Renault Talisman Initiale Paris Energy dCi 118 kW (160 CV) Twin Turbo EDC · 160 CV (2018-2019)

2016
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Renault Talisman - Vista 1
Renault Talisman - Vista 2
Renault Talisman - Vista 3
Renault Talisman - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Talisman

パワー

160PS

トルク

380Nm

燃費

4.5l/100

排出

118g/km

0-100 km/h

9.4s

最高速度

215km/h

重量

1593kg

価格

38,854

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

515 L

タンク

47 L

パワー

118 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力160 CV / 118 kW
最大トルク380 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク47 L
トランク515 L

詳細分析 Renault Talisman Initiale Paris Energy dCi 118 kW (160 CV) Twin Turbo EDC · 160 CV (2018-2019)

一般的な説明

2016年型ルノー タリスマン イニシアル パリ エナジー dCi 118 kW (160 HP) ツイン ターボ EDCは、エレガントな提案と豪華な装備でDセグメントを征服しようとするセダンです。このモデルは、イニシアル パリ バージョンにおいて最も洗練された選択肢として位置づけられ、独特の運転体験と人目を引くデザインを提供します。160 HPのディーゼルエンジンとデュアルクラッチオートマチックトランスミッションにより、あらゆる旅で効率性と快適性を約束します。

運転体験

タリスマンのハンドルを握ると、落ち着きと滑らかさを感じます。160 HPのディーゼルエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、特に高速道路では、ほとんどの状況で線形的かつ十分な力を発揮します。6速EDCトランスミッションはスムーズに作動し、ほとんど気づかないうちにギアチェンジを行います。フロントのマクファーソンストラット、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適な乗り心地に貢献します。電動パワーステアリングは良好な精度を提供しますが、もう少し情報伝達性があってもよいでしょう。全体として、大きなスポーツ的野心はなくとも、優れた走行品質で何キロも走りたくなるような車です。

デザインと美学

ルノー タリスマンのデザインは、その強みの一つです。全長4848mm、全幅1869mm、全高1463mmで、エレガントで均整の取れたシルエットを呈しています。イニシアル パリ バージョンは、専用のディテールでこの美学をさらに高めています。フロントは、ルノーの特徴的な「C」字型ライトシグネチャーと目立つグリルで印象的です。サイドラインは流麗で、ルーフラインの傾斜がクーペのような雰囲気を醸し出しつつ、後席の居住性を損なっていません。視覚的に繋がる細長いテールライトを備えたリアは、幅広さとモダンな感覚を強調しています。インテリアでは、素材の品質と仕上げが際立っており、中央のスクリーンがダッシュボードを支配する、控えめながらもエレガントなデザインです。

技術と特徴

タリスマン イニシアル パリは、技術的に充実しています。160 HPの1.6 dCiツイン ターボエンジンは、コモンレール直噴と可変吸気システムを備えた効率の好例です。6速EDCデュアルクラッチオートマチックトランスミッションは、性能と燃費を最適化します。インフォテインメントに関しては、ナビゲーション、接続性、およびさまざまな車両機能を統合する、十分なサイズのタッチスクリーンを備えたR-Link 2システムを搭載しています。すべての運転支援システムが明記されているわけではありませんが、イニシアル パリのような充実したバージョンには、アダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報、緊急ブレーキなどの要素が含まれており、より安全でリラックスした運転に貢献することが期待されます。

競合

競争の激しいミッドサイズセダンセグメントにおいて、ルノー タリスマンはフォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、オペル インシグニア、プジョー 508、マツダ 6といった強力なライバルと対峙しています。それらと比較して、タリスマンは独特のデザイン、乗り心地、そしてこのイニシアル パリ バージョンにおける非常に充実した標準装備で際立っています。一部のライバルはよりスポーティな運転ダイナミクスやより多様なエンジンを提供できるかもしれませんが、タリスマンはエレガンス、スペース、そしてリラックスした旅行体験を求める人々にとって魅力的な選択肢として位置づけられています。

結論

ルノー タリスマン イニシアル パリ エナジー dCi 118 kW (160 HP) ツイン ターボ EDCは、エレガントで快適、そして装備の整った車を求める人々の期待を十分に満たすセダンです。そのエクステリアデザインは成功しており、インテリアはプレミアムな雰囲気を提供し、エンジンとトランスミッションの組み合わせはスムーズで効率的な運転体験を提供します。このカテゴリーで最もダイナミックな車ではありませんが、快適性とテクノロジーに重点を置いているため、長距離移動や日常使いに非常に魅力的な選択肢となります。間違いなく良い印象を残し、Dセグメントにおける堅実な選択肢として位置づけられる車です。