Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.5l/100
排出
146g/km
0-100 km/h
8.8s
最高速度
209km/h
重量
1390kg
価格
20,800€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
520 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Grand Tour Dynamique 2.0 dCi 16v 150cv (2008-2009)
一般的な説明
2008年から2009年にかけて発売されたルノー メガーヌ グランドツアー ダイナミック 2.0 dCi 16v 150馬力は、バランスの取れたパワフルなファミリー向けオプションとして登場しました。このモデルは、ステーションワゴンボディにより、日常使いに必要な多用途性と優れた性能のディーゼルエンジンを組み合わせることで、当時のコンパクトファミリーセグメントにおいて興味深い選択肢を提供しようとしました。
運転体験
運転席では、メガーヌ グランドツアー ダイナミック 2.0 dCi 150馬力は満足のいくドライビング体験を提供しました。2000rpmで340Nmのトルクを発揮する150馬力のディーゼルエンジンは、力強いレスポンスと優れた加速性能を提供し、8.8秒で100km/hに達しました。6速マニュアルギアボックスは、パワーデリバリーを正確に制御することを可能にしました。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム式で、快適性と安定性の妥協点を探り、路面の凹凸をうまく吸収しながらも、カーブでの落ち着きをあまり犠牲にしませんでした。電動パワーステアリングは、最も情報伝達性に優れているわけではありませんでしたが、市街地での操作を容易にしました。全体として、しっかりとした安全性と安心感を与え、長距離の家族旅行に最適でした。
デザインと美学
この世代のメガーヌ グランドツアーのデザインは、メガーヌファミリーの特徴的なラインを維持しつつ、ステーションワゴン形式に適合させていました。520リットルのトランクへのアクセスを容易にするテールゲートを備えた、長く機能的なシルエットが特徴でした。全長4500mm、全幅1777mm、全高1467mmの寸法は、頑丈でありながらエレガントな存在感を与えました。内装は、豪華ではないものの、品質と耐久性の良い感覚を提供する素材を使用した、控えめで機能的なデザインでした。ダイナミックバージョンには通常、16インチのアロイホイールや特定の仕上げの内装など、外観を向上させるディテールが含まれていました。
技術と特徴
テクノロジーの面では、メガーヌ グランドツアー ダイナミック 2.0 dCi 150馬力は、当時そのセグメントで一般的だった要素を組み込んでいました。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは、効率と性能の好例でした。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを備えており、ABSやスタビリティコントロールなどのシステムも含まれていたと予想されます。内装は、現在のタッチスクリーンは備えていませんでしたが、クリアなインストルメントパネルと、必要なコントロールが適切に配置されたセンターコンソールを提供していました。電動パワーステアリングは、より快適で効率的な運転体験に貢献しました。
競合
当時、ルノー メガーヌ グランドツアー ダイナミック 2.0 dCi 150馬力は、非常に競争の激しいセグメントで競合していました。主なライバルには、フォード フォーカス ワゴン、オペル アストラ スポーツツアラー、プジョー 307 SW（後に308 SW）、フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント、セアト レオン STなどのモデルが含まれていました。それぞれがスペース、装備、ドライビングダイナミクスにおいて独自の長所を提供していましたが、メガーヌは優れたディーゼルエンジンと機能的なデザインを備えたバランスの取れた選択肢として位置づけられていました。
結論
ルノー メガーヌ グランドツアー ダイナミック 2.0 dCi 150馬力は、当時としては非常に有能なファミリーカーでした。パワフルで効率的なディーゼルエンジン、広々とした室内空間、非常に実用的なトランクを、機能的で快適なデザインに包んで提供していました。多用途で、旅行に快適で、優れたロードパフォーマンスを求める家族にとって理想的な選択肢でした。性能、居住性、燃費のバランスが、コンパクトファミリーカー市場において魅力的な提案となっていました。