Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
パワー
150PS
トルク
340Nm
燃費
7.3l/100
排出
194g/km
0-100 km/h
10.3s
最高速度
200km/h
重量
1665kg
価格
47,620€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
460 L
80 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Vel Satis Initiale 2.0 dCi 150 CV (2008)
一般的な説明
2005年型ルノー ヴェルサティス、イニシアル 2.0 dCi 150馬力バージョンは、常識を覆す高級セダンとして登場します。大胆なデザインと快適性への明確なこだわりにより、この車両はドイツの競合車の堅実さとは異なる、独自の運転体験を提供しようとしました。150馬力のディーゼルエンジンは6速マニュアルギアボックスと組み合わされ、パフォーマンスと効率のバランスを約束し、長距離のロードトリップに理想的でした。
運転体験
ヴェルサティスのハンドルを握ると、圧倒的な滑らかさと遮音性が感じられます。フロントにマクファーソンストラット、リアにマルチリンク式のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、卓越した乗り心地を提供します。150馬力と340Nmのトルクを持つ2.0 dCiエンジンは、低回転域から力強いレスポンスを発揮し、安全な追い越しとリラックスした運転を可能にします。ステアリングは最も情報量が多いわけではありませんが、正確で、落ち着いた感覚に貢献します。カーブではヴェルサティスは安定していますが、そのサイズと重量はスポーティな運転よりも穏やかな運転スタイルを促します。キャビンは静寂のオアシスであり、優れた遮音性によりエンジン音や外部の騒音を最小限に抑えます。
デザインと美学
ルノー ヴェルサティスのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴です。ボリュームのあるラインと伝統的なセダンとは異なるシルエットで、ヴェルサティスは独創性を追求しました。大きなヘッドライトと目立つグリルを備えた堂々としたフロントは、独特の存在感を与えます。垂直のテールゲートと高く配置されたテールライトを備えたリアは、その異質なキャラクターを強調します。インテリアでは、広さと豪華さへのこだわりが明らかです。高品質な素材、細部にまでこだわった仕上げ、そしてよく考えられた人間工学が、洗練された居心地の良い雰囲気を作り出しています。シート、特にイニシアルバージョンのシートは非常に快適で、長距離移動でも優れたサポートを提供します。
技術と特徴
技術面では、2005年型ヴェルサティス イニシアルは、当時としては先進的な要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた150馬力の2.0 dCiエンジンは、効率と性能の模範でした。6速マニュアルトランスミッションは、エンジンの能力を最大限に活用することを可能にしました。安全性に関しては、フロントに324mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに300mmのディスクブレーキを装備し、強力で安全なブレーキングを保証しました。すべての運転支援システムが明記されているわけではありませんが、このカテゴリーと年式のモデルには、当時利用可能だった最も先進的なアクティブおよびパッシブセーフティ要素が含まれていたと予想されます。
競合
ルノー ヴェルサティスは、アウディA6、BMW5シリーズ、メルセデス・ベンツEクラスといったモデルが支配する高級セダンセグメントに直面していました。また、シトロエンC6やランチアテージスといった、ヴェルサティスと同様に大胆なデザインと快適性に焦点を当てた他の車両とも競合していました。ドイツの競合車と比較して、ヴェルサティスはより高いレベルの独創性と優れた快適性を提供しましたが、一部の競合車が提供していたような名声のイメージやよりスポーティな運転ダイナミクスは欠けていたかもしれません。
結論
ルノー ヴェルサティス イニシアル 2.0 dCi 150馬力は、その物議を醸すデザインにもかかわらず、非常に満足のいく運転体験を提供する車です。その快適性、広さ、装備は、優れた旅の相棒となります。自分らしさを追求し、何よりも快適性を重視する人々のための車両です。販売面では成功しませんでしたが、そのユニークな提案は、特別な魅力を持つ車、つまりその独自性とフランスの豪華さへのこだわりから再発見される価値のある真の「デザイナーズカー」となっています。