Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
110PS
トルク
240Nm
燃費
4.4l/100
排出
114g/km
0-100 km/h
12.1s
最高速度
190km/h
重量
1360kg
価格
21,950€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
524 L
60 L
81 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Sport Tourer Dynamique dCi 110 EDC · 110 CV (2010-2011)
一般的な説明
2009年型ルノー メガーヌ スポーツツアラー ダイナミック dCi 110 EDCは、実用性とエレガンスを兼ね備えたエステートカーです。快適性を犠牲にすることなく、広さと効率性を求める人々のために設計されたこのモデルは、コンパクトエステートセグメントにおいてバランスの取れた選択肢として登場します。110馬力のディーゼルエンジンとデュアルクラッチオートマチックトランスミッションの組み合わせは、日常使いや長距離移動に理想的な、スムーズで経済的な運転体験を約束します。
運転体験
メガーヌ スポーツツアラーのハンドルを握ると、快適さと容易さが支配的な感覚です。110馬力のdCiエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、ほとんどの状況で適切な応答を提供し、低回転から利用可能な240Nmのトルクは、追い越しや市街地での運転を容易にします。6速EDCオートマチックトランスミッションは、スムーズで素早いギアチェンジにより、リラックスした運転体験に貢献する強みです。フロントアクスルにマクファーソンストラット、リアにトーションビームとトーションエレメントを備えたサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、すべての乗員に快適な乗り心地を提供します。電動パワーステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんが、その機能を正確に果たします。全体として、大きなスポーツ的野心はありませんが、顕著な安定性で落ち着いて旅を楽しむことを促す車です。
デザインと美学
2009年型ルノー メガーヌ スポーツツアラーのデザインは、流れるようなエレガントなラインが特徴で、道路上で際立った存在感を与えます。エステートボディはフロントと調和して統合され、メガーヌシリーズのアイデンティティを維持しています。特徴的な形状のフロントヘッドライトとフロントグリルは、表情豊かな外観を与えます。リアでは、テールライトが側面まで伸びており、車両の幅を強調しています。インテリアは、その機能性と素材の知覚品質が際立っています。ダッシュボードはモダンで人間工学に基づいたデザインで、コントロールは適切に配置され、アクセスしやすいです。居住性は、乗員のための十分なスペースと、家族や多くの荷物を運ぶ必要がある人々に理想的な524リットルの広々としたトランクを備えている点が強みです。要するに、美学と実用性を同等に優先するデザインです。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2009年型メガーヌ スポーツツアラー ダイナミック dCi 110 EDCは、効率性と快適性を向上させるために設計されたソリューションを組み込んでいます。そのテクノロジーの核となるのは、コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.5リッターディーゼルエンジンで、燃焼を最適化し、消費量を削減します。6速EDC（Efficient Dual Clutch）オートマチックトランスミッションは、最も注目すべき革新の1つであり、オートマチックの利便性とマニュアルの効率性を提供します。現在のモデルの最新の運転支援システムは備えていませんが、その時代の典型的であるアクティブおよびパッシブセーフティ要素を組み込んでいます。インフォテインメントシステムは、現在の基準では基本的ですが、ラジオとオーディオ再生の基本的な機能を果たします。電動パワーステアリングは、よりスムーズで効率的な運転に貢献します。要するに、機械的効率と使いやすさに焦点を当てたテクノロジーです。
競合
ルノー メガーヌ スポーツツアラー ダイナミック dCi 110 EDCは、当時、コンパクトエステートセグメントで激しい競争に直面していました。主なライバルには、フォード フォーカス スポーツブレーク、オペル アストラ スポーツツアラー、フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント、プジョー 308 SWなどのモデルがありました。それぞれが、運転ダイナミクス、室内空間、装備のいずれかの点で独自の長所を提供していました。メガーヌは、乗り心地の快適さ、EDCトランスミッションのスムーズさ、魅力的なデザインで際立つバランスの取れた選択肢として位置づけられました。一部の競合他社と比較して、より優れたコストパフォーマンスや長距離移動の快適性へのより大きな重点を提供することができました。それらの選択は、主に各購入者の優先順位に依存しましたが、メガーヌ スポーツツアラーは常に堅実で検討に値する代替案でした。
結論
2009年型ルノー メガーヌ スポーツツアラー ダイナミック dCi 110 EDCは、年数が経っているにもかかわらず、実用的で快適、効率的なエステートカーを求める人々にとって依然として魅力的な選択肢です。ディーゼルエンジンは、EDCオートマチックトランスミッションと組み合わされ、パフォーマンスと消費量の間で顕著なバランスを提供し、日常使いや家族旅行に理想的です。内外装のデザインは、依然として快適で機能的であり、広々とした荷室はあらゆる冒険に理想的な相棒となります。スポーティさや最新の技術革新で際立つ車ではありませんが、その信頼性と快適性への焦点は、中古車市場で魅力的な提案となっています。その目的を十分に果たし、快適で複雑でない運転体験を提供する車両です。