Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD (150 CV) Linear Sport Aut. · 150 CV (2006-2007)

2004
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

パワー

150PS

トルク

320Nm

燃費

7.4l/100

排出

199g/km

0-100 km/h

11.8s

最高速度

195km/h

重量

-kg

価格

41,060

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

FWD

座席数

4 / 2 ドア

トランク

352 L

タンク

59 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク320 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク59 L
トランク352 L

詳細分析 Saab 9-3 Cabrio 1.9 TiD (150 CV) Linear Sport Aut. · 150 CV (2006-2007)

一般的な説明

2004年型サーブ9-3カブリオレ、1.9 TiD 150馬力リニアスポーツトリム、オートマチックトランスミッションバージョンは、スウェーデンのエレガンスとカブリオレの多用途性を兼ね備えた提案です。このモデルはディーゼルエンジンを搭載し、プレミアムカブリオレセグメントにおいて、性能と効率のバランスを追求した興味深い選択肢を提供しました。その時代を超越したデザインと安全性と快適性へのこだわりは、当時 distinctive な車でした。

運転体験

サーブ9-3カブリオレを運転することは、自由と洗練を呼び起こす体験です。150馬力のディーゼルエンジンは、生のパワーの奔流ではありませんが、2000rpmで320Nmのトルクを提供し、特に6速オートマチックギアボックスと相まって、力強い応答とスムーズな加速をもたらします。最高速度195km/h、0-100km/h加速11.8秒という性能は、極端なスポーティさよりも旅の楽しみに焦点を当てたクルージングカブリオレとしては十分な性能を示唆しています。マクファーソン式フロントサスペンションと変形可能なパラレログラム式リアサスペンション、そしてアンチロールバーは、快適性と安定性の良好な妥協点を約束し、髪に風を受けながらドライブを楽しむことができます。当時のサイズと重量の車としては、複合燃費7.4l/100kmは妥当であり、ガソリンスタンドでの停車を過度に心配することなく長距離旅行に適していました。全体的な感覚は、頑丈で安定した車であり、リラックスした運転と景色を楽しむことを誘います。

デザインと美学

サーブ9-3カブリオレのデザインは、ブランド哲学の明確な例です。エレガントで機能的、そして独特のタッチがあります。流れるようなラインと均整の取れたシルエットは、ソフトトップを折りたたんだ状態でも洗練された存在感を与えます。特徴的なサーブのフロントグリルと細長いヘッドライトは、紛れもない外観を与えます。215/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、過度になることなくその美学を補完します。インテリアはデータには詳しく記載されていませんが、人間工学と素材の品質に重点を置き、居心地の良い機能的な環境を作り出すというブランドの路線を踏襲していると予想されます。カブリオレの重要な要素であるソフトトップは、全体に調和して統合されており、その迅速な折りたたみ機構により、数秒でクーペからカブリオレに変わり、運転体験を変革します。

技術と特徴

技術面では、2004年型サーブ9-3カブリオレ1.9 TiDは、当時としては先進的なソリューションを組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.9リッターディーゼルエンジンは、効率的でパワフルなエンジンでした。6速オートマチックトランスミッションは、スムーズさと快適な運転を提供し、さまざまなスタイルに適応しました。インフォテインメントシステムや運転支援に関する詳細は明記されていませんが、サーブは常に安全性と快適性における革新を統合することで特徴付けられていました。マクファーソン式フロントサスペンションと変形可能なパラレログラム式リアサスペンション、そしてベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキを備えたシャシー構造は、予測可能な動的挙動と効果的なブレーキングを保証しました。パワーステアリングは、そのタイプは詳しく記載されていませんが、より快適で正確な運転に貢献しました。

競合

当時のプレミアムディーゼルカブリオレセグメントでは、サーブ9-3カブリオレはBMW 3シリーズカブリオレ、アウディA4カブリオレ、メルセデスベンツCLKカブリオレなどの競合車と対峙していました。それぞれがラグジュアリーとスポーティさの独自の解釈を提供していましたが、サーブは安全性へのこだわり、スカンジナビアデザイン、そして性能と燃費の良好な組み合わせを提供するディーゼルエンジンで際立っていました。ドイツの競合車がよりスポーティなイメージやより大きなラグジュアリーを提供できたのに対し、サーブはより控えめなエレガンスと、よりリラックスして快適な運転体験を選択し、ユニークさを加える独占的なタッチを加えていました。

結論

2004年型サーブ9-3カブリオレ1.9 TiDは、年月を経てもなお魅力を保ち続けている車です。時代を超越したデザインのエレガンスと、効率的なディーゼルエンジンの実用性、オートマチックトランスミッションの快適性を兼ね備えた、個性的なカブリオレを求める人々に向けた提案です。最速でも最もスポーティな車ではありませんが、空を屋根として旅を楽しむのに理想的な、快適で洗練された運転体験を提供します。その信頼性は、その独特のスタイルと相まって、個性と独占的なタッチを持つ車を求める現代のクラシック愛好家にとって興味深い選択肢となります。