Especificaciones y análisis del Saab 9-3
パワー
179PS
トルク
400Nm
燃費
6.2l/100
排出
162g/km
0-100 km/h
9.5s
最高速度
210km/h
重量
1725kg
価格
46,200€
技術サマリー
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 ドア
352 L
58 L
132 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Saab 9-3 Cabrio Griffin 1.9 TTiD 180 CV Aut. (2011-2012)
一般的な説明
2011年型サーブ 9-3 カブリオ グリフィン 1.9 TTiDは、スウェーデンのエレガンスとスポーティさを兼ね備えた自動車の逸品です。179馬力のディーゼルエンジンと6速オートマチックトランスミッションを搭載したこのコンバーチブルは、独特のドライビング体験を提供し、個性とオープンエアの喜びを求める人々に理想的です。その時代を超越したデザインと安全性と快適性へのこだわりは、モダンクラシックとして、スタイルと洗練された雰囲気でどんな旅も楽しむのに最適です。
運転体験
サーブ 9-3 カブリオ グリフィンを運転することは、自由と感動を呼び起こす体験です。179馬力のディーゼルエンジンは、純粋なスポーツカーではありませんが、特に低回転域から、あらゆる加速で感じられる力強いレスポンスと400Nmのトルクを発揮します。6速オートマチックトランスミッションはスムーズに作動し、気分に応じてリラックスした運転も、よりダイナミックな運転も可能です。フロントにマクファーソン、リアに変形可能なパラレログラムを採用したサスペンションは、快適性と安定性の間で優れたバランスを提供し、コントロール感を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収します。油圧式ステアリングは、最もダイレクトではありませんが、路面を感じるのに十分な情報を伝達します。キャンバストップはエレガントに折りたたまれ、キャビンを変化させ、風が顔を撫でることで周囲とのつながりを深めます。旅を楽しみ、太陽と空気を感じ、ディーゼルエンジンの音を楽しむための車です。その性質にもかかわらず、ディーゼルエンジンは十分に遮音されています。0-100km/h加速9.5秒、最高速度210km/hは、安全な追い越しと高速道路での高速走行を維持する優れた能力を保証する立派な数値です。複合燃費6.2L/100kmは、この種の車にとってプラスであり、ガソリンスタンドでの停車を過度に心配することなく長距離走行を楽しむことができます。要するに、9-3 カブリオ グリフィンは、快適性、エレガンス、そしてオープンな空を楽しむ可能性を重視する人々に理想的な、楽しくて個性的なドライビング体験を提供します。
デザインと美学
サーブ 9-3 カブリオ グリフィンのデザインは、意図の表明です。低く幅広なシルエットを持つ流麗でエレガントなラインは、威厳と洗練された存在感を与えます。特徴的なサーブのロゴが付いたフロントグリルは、ヘッドライトと調和して統合され、鋭い視線を生み出します。キャンバストップは、展開時には形状の調和を保ち、折りたたむと巧みに隠され、居心地の良い、よく仕上げられたインテリアが現れます。クロームのディテールと16インチホイール（215/55 R16）が、個性を添えています。インテリアでは、人間工学が重要であり、ドライバー志向のダッシュボードと、堅牢性と耐久性を伝える高品質な素材が使用されています。長距離走行で優れたサイドサポートと快適性を提供するように設計されたシートは、ブランドの特徴です。2ドアコンバーチブルであるにもかかわらず、全長4,647mm、全幅1,762mmは、頑丈でエレガントな存在感を与えます。トランクは352リットルで、週末の荷物には十分ですが、トップを折りたたむと容量が減少します。要するに、サーブ 9-3 カブリオ グリフィンは、機能性と、どんな道でも際立つ独特のスタイルを組み合わせた、その美学で魅了する車です。
技術と特徴
2011年型サーブ 9-3 カブリオ グリフィンは、現在のデジタル時代の最新技術は搭載していませんが、当時の堅実でよく考えられた技術を備えています。その1.9 TTiDエンジンは、コモンレール直噴、ツインターボ、可変ジオメトリー、インタークーラーを備えたディーゼルエンジニアリングの例であり、179馬力と400Nmのトルクを驚くべき効率で発揮します。6速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんが、スムーズで正確なシフトを提供します。安全性に関しては、前後ベンチレーテッドディスクブレーキと、フロントアクスルにマクファーソンサスペンション、リアに変形可能なパラレログラムサスペンション（両方ともスタビライザーバー付き）を備えたバランスの取れたシャシーを搭載しています。油圧式パワーステアリングは、電動ではありませんが、良好な路面感覚を提供します。インテリアでは、テクノロジーは快適性とドライバー情報に焦点を当てており、クリアなインストルメントパネルと直感的なセンターコンソールを備えています。高度なインフォテインメントシステムは明記されていませんが、当時としては高品質なサウンドシステムと基本的な接続オプションを備えていたと予想されます。機械的および電子的コンポーネントの信頼性は、スウェーデンエンジニアリングの特徴である強みです。要するに、9-3 カブリオ グリフィンは、不必要な過剰に陥ることなく、運転体験と安全性に焦点を当てた機能的で実績のあるテクノロジーを提供します。
競合
そのセグメントにおいて、サーブ 9-3 カブリオ グリフィンは、アウディ A4 カブリオ、BMW 3シリーズ カブリオ、メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオといった強力なライバルと対峙していました。それらと比較して、サーブは、ドイツの競合他社のより控えめなラインから離れたデザインで、より個性的で型にはまらない選択肢を提供しました。ドイツのモデルは、より幅広いエンジンラインナップと、場合によってはより高度な技術を誇ることができましたが、サーブは、そのユニークな個性、安全性へのこだわり、そして乗り心地の良さで際立っていました。179馬力のディーゼルエンジンは強力でしたが、ライバルのよりスポーティなバージョンの一部のような性能には達しませんでしたが、その効率性とトルクは日常使いにおいて非常に競争力がありました。価格面では、サーブは魅力的な位置づけにあり、直接の競合他社と同等かそれ以下のコストで豊富な装備を提供していました。要するに、9-3 カブリオ グリフィンは、独自のキャラクターを持つプレミアムコンバーチブルを求める人々にとっての選択肢であり、異なるスタイルと哲学でドイツの覇権から一線を画していました。
結論
2011年型サーブ 9-3 カブリオ グリフィン 1.9 TTiDは、ブランドの浮き沈みにもかかわらず、多くの人々にとって憧れの対象であり続ける車です。エレガントなデザイン、快適な乗り心地、効率的なディーゼルエンジン、そしてオープンエアでのドライビングを楽しむ可能性の組み合わせは、非常に魅力的な提案です。個性、品質、そしてリラックスしながらも個性的なドライビング体験を重視する人々のための車です。過激なスポーツカーではありませんが、その性能はあらゆる旅を楽しむのに十分であり、控えめな燃費は長距離旅行に理想的です。9-3 カブリオ グリフィンはスウェーデンエンジニアリングの証であり、その年齢にもかかわらず、プレミアムな体験と紛れもない魅力を提供し続ける車です。個性があり、型にはまらず、道路との感情的なつながりを提供するコンバーチブルを求める人々に最適な選択です。真のモダンクラシックであり、楽しむ価値があります。