Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
パワー
139PS
トルク
320Nm
燃費
7.7l/100
排出
204g/km
0-100 km/h
11.1s
最高速度
194km/h
重量
1660kg
価格
44,218€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 ドア
460 L
80 L
102 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Renault Vel Satis Initiale 2.2 dCi 140 CV (2005-2006)
一般的な説明
2005年型ルノー ヴェルサティス、イニシアル 2.2 dCi 140馬力バージョンは、常識を覆す高級セダンとして登場しました。大胆なデザインと快適性への明確なこだわりにより、この車両はドイツの競合他社が確立した規範から離れた、異なる運転体験を提供しようとしました。139馬力のディーゼルエンジンと6速マニュアルトランスミッションの組み合わせは、当時の性能と効率のバランスを約束しました。
運転体験
ヴェルサティスのハンドルを握ると、圧倒的な滑らかさと遮音性が感じられます。快適性重視のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、穏やかな乗り心地を提供します。2.2 dCiエンジンは、爆発的なパワーではありませんが、139馬力をリニアに、そして1660kgの車体を軽々と動かすのに十分な力を発揮します。アシスト付きの正確なステアリングは、長距離移動に理想的なリラックスした運転に貢献します。しかし、スポーティな感覚を求める人にとっては、そのサイズと重量が顕著になるタイトなコーナーでは、俊敏性にやや欠けると感じるかもしれません。キャビンは静寂のオアシスであり、低い騒音レベルにより、会話や音楽を邪魔されずに楽しむことができます。
デザインと美学
ルノー ヴェルサティスのデザインは、間違いなくその最も特徴的で賛否両論を呼ぶ特徴です。全長4.86メートル、セダンとしてはかなりの高さ（1.57メートル）で、このセグメントの伝統的なラインを打ち破っています。そのシルエットは、ほとんど背の高いミニバンのようで、威厳のある存在感と卓越した室内居住性を与えています。大きく表現力豊かなフロントヘッドライトは、ルノーの特徴的なグリルとともに、ユニークな個性を与えています。垂直のテールライトを持つリアは、この異なる車のイメージを強化しています。それは、見る人を無関心にさせないデザインであり、ある人には愛され、ある人には批判されましたが、間違いなく高級セダンの美学に一石を投じました。
技術と特徴
2005年、ヴェルサティス イニシアルは、そのセグメント向けに先進技術を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた2.2 dCiエンジンは、ディーゼル効率の好例でした。6速マニュアルトランスミッションは、燃費と性能を最適化することを可能にしました。安全性に関しては、フロントに324mmのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアに300mmのディスクブレーキを装備し、優れた制動能力を確保していました。フロントにマクファーソンストラット、リアに変形可能なパラレルグラム、スタビライザーバーを備えた両軸独立サスペンションは、快適性と安定性の良好な妥協点を保証しました。イニシアルバージョンに典型的な内装装備には、プレミアム競合他社と同等の快適性と豪華な要素が含まれていました。
競合
ルノー ヴェルサティスは、メルセデス・ベンツ Eクラス、BMW 5シリーズ、アウディ A6、ボルボ S80など、高級セダンセグメントの強力な競合他社と対峙していました。それらと比較して、ヴェルサティスは、スポーティさや古典主義よりも、快適性とデザインの独創性を優先する異なるアプローチを提供しました。44,218ユーロという価格は、競争力のある位置にあり、ドイツの競合他社のより確立されたブランドイメージよりも、差別化と室内空間を重視する購入者を引き付けようとしました。
結論
2005年型ルノー ヴェルサティス イニシアル 2.2 dCiは、勇敢で野心的な車でした。その画期的なデザインと最大限の快適性へのこだわりは、高級セグメントで何か違うものを求める人々にとって興味深い選択肢となりました。期待された商業的成功は収められませんでしたが、そのユニークな個性と乗員の幸福への焦点により、足跡を残しました。その特異性にもかかわらず、リラックスした運転体験と広々とした設備の整ったキャビンを提供し、長距離移動に理想的な車両でした。時を経て、誤解されたクラシックカーの地位を獲得した車です。