Rover 45 4p 2.0 KV6 Club (150 CV) Stepspeed · 150 CV (2000-2004)

2000
Gasolina
FWD
Automático 5v
Rover 45 - Vista 1
Rover 45 - Vista 2
Rover 45 - Vista 3
Rover 45 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Rover 45

パワー

150PS

トルク

185Nm

燃費

9.3l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

9.6s

最高速度

205km/h

重量

1265kg

価格

21,490

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

470 L

タンク

55 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク185 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク55 L
トランク470 L

詳細分析 Rover 45 4p 2.0 KV6 Club (150 CV) Stepspeed · 150 CV (2000-2004)

一般的な説明

2000年に発売された150馬力のステップスピードトランスミッションを搭載したローバー45 4ドア2.0 KV6クラブは、コンパクトセダンセグメントにおいて興味深い提案でした。21,490ユーロという価格で、このモデルは快適性、性能、そして英国的な品格のバランスを提供することを目指しました。そのV6エンジンとオートマチックギアボックスは、多くの競合車とは異なり、スムーズで洗練されたドライビング体験を約束しました。

運転体験

ローバー45 2.0 KV6のハンドルを握ると、支配的な感覚は滑らかさと快適さです。150馬力のV6エンジンは、可変吸気システムにより、リニアで荒々しさのないパワーを供給し、長距離移動やリラックスした運転に最適です。5速ステップスピードオートマチックトランスミッションは、この流動的な感覚に貢献しますが、その変速は最速ではないかもしれません。両軸にダブルウィッシュボーンサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、乗員の快適性を優先します。しかし、よりスポーティな運転を求める人は、急カーブでやや柔らかいと感じるかもしれません。可変アシストのないラック&ピニオンステアリングは、予測可能な応答を提供しますが、他のよりダイナミックなモデルのような即時性はありません。結局のところ、これは強い感情を求めるよりも、穏やかにドライブを楽しむための車です。

デザインと美学

ローバー45のデザインは、90年代後半の美学に根ざしていますが、控えめで時代を超越したエレガンスを保っています。そのラインはクラシックで均整が取れており、伝統的な4ドアセダンのシルエットを持っています。柔らかな形状のヘッドライトは、ブランドの遺産を想起させるクロームグリルと調和して統合されています。内装は機能的で、素材は豪華ではありませんが、堅牢な印象を与えます。トリムに応じて、木目調やクロームのディテールが、より一般的な競合車とは異なる品格を加えています。これは、派手さなく喜ばれることを目指したデザインであり、控えめさと英国的なエレガンスを重視しています。

技術と特徴

技術面では、2000年式のローバー45 2.0 KV6クラブは、その時代とセグメントに期待されるものを提供していました。間接噴射と可変吸気システムを備えた150馬力のV6エンジンは、当時の先進的なエンジニアリングの一例であり、出力供給と効率の最適化を目指していました。5速ステップスピードオートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんでしたが、快適で途切れることのない運転を提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを装備し、適切な制動能力を確保していました。内装のインフォテインメントシステムは、ラジオとCDプレーヤーに焦点を当てた基本的なもので、今日当たり前になっているタッチスクリーンや接続性はありませんでした。その技術は、最先端のエレクトロニクスよりも、機械と走行快適性に重点を置いていました。

競合

当時、ローバー45 2.0 KV6クラブは、コンパクトセダンセグメントで激しい競争に直面していました。主な競合車には、フォルクスワーゲンボーラ、オペルアストラセダン、フォードフォーカスセダン、ルノーメガーヌクラシックなどのモデルがありました。それらに対して、ローバー45は、競合車の4気筒エンジンよりも優れた走行の滑らかさを提供するV6エンジンと、よりクラシックで品格のあるデザインで差別化を図ろうとしました。しかし、ブランドイメージと販売台数に関しては、ドイツ車やフランス車が通常、より高い市場浸透率を持っていました。

結論

2000年式のローバー45 4ドア2.0 KV6クラブステップスピードは、今日の市場での控えめな存在感にもかかわらず、品格と優れた走行快適性を備えたコンパクトセダンを求める人々にとって興味深い提案でした。そのV6エンジンとオートマチックトランスミッションは、滑らかさと振動のなさが優先される長距離移動に理想的な相棒でした。スポーティさや最先端技術で際立っていたわけではありませんが、そのクラシックなデザインと快適性への重点は、エレガンスと運転中の静けさを重視する層にとって魅力的な選択肢でした。時が経つにつれて、ブランド愛好家や個性的な車を好む人々にとって、ある種の魅力を保ち続けている車です。