにその機能を果たします。0-100km/h加速は10.9秒、最高速度は190km/hと、その目的に合った数値で、しっかりとした安定感と安心感のある車です。
デザインと美学
メガーヌ クーペ GTラインのデザインは、間違いなくその強みの一つです。流れるようなラインと際立ったルーフラインを持つクーペシルエットは、スポーティでエレガントな存在感を与えます。17インチホイールやよりアグレッシブなバンパーなど、GTラインバージョン特有のディテールがそのダイナミックなキャラクターを際立たせています。インテリアは控えめですが、クリアな計器類と当時のものとしては許容できる品質の素材でうまくまとめられています。後席の居住性はクーペとしては予想通りで、長距離移動では大人にはやや窮屈ですが、377リットルのトランクはかなり実用的です。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2009年型メガーヌ クーペ GTライン dCi 110 CV eco2は、当時としては競争力のある要素を組み込んでいました。ディーゼルエンジンの性能を最適化するために、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを搭載していました。電動パワーステアリングは、効率性と運転の快適性に貢献しました。今日見られるような最新のコネクティビティや運転支援システムは備えていませんでしたが、ベンチレーテッドフロントディスクとリアディスクを備えたブレーキシステムを含め、モダンで安全な運転体験に不可欠なものを提供していました。
競合
そのセグメントでは、ルノー メガーヌ クーペ GTライン dCi 110 CV eco2は、フォルクスワーゲン シロッコ、オペル アストラ GTC、プジョー 308 クーペなどの競合車と対峙していました。それらと比較して、メガーヌはデザイン、効率、競争力のある価格のバランスで際立っていました。一部の競合車はよりスポーティな運転ダイナミクスやよりプレミアムなインテリアを提供できたかもしれませんが、メガーヌは独特のタッチと合理的な維持費を持つディーゼルクーペを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
結論
2009年型ルノー メガーヌ クーペ GTライン dCi 110 CV eco2は、クーペデザインへの情熱と効率的なディーゼルエンジンの合理性を巧みに組み合わせた車です。その魅力的な美学は、快適なダイナミックな挙動と控えめな燃費と相まって、日常生活で個性的な車を求める人々にとって興味深い選択肢となりました。年月が経っても、コンパクトクーペ愛好家にとっては特別な魅力を保ち続けている車です。