Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
160PS
トルク
380Nm
燃費
5.7l/100
排出
150g/km
0-100 km/h
8.5s
最高速度
220km/h
重量
1450kg
価格
24,760€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 ドア
377 L
60 L
118 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Coupé Bose Edition dCi 160 CV (2011-2012)
一般的な説明
2009年型ルノー メガーヌ クーペ ボーズ エディション dCi 160 CVは、クーペのスポーティさとディーゼルエンジンの効率性を兼ね備えた、大胆でエレガントな提案です。このモデルは、ボーズ エディションとして、没入感のあるドライビング体験と優れた装備を約束し、プレミアム志向のコンパクトセグメントで際立っていました。その特徴的なデザインとパワフルなエンジンは、単なる車以上のものを求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられました。
運転体験
メガーヌ クーペ dCi 160 CVのハンドルを握ると、俊敏性とコントロール性を感じます。160 CVのディーゼルエンジンは、低回転から力強いレスポンスを発揮し、380 Nmのトルクで力強く加速します。0-100 km/h加速は8.5秒と、そのカテゴリーでは立派な数値であり、最高速度220 km/hは長距離移動も余裕でこなせます。サスペンションは、フロントがマクファーソン式、リアがトーションビーム式で、快適性と剛性のバランスが良く、日常の快適性を犠牲にすることなくダイナミックな走行を可能にします。電動パワーステアリングは正確で、満足のいく運転体験に貢献します。複合燃費5.7 l/100kmは強みであり、このクーペを日常使いにおいて経済的な選択肢にしています。
デザインと美学
2009年型ルノー メガーヌ クーペのデザインは、間違いなくその最大の魅力の一つです。流れるようなスポーティなラインと、低くワイドなシルエットは、道路上で堂々とした存在感を放ちます。シャープなヘッドライトとルノーの特徴的なグリルを持つフロント部分は、アグレッシブな印象を与えます。特徴的なテールライトを持つリア部分は、クーペとしての個性を強調しています。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、そのスポーティな美学を完璧に補完します。インテリアは、モダンなダッシュボードと高品質な素材で、ドライバーを包み込むように設計されています。ボーズ エディションは、優れた音響体験を約束するプレミアムサウンドシステムなど、モデルの独占性を高めるディテールを追加しています。
技術と特徴
技術面では、メガーヌ クーペ ボーズ エディション dCi 160 CVは、当時としては先進的な要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1995 ccディーゼルエンジンは、効率と性能の模範でした。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーを正確に制御することを可能にしました。Start&Stopは搭載されていませんでしたが、燃費は競争力がありました。ボーズサウンドシステムはインテリアの主役であり、卓越したオーディオ品質を提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして操縦性を向上させる電動パワーステアリングを備えていました。
競合
2009年の市場において、ルノー メガーヌ クーペ ボーズ エディション dCi 160 CVは、コンパクトディーゼルクーペセグメントで強力なライバルと対峙していました。その中には、フォルクスワーゲン シロッコ 2.0 TDI、オペル アストラ GTC 1.9 CDTI、そしてBMW 1シリーズ クーペ（後者はよりプレミアムな位置付けでしたが）が挙げられます。メガーヌ クーペは、より大胆なデザインと装備と価格のバランスで差別化されており、特にボーズ エディションでは、高音質サウンドシステムが大きな付加価値として提供されていました。
結論
2009年型ルノー メガーヌ クーペ ボーズ エディション dCi 160 CVは、スポーティな美学、パワフルで効率的なディーゼルエンジン、そしてオーディオ体験に焦点を当てた技術装備を巧みに組み合わせた車です。そのデザインは今日でも魅力的であり、そのダイナミックな挙動は、個性的なコンパクトクーペを求める人々にとって興味深い選択肢となります。控えめな燃費と、日常使いから長距離移動まで適した走行快適性を備え、ドライブを楽しむことを誘う車です。感情的でありながら実用的な選択と言えるでしょう。