Saab 9-3 5p 2.0 t Ecopower (150CV) SE Aut. · 150 CV (2001-2002)

1998
Gasolina
FWD
Automático 4v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

パワー

150PS

トルク

240Nm

燃費

10.1l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

10s

最高速度

210km/h

重量

-kg

価格

29,274

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 4v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

494 L

タンク

64 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク240 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 4v

容量

タンク64 L
トランク494 L

詳細分析 Saab 9-3 5p 2.0 t Ecopower (150CV) SE Aut. · 150 CV (2001-2002)

一般的な説明

1998年型サーブ9-3、2.0 tエコパワー150馬力オートマチックトランスミッションバージョンは、スウェーデンブランドの本質である安全性、快適性、そして独特の雰囲気を体現する車両です。5ドアボディを持つこのモデルは、単なる移動手段以上のものを求める人々にとって、実用的でエレガントな選択肢として位置づけられます。当時の29,274ユーロという価格は、そのプレミアムな位置づけと部品の品質を反映していました。

運転体験

サーブ9-3のハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が伝わってきます。2.0ターボ150馬力エンジンは、純粋なスポーツカーではありませんが、1800rpmから利用可能な240Nmという豊富なトルクのおかげで、特に低回転域で力強くプログレッシブなレスポンスを提供します。4速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、スムーズなシフトチェンジを提供し、リラックスした運転に貢献します。フロントはマクファーソンストラット、リアはトーションビーム付きトレーリングアーム式のサスペンションは、路面の凹凸を効果的に吸収し、快適性と安定性のバランスを提供します。ステアリングは、その種類は明記されていませんが、正確に感じられ、自信を持って車を操縦できます。0-100km/h加速10秒、最高速度210km/hは当時としては立派な数値であり、長距離移動も難なくこなせます。複合燃費10.1 l/100kmは、当時効率が最優先事項ではなかったことを思い出させますが、サーブを運転する喜びがこの点を補ってくれます。

デザインと美学

サーブ9-3のデザインは紛れもなくサーブです。流れるような空力的なラインと、エレガンスと機能性を兼ね備えたシルエットは、競合他社とは一線を画します。5ドアボディは、美しさを犠牲にすることなく、日常使いで重宝する多用途性を提供します。特徴的なヘッドライトと独特のグリルを持つフロントは、力強く認識しやすい個性を与えます。インテリアでは、人間工学と素材の品質が主役であり、ドライバー志向のダッシュボードと直感的なコントロール配置が特徴です。快適性で知られるシートは、疲労なく長距離移動を誘います。コンパクトな寸法(全長4639mm、全幅1711mm、全高1428mm)にもかかわらず、キャビンは広々としており、494リットルのトランクは十分な積載容量を提供します。

技術と特徴

技術面では、1998年型サーブ9-3は当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた2.0 tエコパワーエンジンは、性能と効率のバランスを追求したスウェーデン工学の好例でした。鋳鉄製ブロックとアルミニウム製シリンダーヘッドによるエンジン構造は、耐久性と優れた熱性能を保証しました。現代の運転支援システムについては詳しく説明されていませんが、サーブは常に安全のパイオニアであり、このモデルもこの点で包括的な装備を備えていたと予想されます。4速オートマチックトランスミッションは、今日では基本的なものに見えるかもしれませんが、当時のマニュアルギアボックスと比較して優れた使いやすさを提供しました。適切に設計されたサスペンションは、安定性と乗り心地に貢献しました。フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのディスクブレーキは、効果的で安全な制動を保証しました。

競合

そのセグメントにおいて、サーブ9-3はBMW 3シリーズ、アウディA4、メルセデス・ベンツCクラスといったプレミアムブランドのモデルと競合していました。それらと比較して、サーブはより個性的なキャラクター、安全性への重点、そして独特のデザインを持つ代替案を提供しました。ドイツのライバルがよりスポーティまたはクラシックなイメージを追求したのに対し、サーブ9-3は独創性とよく考えられたエンジニアリングを重視する層をターゲットにしていました。また、ボルボS40/V40のようなモデルとも競合しており、安全性と快適性という哲学を共有していましたが、サーブはよりダイナミックなタッチと航空遺産で際立っていました。

結論

1998年型サーブ9-3 5p 2.0 tエコパワーは、時が経ってもその魅力を失わない車です。快適な運転体験、時代を超越したデザイン、そして際立った製造品質を提供する車両です。そのターボエンジン、インテリアの快適性、そして独特の個性は、一味違うモダンクラシックを求める人々にとって興味深い選択肢となります。燃費が最も低いわけではなく、技術も今日最も最先端ではないかもしれませんが、サーブ9-3はスウェーデン工学の証であり、運転する人々に感動を与える車であり続けています。