Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD (150 CV) Vector Aut. · 150 CV (2006)

2004
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

パワー

150PS

トルク

320Nm

燃費

7.4l/100

排出

199g/km

0-100 km/h

11.8s

最高速度

195km/h

重量

-kg

価格

42,242

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

352 L

タンク

59 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク320 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク59 L
トランク352 L

詳細分析 Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD (150 CV) Vector Aut. · 150 CV (2006)

一般的な説明

2004年型サーブ9-3カブリオレ、1.9 TiD 150馬力ベクターオートマチックバージョンは、スウェーデンのエレガンスとコンバーチブルの多用途性を兼ね備えた提案です。このモデルは、ディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載しており、効率性と快適性を犠牲にすることなくオープンエアドライブを楽しみたい人にとって、個性的な選択肢となります。2006年の価格は42,242ユーロで、プレミアムセグメントに位置付けられ、競合他社とは異なる独自の個性を持つ代替案を提供していました。

運転体験

サーブ9-3カブリオレを運転することは、自由と洗練を呼び起こす体験です。150馬力のディーゼルエンジンは、スポーティさの驚異ではありませんが、2000rpmから感じられる320Nmのトルクにより、リラックスした使用や長距離移動に十分な応答性を提供します。0-100km/h加速11.8秒、最高速度195km/hは、純粋なパフォーマンスよりもクルージングに重点を置いた性能を示唆しています。6速オートマチックトランスミッションは、スムーズで穏やかな走行に貢献し、ルーフを開けて景色を楽しむのに最適です。マクファーソン式フロントサスペンションと変形可能なパラレログラム式リアサスペンションは、ベンチレーテッドディスクブレーキと相まって、純粋なスポーツカーのような俊敏性はないものの、快適性と安定性の良好なバランスを約束します。複合燃費7.4L/100kmは、そのサイズと重量のコンバーチブルとしては妥当であり、59リットルの燃料タンクのおかげでかなりの航続距離を可能にします。

デザインと美学

サーブ9-3カブリオレのデザインは、スウェーデンブランドの哲学に忠実で、時代を超越した独特のものです。全長4635mm、全幅1762mmのエレガントで流れるようなラインは、堂々としたスタイリッシュな存在感を与えます。コンバーチブルの重要な要素であるキャンバストップは、車のシルエットに調和して統合されており、その迅速な折りたたみ機構により、数秒で車両を変形させることができます。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールなどのディテールは、そのプレミアムな特徴を際立たせています。インテリアはデータには詳しく記載されていませんが、人間工学と素材の品質に重点を置いたサーブのラインを踏襲し、4人乗りで、週末の旅行に十分な352リットルのトランクを備えていると予想されます。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2004年型サーブ9-3カブリオレ1.9 TiDは、当時の典型的なソリューションを組み込んでいます。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1910ccディーゼルエンジンは、効率性と性能の好例です。6速オートマチックトランスミッションは、運転の快適性にとって大きな進歩です。高度なインフォテインメントシステムや運転支援システムは明記されていませんが、ABS、トラクションコントロール、エアバッグなど、そのカテゴリーの車両に通常備わっている安全機能と快適機能が搭載されていると予想されます。速度感応式パワーステアリングは、その種類は詳しく記載されていませんが、より快適で安全な運転体験に貢献します。

競合

当時のプレミアムコンバーチブルセグメントでは、サーブ9-3カブリオレはBMW 3シリーズカブリオレ、アウディA4カブリオレ、メルセデスベンツCLKカブリオレといった競合他社と対峙していました。それらと比較して、サーブはより個性的なデザインと、ドイツの堅実さとは異なる独自の個性を持つ代替案を提供していました。150馬力のディーゼルエンジンは、一部のガソリンライバルよりも燃費効率の良い選択肢として位置付けられていましたが、純粋な性能では劣るかもしれません。これらのモデル間の選択は、デザイン、運転感覚、ブランドイメージに関する個人的な好みに大きく依存していました。

結論

2004年型サーブ9-3カブリオレ1.9 TiD 150馬力ベクターオートマチックは、年数が経ってもその魅力を保ち続ける車です。エレガンス、快適性、そしてディーゼルエンジンの効率性とともにオープンエアドライブを楽しみたいと考える人々のための提案です。速度記録を狙う車ではなく、スタイルベンチマークであり続けるデザインで、あらゆる旅を味わうための車です。当時の価格はプレミアムな位置付けを反映しており、今日では中古車として、個性と少しの独占性を備えたカブリオレを探している人にとって興味深い選択肢となるでしょう。