Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
110PS
トルク
240Nm
燃費
4.2l/100
排出
110g/km
0-100 km/h
11.7s
最高速度
190km/h
重量
1290kg
価格
21,870€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 ドア
344 L
60 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Coupé Dynamique dCi 110 EDC · 110 CV (2012)
一般的な説明
2012年型ルノー メガーヌ クーペ ダイナミック dCi 110 EDCは、クーペのエレガンスとディーゼルエンジンの効率性、そしてオートマチックトランスミッションの快適性を兼ね備えた提案です。このモデルは、特徴的な3ドアデザインにより、個性的な車と控えめな燃費を求めながらも、美学におけるスポーティさを犠牲にしない人々にとって魅力的な選択肢として位置付けられています。年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で特別な魅力を維持しており、バランスの取れた運転体験と、当時としてはかなり充実した装備を提供しています。
運転体験
メガーヌ クーペ dCi 110 EDCのハンドルを握ると、全体的な感触は快適さと操作のしやすさです。110馬力のディーゼルエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、日常使いやロードトリップには十分であり、EDCデュアルクラッチオートマチックギアボックスのおかげでスムーズなレスポンスを提供します。0から100km/hまでの加速は11.7秒と目覚ましいものではありませんが、1750rpmで240Nmのトルクは良好な回復能力を保証します。電動パワーステアリングは正確で速度感応型であり、都市での機敏な運転と高速道路での安定したパフォーマンスに貢献します。フロントはマクファーソンストラット、リアはトーションビーム式のサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性とサポートの良好なバランスを提供します。複合燃費4.2 l/100kmは、このクーペの強みの一つであり、日常使いにおいて経済的な選択肢となっています。全体として、落ち着きと効率性をもってドライブを楽しむことを誘う車です。
デザインと美学
2012年型ルノー メガーヌ クーペのデザインは、間違いなくその最大の魅力の一つです。流れるようなラインと低く幅広なシルエットは、エレガントなスポーティさを醸し出しています。3ドアボディはクーペのキャラクターを強調し、ダイナミックでモダンなイメージを与える際立ったルーフラインを持っています。長くシャープなヘッドライトはフロントに完璧に統合され、特徴的なテールライトを持つリアは個性を強化しています。205/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、そのスポーティな美学を補完します。コンパクトな寸法（全長4312mm、全幅1804mm、全高1423mm）にもかかわらず、メガーヌ クーペは印象的で魅力的な存在感を放ち、より大きな視覚的ダイナミズムによって5ドアバージョンとは一線を画しています。今日でも、その時代を超越した均整の取れたデザインで注目を集める車です。
技術と特徴
技術面では、2012年型ルノー メガーヌ クーペ ダイナミック dCi 110 EDCは、当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.5リッターディーゼルエンジンは、効率性と性能の好例です。2つの乾式シングルプレートクラッチを備えた6速EDCデュアルクラッチオートマチックトランスミッションは、迅速かつスムーズなギアチェンジを提供し、快適性と燃費の両方を向上させました。ストップ＆スタートシステムは搭載されていませんでしたが、公称燃費は非常に低かったです。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして速度感応型電動アシスト付きラック＆ピニオンステアリングを備えていました。ダイナミックトリムには通常、エアコン、クルーズコントロール、サウンドシステムなどの要素が含まれており、より快適な旅行体験に貢献しました。現在の車両に見られる最新の運転支援システムは搭載されていませんでしたが、そのセグメントと年式としては堅実で機能的な技術パッケージを提供していました。
競合
2012年の市場において、ルノー メガーヌ クーペ ダイナミック dCi 110 EDCは、コンパクトクーペおよび3ドアセダンセグメントで多様な競争に直面していました。主なライバルには、よりスポーティなイメージとよりダイレクトな運転感覚を提供するフォルクスワーゲン シロッコがありましたが、価格は高めでした。また、魅力的なデザインと類似のエンジンラインナップを持つオペル アストラ GTCとも競合していました。その他の競合車としては、プジョー 308 クーペ、あるいはアウディ A3やBMW 1シリーズのようなプレミアムコンパクトの3ドアバージョンも考えられますが、後者は価格とブランドのプレステージの点でより高いレベルに位置していました。メガーヌ クーペは、デザイン、快適性、効率性、そして競争力のある価格のバランスが特徴であり、よりスポーティまたは豪華なモデルの過剰さに陥ることなく、スタイリッシュな車を求める人々にとって興味深い選択肢を提供していました。
結論
2012年型ルノー メガーヌ クーペ ダイナミック dCi 110 EDCは、年数が経っているにもかかわらず、中古車市場で非常に魅力的な選択肢であり続けています。その魅力的で時代を超越したデザインは、効率的なディーゼルエンジンと快適なオートマチックトランスミッションと組み合わされ、日常使いや長距離旅行に多用途な車両となっています。快適性、性能、使用経済性の良好なバランスを提供し、燃費は非常に低いです。セグメントで最もパワフルまたはスポーティな車ではありませんが、そのバランスの取れたキャラクターと充実した装備は、手頃な維持費でスタイリッシュなクーペを求める人々にとって賢明な選択となります。落ち着きと効率性をもってドライブを楽しみ、道路上で個性を保つことを誘う車です。