Saab 9-3 2.0 T Coupé Aut. · 185 CV (1998-2001)

1998
Gasolina
FWD
Automático 4v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

パワー

185PS

トルク

250Nm

燃費

10.1l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

9.5s

最高速度

225km/h

重量

-kg

価格

28,153

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 4v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

494 L

タンク

64 L

パワー

136 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力185 CV / 136 kW
最大トルク250 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 4v

容量

タンク64 L
トランク494 L

詳細分析 Saab 9-3 2.0 T Coupé Aut. · 185 CV (1998-2001)

一般的な説明

1998年型サーブ 9-3 クーペは、2.0 T エンジンとオートマチックトランスミッションを搭載し、スウェーデンブランドの黄金時代を象徴しています。この車両は単なる移動手段ではなく、スカンジナビアの安全性と機能性にスポーティさと個性を加えた、意図の表明です。市場への登場は転換点となり、当時のより一般的なクーペに代わる洗練された強力な選択肢を提供しました。個性的なエンジニアリングと、あえて異なるデザインを評価する人々のための車です。

運転体験

サーブ 9-3 クーペ 2.0 T の運転は、さまざまな感情を呼び起こす体験です。185 馬力のターボエンジンは、レーシングカーではありませんが、特にリカバリー時に満足感のあるエネルギッシュなレスポンスと一定の推進力を提供します。4速オートマチックトランスミッションは、最速ではありませんが、長距離移動に理想的なスムーズでリラックスした乗り心地を提供します。フロントのマクファーソンストラット式、リアのトーションビーム式サスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、コントロール感を犠牲にすることなく、優れた快適性を提供します。ステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんが、正確で、自信を持って車を操縦できます。道を楽しみ、路面を足元に感じ、その構造の品質を評価するように誘う車です。0-100 km/h 加速は 9.5 秒、最高速度は 225 km/h で、スーパーカーの数値ではありませんが、ダイナミックで安全な運転を楽しむには十分です。

デザインと美学

サーブ 9-3 クーペのデザインは、紛れもなくサーブらしい、時代を超越したエレガンスと機能性の融合です。流れるようなラインとクーペのシルエットは、道路上で独特の存在感を与えます。特徴的なヘッドライトと、ブランドの航空遺産を想起させるグリルを備えたフロントは、ユニークな個性を与えます。インテリアは、控えめながらも、すべてのコントロールがドライバーの手の届く範囲にある、優れた人間工学に基づいて設計されています。高品質な素材は、快適性と耐久性の雰囲気に貢献しています。派手さを追求するのではなく、実用性と機能的な美しさを追求したデザインであり、品格を持って歳を重ね、その独自性で今もなお注目を集める車です。

技術と特徴

1998年、サーブ 9-3 クーペ 2.0 T は、当時の先進技術を搭載していました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた 1985 cc ガソリンエンジンは、効率と性能の模範でした。4速オートマチックトランスミッションは、今日では限定的に見えるかもしれませんが、優れた運転快適性を提供しました。安全性に関しては、サーブは常に先駆者であり、このモデルも例外ではありませんでした。ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキは、効果的なブレーキングを保証しました。フロントスタビライザーバーを備えたサスペンションは、良好なロードスタビリティに貢献しました。現代の運転支援システムは欠けていましたが、そのエンジニアリングは安全で制御された運転体験を提供することを目指していました。当時のそのパワーとサイズの車としては、複合燃費 10.1 l/100km は妥当でした。

競合

そのセグメントにおいて、サーブ 9-3 クーペ 2.0 T は、BMW 3シリーズ クーペ、アウディ A4 クーペ、ボルボ C70 といった強力なライバルと対峙しました。それぞれがプレミアムクーペの独自の解釈を提供していました。BMW はそのスポーティさとダイナミズムで際立ち、アウディはその洗練さとクワトロトラクションで、ボルボはその安全性とスカンジナビアデザインで際立っていました。サーブは、アクティブおよびパッシブセーフティへの注力、型破りなデザイン、そして独特のパワーデリバリーを提供するターボチャージドエンジンによって差別化されました。それは、何か違うものを求める人々、市場のより明白な選択肢から離れた、独自の個性を持つ車を求める人々のための選択肢でした。

結論

1998年型サーブ 9-3 クーペ 2.0 T は、時が経っても特別な魅力を保ち続ける車です。スウェーデン工学の堅牢性と、スポーティさ、そして今もなお魅力的なデザインを兼ね備えた車両です。快適で安全な運転体験を提供し、エンジンは効果的に反応します。ブランド愛好家、オリジナリティと製造品質を重視する人々のための車です。今日ではその燃費と4速オートマチックトランスミッションは時代遅れに見えるかもしれませんが、個性と物語を持つモダンクラシックを探している人にとっては依然として興味深い選択肢です。サーブが異なろうと挑戦した時代の証です。