Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
134PS
トルク
191Nm
燃費
8l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
198km/h
重量
1365kg
価格
18,285€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
520 L
60 L
98.5 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Megane Grand Tour 2.0 16v Confort Authentique · 134 CV (2004-2005)
一般的な説明
2003年型ルノー メガーヌ グランドツアー 2.0 16v コンフォート オーセンティックは、実用性とダイナミズムを兼ね備えたステーションワゴンです。134馬力のエンジンと6速マニュアルギアボックスを搭載し、バランスの取れた運転体験を約束します。日常使いや長距離移動に適したスペースと性能を求める方に理想的です。2000年代初頭のデザインですが、機能性は健在で、快適性を追求したインテリアは家族にとって魅力的な選択肢となります。
運転体験
このメガーヌ グランドツアーのハンドルを握ると、しっかりとした快適な感触が得られます。2.0リッター134馬力のエンジンは、特に中回転域で力強いレスポンスを発揮し、安全な追い越しと優れた加速を可能にします。6速マニュアルギアボックスは正確で、高速道路での燃費抑制に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式トレーリングアームで、路面の凹凸をうまく吸収し、スムーズな乗り心地を提供します。電動パワーステアリングは軽く、市街地での操作を容易にしますが、高速道路ではもう少しフィードバックがあっても良いかもしれません。全体として、大きなスポーツ性は求めずとも、快適な操作感と快適性でドライブを楽しめる車です。
デザインと美学
2003年型ルノー メガーヌ グランドツアーのデザインは、当時のステーションワゴンに典型的な、滑らかで機能的なラインが特徴です。5ドアのボディと全長4500mmは、堅牢で広々とした存在感を与えます。丸みを帯びたフロントヘッドライトはグリルと調和し、垂直のテールライトを持つリアは積載能力を強調しています。インテリアは控えめながらもよくまとまっており、豪華ではないものの耐久性を感じさせる素材が使われています。人間工学も優れており、主要な操作系はドライバーの手の届く範囲にあります。機能性とスペースを優先しつつ、快適で時代を超越した美学を犠牲にしないデザインです。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2003年型メガーヌ グランドツアーのコンフォート オーセンティックバージョンは、そのセグメントと時代に期待されるものを提供していました。134馬力と191Nmのトルクを発揮する2.0リッター16バルブ間接噴射エンジンが際立っています。6速マニュアルトランスミッションは、燃費と性能を最適化する上でプラスでした。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして安定性向上のための両軸スタビライザーバーを備えていました。電動パワーステアリングは、運転に快適性を加える機能でした。今日の最新の革新技術は組み込まれていませんでしたが、その技術は安全で効率的な運転体験を提供することを目的としていました。
競合
当時、ルノー メガーヌ グランドツアー 2.0 16v コンフォート オーセンティックは、コンパクトステーションワゴンセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、フォード フォーカス ワゴン、オペル アストラ キャラバン、プジョー 307 SW、フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアントなどがありました。それぞれがデザイン、装備、運転ダイナミクスにおいて独自の長所を提供していました。メガーヌ グランドツアーは、快適性、室内空間、そして有能なエンジンのバランスで際立っており、多用途なファミリーカーを求める人々にとって、その価格で優れた装備レベルを持つ魅力的な選択肢として位置づけられました。
結論
2003年型ルノー メガーヌ グランドツアー 2.0 16v コンフォート オーセンティックは、年数が経っているにもかかわらず、広々として快適で信頼性の高いエンジンを搭載した車両を求める人々にとって、依然として魅力的な選択肢であるファミリーカーです。その機能的なデザイン、優れたロードハンドリング、そして積載能力は、日常使いや家族での外出に理想的な相棒となります。スポーティさで際立つ車ではありませんが、全体的なバランスと快適性への重点が、非常に運転しやすい車にしています。中古車に実用性と信頼性を求める方にとって、賢明な選択です。




