Especificaciones y análisis del Renault Mégane
パワー
159PS
トルク
50Nm
燃費
1.2l/100
排出
28g/km
0-100 km/h
9.8s
最高速度
183km/h
重量
1678kg
価格
36,741€
技術サマリー
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 ドア
389 L
39 L
25 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Mégane Sport Tourer Techno E-TECH Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) · 159 CV (2022-2023)
一般的な説明
2020年型ルノー メガーヌ スポーツツアラー テクノ E-TECH プラグインハイブリッドは、ステーションワゴンの多用途性とプラグインハイブリッド技術の効率性を兼ね備えた魅力的な提案です。36,741ユーロという価格で、このモデルは実用的でモダン、そして環境に優しい車を求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられ、DGTの「0エミッション」ラベルを提供します。
運転体験
ハンドルを握ると、メガーヌ スポーツツアラー E-TECHはスムーズで洗練された運転体験を提供します。1.6リッターガソリンエンジンと電気システムの組み合わせは、特に都市環境において機敏なレスポンスを発揮し、51km（WLTP）を純粋な電気モードで走行できる能力は喜びです。0から100km/hまでの加速は9.8秒でステーションワゴンとしては十分であり、最高速度183km/hは長距離移動も安心してこなせます。フロントはマクファーソン式、リアは変形可能なパラレルグラム式のサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適性と安定性のバランスが取れています。電動パワーステアリングは正確ですが、過度に情報伝達的ではなく、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとソリッドリアディスクブレーキは効果的に機能します。
デザインと美学
メガーヌ スポーツツアラー テクノ E-TECHのデザインはエレガントで機能的です。全長4,626mm、全幅1,814mm、全高1,448mmは、モダンなステーションワゴンらしい洗練されたダイナミックなシルエットを与えています。流れるようなラインとクロームのディテールは、17インチホイールとともに洗練された存在感を放ちます。インテリアは広々としており、高品質な素材と人間工学に基づいたデザインで丁寧に仕上げられています。389リットルの容量を持つトランクは、日常使いや家族での小旅行には十分ですが、中央後部に配置されたバッテリーにより、非ハイブリッドバージョンと比較してスペースがわずかに減少しています。
技術と特徴
E-TECH プラグインハイブリッド技術は、このメガーヌの心臓部です。1,598cc 4気筒ガソリンエンジンは、電気モーターと組み合わされて、合計34馬力（25kW）の出力を発生します。中央後部に戦略的に配置された10.5kWhのリチウムイオンバッテリーは、WLTPサイクルで51kmの電気航続距離を可能にします。交流（AC）充電は最大3.7kWの電力で行われ、完了までに約4.5時間かかります。クラッチレスで多段式の自動変速システムは、電力供給をインテリジェントに管理し、効率を最適化します。さらに、間接噴射システムとStop&Startを備えており、複合燃費はわずか1.2l/100km、CO2排出量は28g/kmに貢献し、待望の「0エミッション」ラベルを獲得しています。
競合
プラグインハイブリッドステーションワゴンの競争の激しいセグメントにおいて、ルノー メガーヌ スポーツツアラー E-TECHは、キア シード ツアラー PHEV、ヒュンダイ i30 CW PHEV、シュコダ オクタヴィア コンビ iVなどのライバルと競合します。それぞれが独自の長所を提供しますが、メガーヌは distinctive なデザイン、革新的な E-TECH テクノロジー、そしてパフォーマンスと効率性のバランスで際立っており、市場で非常に堅実な選択肢を提供します。
結論
ルノー メガーヌ スポーツツアラー テクノ E-TECH プラグインハイブリッドは、その多用途性、効率性、デザインで魅了する車です。日常使いに実用的な車両を求め、完全に電気モードで都市走行が可能であり、長距離移動の快適性とスペースを諦めない家族にとって完璧な選択です。プラグインハイブリッド技術は、うまく解決されたインテリアと快適なダイナミックな挙動と相まって、そのセグメントで非常に推奨される選択肢となっています。