Saab 9-3 2.0 TS Coupé · 205 CV (1998-2000)

1998
Gasolina
FWD
Manual 5v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

パワー

205PS

トルク

280Nm

燃費

9.4l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

7.3s

最高速度

235km/h

重量

1380kg

価格

29,422

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 3 ドア

トランク

494 L

タンク

64 L

パワー

151 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力205 CV / 151 kW
最大トルク280 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 5v

容量

タンク64 L
トランク494 L

詳細分析 Saab 9-3 2.0 TS Coupé · 205 CV (1998-2000)

一般的な説明

1998年型サーブ 9-3 2.0 TS クーペは、スウェーデン工学の真髄を凝縮した自動車の宝石です。205馬力のガソリンエンジンを搭載したこの3ドアクーペは、単なる移動手段ではなく、意思表示です。サーブが異端であることを恐れず、スポーツクーペセグメントで独自の選択肢を提供していた時代を象徴しています。その存在感は道で一目瞭然であり、従来の枠を超えたドライビング体験を約束します。

運転体験

サーブ 9-3 2.0 TS クーペのハンドルを握ると、興奮が肌で感じられます。205馬力のターボチャージャー付きエンジンは、強力なパフォーマンスを発揮し、わずか7.3秒で0から100km/hまで加速します。最高速度235km/hは、その能力の証です。5速マニュアルトランスミッションは完全なコントロールを可能にし、すべてのシフトをマシンとの直接的なつながりにします。サスペンションは詳細には明記されていませんが、バランスが取れており、快適性とスポーティさの良好な妥協点を提供します。正確でコミュニケーション豊かなステアリングは、自信を持ってコーナーを曲がることを促し、通気式フロントディスクブレーキとリアディスクは効果的な停止を保証します。それは生きているように感じられる車であり、1380kgのサイズと重量にしては驚くべき敏捷性でドライバーのあらゆるヒントに反応します。9.4 l/100kmの複合燃費は、そのパワーと時代の車としては妥当ですが、市街地では13.5 l/100kmまで上昇する可能性があり、効率性よりもスポーティな精神を反映しています。

デザインと美学

サーブ 9-3 クーペのデザインは、時代を超越した芸術作品です。長さ4639mm、幅1711mm、高さ1428mmの流れるような空力的なラインは、エレガントでスポーティなシルエットを与えます。3つのドアはクーペのキャラクターを強調し、2605mmのホイールベースは堂々とした存在感に貢献します。6.5 x 16インチのホイールに装着された205/50 R16タイヤは、その美学を補完し、しっかりとしたアスレチックな姿勢を与えます。494リットルのトランクはクーペとしては驚くほど広く、魅力的なデザインに実用性を加えています。特徴的なグリルから傾斜したルーフラインまで、細部に至るまでサーブのユニークなアイデンティティを物語っています。それは常に異端であることを恐れなかったブランドです。

技術と特徴

ボンネットの下には、サーブ 9-3 2.0 TS クーペは、フロントに横置きされた1985ccのガソリンエンジンを搭載しており、4気筒16バルブです。間接噴射、ターボ、インタークーラーがその性能の柱であり、5500rpmで205馬力、2200rpmで280Nmのトルクを発揮します。圧縮比8.8とアルミニウムシリンダーヘッドを備えた鉄製ブロックは、堅牢で信頼性の高いエンジニアリングを示しています。前輪駆動と5速マニュアルギアボックスは、直接的で魅力的なドライビング体験を提供する標準機能です。現代の車の電子的な洗練さには欠けますが、その機械技術は堅実で実績があり、パワーデリバリーと耐久性に焦点を当てています。前後のスタビライザーバーの存在は、制御された安全なドライビングダイナミクスへの焦点を強調しています。

競合

当時、サーブ 9-3 2.0 TS クーペは、スポーツクーペセグメントで手ごわい競争相手に直面していました。BMW 3シリーズクーペ、アウディ A4 クーペ(後者は1998年には存在しませんでしたが、A4セダンは間接的なライバルでした)、あるいはボルボ C70 クーペのようなモデルは、異なるアプローチを持つ代替品を提供していました。サーブは、よりエキセントリックなキャラクターと、安全性とターボイノベーションへの焦点によって際立っていました。それは、ドイツのライバルが常に提供しなかった個性のタッチをしばしば伴いました。205馬力のターボエンジンは、強力でエキサイティングな選択肢として位置づけられ、多くのライバルと性能で競争できましたが、常にサーブ独自の個性を維持していました。

結論

1998年型サーブ 9-3 2.0 TS クーペは、単なる車ではなく、原則の表明です。独特のデザイン、エキサイティングなパフォーマンス、そして他の追随を許さない排他性のユニークな組み合わせを提供します。ターボチャージャー付きエンジンとバランスの取れたシャシーは、やりがいのあるドライビング体験を約束し、その時代を超越したデザインは今もなお注目を集めています。それは、個性のあるエンジニアリングを高く評価し、従来の枠を超えたものを求める人々のための車です。燃費と最新技術の欠如にもかかわらず、その魅力は、その真正性と、サーブが各モデルに注ぎ込んだ情熱にあります。それは、自動車愛好家にとって今もなお関連性のある現代のクラシックです。