Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
パワー
241PS
トルク
330Nm
燃費
11.5l/100
排出
-g/km
0-100 km/h
8.3s
最高速度
235km/h
重量
1720kg
価格
41,800€
技術サマリー
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
460 L
80 L
177 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Vel Satis Privilege 3.5 V6 24v Aut. · 241 CV (2002-2005)
一般的な説明
2002年型ルノー ヴェルサティス、Privilege 3.5 V6 24v Aut.バージョンは、フランスブランドが高級セダンセグメントに投入した大胆な提案でした。型破りなデザインと、快適性とテクノロジーへの明確なコミットメントにより、このモデルは市場のより伝統的な選択肢とは異なる独自の代替案を提供しようとしました。241馬力のV6エンジンは確かな性能を約束し、その装備と内装は乗員を甘やかすように設計されていました。
運転体験
ヴェルサティス 3.5 V6の運転は、滑らかさと快適さが際立つ体験でした。3,498cc、241馬力のV6エンジンは、リニアで洗練された方法でパワーを供給し、スムーズなシフトを優先する5速オートマチックトランスミッションと組み合わされていました。0-100km/h加速8.3秒、最高速度235km/hは、立派な数値ではあるものの、極端なスポーティさを追求するのではなく、穏やかでパワフルな移動を目指していました。フロントはマクファーソン式、リアは変形可能なパラレルグラム式のサスペンションは、路面の凹凸を吸収するように調整されており、快適な乗り心地を提供しました。しかし、1,720kgの重量と大きな寸法は、タイトなコーナーでは機敏さに欠けると感じさせる可能性があり、高速道路での安定性を優先していました。複合燃費11.5 l/100kmは、エンジンのパワーと快適性への注力を反映していました。
デザインと美学
ルノー ヴェルサティスのデザインは、間違いなく最も意見が分かれる特徴でした。当時の保守的なラインを打ち破り、かなりの高さ（1,577mm）と隆起したリアを持つミニバンとセダンを融合させたシルエットは、威厳と独特の存在感を与えました。全長4,860mm、全幅1,860mmは、堅牢なイメージに貢献しました。特徴的なヘッドライトとルノーらしいグリルを備えたフロントは、個性を与えていました。インテリアも同様に革新的で、広々としたキャビンと高品質な素材が、豪華さと快適さの雰囲気を作り出すことを目指していました。ヴェルサティスの美学は、誰にも無関心ではなく、一部の人には愛され、他の人には批判されましたが、常に認識できるものでした。
技術と特徴
2002年、ヴェルサティス Privilege 3.5 V6は、当時としては一連の先進技術を搭載していました。間接噴射と可変吸気機能を備えたアルミニウム製V6エンジンは、パワーと滑らかさのバランスを提供するように設計されたエンジニアリングの例でした。5速オートマチックトランスミッションは、330Nmのトルクを効率的に管理しました。シャシーでは、フロントアクスルの324mmベンチレーテッドディスクブレーキとリアの300mmディスクが際立っており、優れた制動能力を確保していました。ラックアンドピニオンステアリングは、正確な運転に貢献しました。インフォテインメントの詳細は明記されていませんが、そのカテゴリーと価格（当時41,800ユーロ）のモデルであれば、乗員の快適性と安全性に焦点を当てた完全な技術装備がキャビンに搭載されていたと予想されます。
競合
ルノー ヴェルサティスは、メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、アウディA6といったドイツのプレミアムブランドが支配する高級セダンセグメントに直面していました。また、ランチア・テージスやシトロエンC6（後者は後に登場しましたが）といった他のヨーロッパの提案とも競合していました。ヴェルサティスは、スポーティさや伝統的なステータスではなく、より大胆なデザインと快適性、オリジナリティに焦点を当てることで、ライバルとの差別化を図ろうとしました。その価格は高かったものの、大型セダンセグメントで何か違うものを求める人々にとって興味深い選択肢として位置づけられました。
結論
2002年型ルノー ヴェルサティス Privilege 3.5 V6 24v Aut.は、あえて異なる存在であろうとした車でした。大胆なデザインと豪華で広々としたインテリアを備え、パワフルなV6エンジンを搭載し、快適性と滑らかさに焦点を当てた運転体験を提供しました。その美学は万人受けするものではなく、燃費も高かったものの、ルノーが高級セグメントに提示した勇敢な提案でした。それは、慣習よりもオリジナリティと車内での快適さを重視する人々のための車であり、自動車の歴史に独特の足跡を残しました。