Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
5.5l/100
排出
146g/km
0-100 km/h
8.8s
最高速度
209km/h
重量
1390kg
価格
22,100€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
520 L
60 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Grand Tour S-Line 2.0 dCi 16v 150cv (2008-2009)
一般的な説明
2008年から2009年にかけて製造されたルノー メガーヌ グランツアー S-Line 2.0 dCi 16v 150馬力は、ダイナミズムの要素を加えたファミリーカーとして登場しました。このモデルは、ステーションワゴンボディにより、広々とした車の実用性とパワフルで効率的なディーゼルエンジンを組み合わせることを目指し、日常生活や長距離移動に多用途な車両を必要とする人々に理想的でした。
運転体験
ハンドルを握ると、メガーヌ グランツアー S-Line 2.0 dCi 150馬力はバランスの取れた運転体験を提供しました。150馬力のディーゼルエンジンは、340Nmのトルクにより、力強いレスポンスと優れた加速性能を発揮し、8.8秒で100km/hに達し、最高速度は209km/hでした。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビーム付きトレーリングアームで、快適性と安定性の妥協点を探り、コントロール感を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収しました。電動パワーステアリングはスムーズで正確な運転に貢献しましたが、一部の人はより多くのフィードバックを望んだかもしれません。全体として、長距離移動に魅力的な複合燃費5.5 l/100kmで、走行を楽しむことを誘う車でした。
デザインと美学
この世代のメガーヌ グランツアー S-Lineのデザインは、流れるようなラインと、機能的でありながらも一定のエレガンスを放棄しない美学が特徴でした。全長4.5メートル、全幅1.77メートル、全高1.46メートルのステーションワゴンボディは、均整の取れたシルエットを提供しました。S-Lineのディテールは、控えめながらもスポーティな印象を与えました。5人乗りの室内は、広々とした空間と520リットルのゆとりのあるトランクが際立ち、家族のニーズに理想的でした。素材と仕上げは、豪華ではありませんでしたが、耐久性と人間工学を追求し、そのセグメントの期待に応えました。
技術と特徴
技術面では、メガーヌ グランツアー S-Line 2.0 dCi 150馬力は、運転体験と快適性を向上させる要素を組み込んでいました。コモンレール直噴ディーゼルエンジン、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーは、性能と効率を最適化するための当時のエンジニアリングの一例でした。6速マニュアルトランスミッションは、パワーを正確に制御することを可能にしました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして適切に調整されたシャシーを備えていました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、当時は安全で快適な運転に必要なものを提供していました。
競合
コンパクトファミリーカーの競争の激しいセグメントにおいて、ルノー メガーヌ グランツアー S-Line 2.0 dCi 150馬力は強力なライバルと対峙しました。フォード フォーカス ワゴン、オペル アストラ スポーツツアラー、プジョー 307 SW（および後の308 SW）、フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアントなどが主な競合車でした。それぞれがデザイン、装備、エンジン、室内空間の点で独自の長所を提供しており、選択は各購入者の優先順位に大きく依存しました。メガーヌは、快適性、空間、そしてパワフルなディーゼルエンジンのバランスで際立っていました。
結論
ルノー メガーヌ グランツアー S-Line 2.0 dCi 150馬力は、ファミリーカーの機能性とパワフルで効率的なディーゼルエンジンを組み合わせることができた車でした。その実用的なデザイン、広々とした室内、そして走行性能は、家族や日常生活や旅行に多用途な車両を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢でした。時が経ち、技術が進歩したとはいえ、このメガーヌは、ディーゼルが性能と燃費の優れたバランスを提供していた時代の証であり、運転した人々に良い思い出を残しました。