Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
160PS
トルク
380Nm
燃費
5.9l/100
排出
155g/km
0-100 km/h
8.5s
最高速度
220km/h
重量
1280kg
価格
25,420€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
377 L
60 L
118 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Coupé Privilege dCi 160 CV (2010)
一般的な説明
2009年型ルノー メガーヌ クーペ プリヴィレッジ dCi 160 CVは、スポーティなコンパクトカーセグメントにおいて、大胆で個性的な提案です。クーペデザインにより、このモデルはよりエキサイティングな運転体験と、より一般的なメガーヌのバージョンとは一線を画すスタイルを提供しようとしています。一見して、感覚と独自の個性を約束する車であり、単なる移動手段以上のものを求める人にとって理想的です。
運転体験
メガーヌ クーペ dCi 160 CVのハンドルを握ると、満足のいく体験ができます。160馬力のディーゼルエンジンは、低回転から感じられる強力なパワーと380Nmのトルクを発揮し、0-100km/h加速は8.5秒、最高速度は220km/hです。6速マニュアルギアボックスは正確で、ダイナミックな運転に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、快適性と剛性のバランスが良く、機敏で安全なロードハンドリングを実現しています。電動パワーステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんが、その機能を果たし、操作を容易にします。エネルギッシュなレスポンスと自信を与える落ち着きで、あらゆる旅を楽しむよう誘う車です。
デザインと美学
デザインは、間違いなくメガーヌ クーペの強みの一つです。低く幅広なシルエットを持つ流麗でスポーティなラインは、紛れもない存在感を与えます。シャープなフロントヘッドライトと当時のルノーの特徴的なグリルは、決意に満ちた表情を与えます。ラップアラウンドテールライトと傾斜したテールゲートを持つリアは、クーペのキャラクターを強化しています。205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、そのスポーティな美学を完璧に補完しています。インテリアは、整理されたダッシュボードと、そのセグメントとしては高品質な素材で、モダンで機能的なデザインです。シートは、極端なスポーツシートではありませんが、長距離移動に十分なサイドサポートと快適性を提供します。人目を引く車であり、今日でも視覚的な魅力を保っています。
技術と特徴
テクノロジーに関して、2009年型メガーヌ クーペ プリヴィレッジ dCi 160 CVは、当時としては先進的な要素を組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995ccディーゼルエンジンは、効率と性能の好例です。電動パワーステアリングとベンチレーテッドフロントディスクブレーキ、ソリッドリアブレーキは、優れた応答性と安全性を保証します。最新モデルの最新の運転支援システムは備えていませんが、エアコン、サウンドシステム、電動ウィンドウなどを含む完全な標準装備を提供しています。計器類は明確で読みやすく、コントロールはドライバーの手の届く範囲にあり、直感的な運転体験に貢献しています。
競合
当時、ルノー メガーヌ クーペ dCi 160 CVは、フォルクスワーゲン シロッコ、オペル アストラ GTC、プジョー 308 クーペなどのモデルと競合していました。それらと比較して、メガーヌ クーペは、より大胆なデザインと優れた性能のディーゼルエンジンで際立っていました。シロッコはよりスポーティなイメージと卓越したダイナミックな挙動を提供し、アストラ GTCはより保守的でありながら同様に魅力的なデザインを採用していました。メガーヌ クーペは、美学、性能、快適性のバランスが取れた選択肢として位置づけられ、発売時の価格は25,420ユーロと競争力がありました。
結論
ルノー メガーヌ クーペ プリヴィレッジ dCi 160 CVは、年数が経っているにもかかわらず、個性とスポーティなタッチを持つコンパクトカーを求める人にとって、依然として魅力的な選択肢です。その特徴的なデザインと、パワフルで効率的なディーゼルエンジンの組み合わせは、快適でダイナミックな運転体験を提供します。性能と快適性のバランスが良く、道路を楽しむよう誘う車です。技術的には最新ではありませんが、その装備と全体的な挙動は、中古車市場にとって魅力的な提案であり、その魅力と運転する喜びを維持しています。