Rover Streetwise 1.8 CVT S 3p (117 CV) · 117 CV (2004-2006)

2000
Gasolina
FWD
Automático Múltiplesv
Rover 25 - Vista 1
Rover 25 - Vista 2
Rover 25 - Vista 3
Rover 25 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Rover 25

パワー

117PS

トルク

160Nm

燃費

8.3l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

10.5s

最高速度

174km/h

重量

-kg

価格

16,781

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático Múltiplesv

駆動方式

FWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

304 L

タンク

50 L

パワー

86 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力117 CV / 86 kW
最大トルク160 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático Múltiplesv

容量

タンク50 L
トランク304 L

詳細分析 Rover Streetwise 1.8 CVT S 3p (117 CV) · 117 CV (2004-2006)

一般的な説明

2000年のローバー25ストリートワイズ1.8 CVT Sは、コンパクトなサイズにもかかわらず、独特のドライビング体験を約束した車両です。117馬力のガソリンエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、SUVではないものの、一味違うタッチと冒険的な雰囲気を求める都市型車を探している人々にとって魅力的な選択肢として登場しました。当時の価格16,781ユーロは、競争の激しいセグメントに位置し、快適さと特定のスタイルを重視する層を惹きつけようとしました。

運転体験

ローバー25ストリートワイズのハンドルを握ると、都市環境で機敏で扱いやすい車であるという感覚が支配的です。CVTオートマチックトランスミッションは、最もスポーティではありませんが、パワーデリバリーにおいて顕著な滑らかさを提供し、運転をリラックスさせます。1.8リッターエンジンの117馬力は、楽に移動するには十分ですが、目覚ましい加速(0から100km/hまで10.5秒)は期待できません。バランスを追求したサスペンションは、アスファルトの凹凸をうまく吸収し、快適な乗り心地に貢献します。しかし、より要求の厳しい道路では、その挙動は一部のよりダイナミックなライバルよりも精度が低いと感じられるかもしれません。複合燃費8.3 l/100kmは、当時の時代とエンジンの種類を考えると妥当です。

デザインと美学

ローバー25ストリートワイズのデザインは、間違いなくその最も特徴的な点の一つです。従来のローバー25とは異なり、SUVにインスパイアされたより頑丈で冒険的な美学を持っていましたが、3ドアコンパクトの寸法は維持していました。より目立つバンパー、サイドモールディング、そして高い最低地上高は、独特でやや「オフロード」なイメージを与え、交通の中で際立っていました。内装は機能性が最優先され、控えめながらもよく考えられたデザインと、そのセグメントとしては適切な居住性を備えていました。ただし、3ドアバージョンの後部座席は、短い旅行や子供向けにより適していました。304リットルのトランクは、日常使用に十分な容量を提供しました。

技術と特徴

技術面では、2000年のローバー25ストリートワイズは当時の平均レベルでした。間接噴射式の1.8リッターガソリンエンジンを搭載しており、これは実績のある信頼性の高いシステムでした。CVTオートマチックトランスミッションは、スムーズでぎくしゃくしないドライビング体験を提供する優れた機能でしたが、時にはこの種のギアボックスに典型的な「滑り」感を生じさせることもありました。安全性に関しては、前輪ディスクブレーキと後輪ドラムブレーキ、前車軸のマクファーソンサスペンションなど、当時の基本的な要素を備えていました。最先端の技術革新で際立つ車ではありませんでしたが、バランスの取れた機能的なパッケージを提供していました。

競合

2000年代初頭のコンパクトカー市場において、ローバー25ストリートワイズは激しい競争に直面していました。直接のライバルには、フォードフィエスタ、オペルコルサ、フォルクスワーゲンポロ、ルノークリオなどのモデルが含まれていました。しかし、その「クロスオーバー」アプローチはわずかに差別化されており、純粋なSUVではないものの、他のコンパクトカーのより頑丈なバージョンや、やや田舎風の雰囲気を持つバージョンとも競合していました。それらに対する主な強みは、その独特のデザインとオートマチックトランスミッションの快適性であり、純粋な性能や最先端技術よりも美学と運転のしやすさを重視する市場ニッチを求めていました。

結論

2000年のローバー25ストリートワイズ1.8 CVT Sは、コンパクトセグメントで何か違うものを提供しようとするローバーの勇敢な試みでした。その「クロスオーバー」デザインは独特の個性を与え、117馬力のエンジンとCVTオートマチックトランスミッションは、特に都市での日常使いに快適で楽しい車にしました。最速でも最も技術的でもありませんでしたが、スタイル、快適性、機能性の興味深いバランスを提供しました。独特のタッチとリラックスした運転を求めるコンパクトカーを探している人にとって、ストリートワイズは検討すべき選択肢であり、その限界にもかかわらず、その独自性によって感情的な足跡を残した車でした。