Saab 9-3 Sport Hatch 1.8t (150 CV) Vector Aut. · 150 CV (2006-2007)

2005
Gasolina
FWD
Automático 5v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

パワー

150PS

トルク

240Nm

燃費

9.2l/100

排出

221g/km

0-100 km/h

11.3s

最高速度

200km/h

重量

-kg

価格

35,130

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

419 L

タンク

58 L

パワー

110 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力150 CV / 110 kW
最大トルク240 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク58 L
トランク419 L

詳細分析 Saab 9-3 Sport Hatch 1.8t (150 CV) Vector Aut. · 150 CV (2006-2007)

一般的な説明

2005年型サーブ 9-3 スポーツハッチ 1.8tは、オートマチックトランスミッションを搭載したベクターバージョンで、独特のスウェーデン哲学と実用的なアプローチ、そしてスポーティさを兼ね備えた提案です。150馬力のガソリンエンジンを搭載したこのモデルは、コンパクトエステートセグメントで何か違うものを求める人々にとって興味深い選択肢として提示され、独自の個性と紛れもない美学を持つ、より一般的なブランドに代わるものを提供します。

運転体験

ハンドルを握ると、サーブ 9-3 スポーツハッチ 1.8tはバランスの取れた運転体験を提供します。150馬力のエンジンは、過剰なパワーではありませんが、ターボと5速オートマチックギアボックスのおかげで、スムーズかつ段階的に力を発揮します。0-100km/h加速11.3秒、最高速度200km/hは、日常使いや長距離移動に十分な性能を示唆しています。フロントのマクファーソンストラットとリアの変形可能なパラレルグラムサスペンションは、スタビライザーバーと相まって、快適性と安定性の良好な妥協点を提供し、コントロール感を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収します。ラックアンドピニオンステアリングは正確な運転に貢献しますが、明記されていないアシストが全体的な感触に影響を与える可能性があります。複合燃費9.2L/100kmは、当時の技術と車両の重量を反映しており、考慮すべき要素です。

デザインと美学

サーブ 9-3 スポーツハッチのデザインは、その最も強力で特徴的な点の1つです。全長4654mm、全幅1762mmのそのシルエットはエレガントで機能的であり、ルーフラインは後方へ滑らかに伸び、419リットルのトランクへのアクセスを容易にするテールゲートで終わります。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、頑丈でスポーティな存在感を与えます。データには詳細が記載されていませんが、インテリアはサーブの伝統に従い、人間工学に基づいたドライバー中心のキャビン、高品質な素材、論理的なコントロール配置を提供すると予想されます。全体的な美学は時代を超越し、競合他社とは一線を画すスカンジナビアの雰囲気を醸し出しています。

技術と特徴

技術面では、2005年型サーブ 9-3 スポーツハッチ 1.8tは、当時の典型的なソリューションを組み込んでいます。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた1998ccガソリンエンジンは、4気筒16バルブとともに堅実なエンジニアリングを示しています。トルクコンバーターを備えた5速オートマチックトランスミッションは、スムーズなギアチェンジを提供することを目指しています。安全性と快適性に関しては、詳細は明記されていませんが、通気式フロントディスクブレーキとリアディスク、独立懸架を備えた適切に解決されたシャシーなど、当時の一般的なシステムを備えていると予想されます。環境ラベルCは、その世代の排出ガス規制に準拠していることを示していますが、9.2L/100kmの燃費と221g/kmのCO2排出量は、約20年前の技術を反映しています。

競合

2005年の市場では、サーブ 9-3 スポーツハッチ 1.8tは、プレミアムエステートセグメントで確立された競争に直面していました。その主なライバルは、アウディ A4 アバント、BMW 3シリーズ ツーリング、メルセデス・ベンツ Cクラス エステートなどのモデルだったでしょう。また、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアントやボルボ V50のような、より一般的でありながら装備の充実したオプションとも競合した可能性があります。サーブは、そのユニークなデザイン、安全性への重点、そして型にはまらない性格によって際立っており、独自の個性と排他性を求める層にアピールしました。

結論

2005年型サーブ 9-3 スポーツハッチ 1.8t ベクター オートは、年数を経ても特別な魅力を保ち続ける車です。その特徴的なデザイン、ターボチャージャー付きガソリンエンジン、オートマチックトランスミッションは、独創性と快適な運転体験を重視する人々にとって興味深い選択肢となります。現在の基準では燃費が高い可能性があり、その性能は最もスポーティではありませんが、実用性、スタイル、そしてスカンジナビアの豪華さのバランスを提供します。それは、排他性と、その時代の他の車ではほとんど匹敵できなかった個性を感じながら旅を楽しむことを誘う車両です。