Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T (210 CV) Vector Aut. · 209 CV (2005-2006)

2005
Gasolina
FWD
Automático 5v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

パワー

209PS

トルク

300Nm

燃費

9.8l/100

排出

235g/km

0-100 km/h

9s

最高速度

225km/h

重量

-kg

価格

38,430

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

419 L

タンク

58 L

パワー

154 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力209 CV / 154 kW
最大トルク300 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク58 L
トランク419 L

詳細分析 Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T (210 CV) Vector Aut. · 209 CV (2005-2006)

一般的な説明

2005年型サーブ 9-3 スポーツハッチ 2.0T ベクターオートは、ステーションワゴンの実用性とスウェーデンブランドのスポーティな精神、そして個性を兼ね備えた提案です。209馬力のエンジンと5速オートマチックトランスミッションを搭載したこの車両は、単なる車以上のもの、つまり個性と紛れもない美学を持つ車を求める人々にとって興味深い選択肢として位置付けられています。

運転体験

ハンドルを握ると、サーブ 9-3 スポーツハッチ 2.0Tはバランスの取れたドライビング体験を提供します。209馬力のターボエンジンは、特に中回転域で力強いパワーを発揮し、安全な追い越しと道路での機敏なレスポンスを可能にします。オートマチックトランスミッションは、市場で最速ではありませんが、スムーズに機能し、快適性を優先します。フロントのマクファーソンストラットとリアの変形可能なパラレルグラム、そしてスタビライザーバーを備えたサスペンションは、安定性と快適性の良好な妥協点を提供し、コントロール感を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収します。油圧式ステアリングは、より現代的なシステムの即時性には欠けますが、良好なアシストと精度を提供します。全体として、遮音性の高いキャビンと信頼感を伝える堅牢性により、長距離ドライブを楽しむのに適した車です。

デザインと美学

サーブ 9-3 スポーツハッチのデザインは、間違いなくその強みの一つです。そのシルエットは、セダンのエレガンスとステーションワゴンの機能性を組み合わせ、ユニークで認識可能な美学を生み出しています。特徴的なヘッドライトと独特のサーブグリルを備えたフロントは、強い個性を与えています。ルーフラインは後方に向かって緩やかに傾斜し、テールライトを完璧に統合したテールゲートで終わり、ダイナミックでスポーティな外観を与えています。225/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、そのアスリート的なイメージを補完しています。インテリアは、高品質な素材とドライバーのために考えられた人間工学に基づいた、控えめで機能的なデザインです。快適で横方向のグリップが良いシートは、何時間もハンドルを握ることを誘います。419リットルの容量を持つトランクは、荷物のための十分なスペースを提供し、日常使いや小旅行に多目的に使える車となっています。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2005年型サーブ 9-3 スポーツハッチは、当時としては先進的な要素を組み込んでいます。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた2.0Tエンジンは、サーブのエンジニアリングの好例であり、優れた性能と効率的なレスポンスを提供します。5速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんが、スムーズなシフトを提供し、運転の快適性に貢献します。安全性に関しては、両軸にベンチレーテッドディスクブレーキを装備しており、優れた制動能力を保証します。最新の運転支援システムは明記されていませんが、そのカテゴリーと年式の車両に一般的なパッシブセーフティ要素を組み込んでいると予想されます。油圧式パワーステアリングは、最新のものではありませんが、路面との良好な接続を提供します。

競合

そのセグメントにおいて、サーブ 9-3 スポーツハッチ 2.0T ベクターオートは、アウディ A4 アバント、BMW 3シリーズ ツーリング、メルセデス・ベンツ Cクラス エステートといった強力なライバルと対峙していました。それらと比較して、サーブはドイツの質実剛健さとは異なる、より特徴的なデザインと独自の個性を持つ代替案を提供しました。ライバルがより高いスポーティさやより華やかな豪華さを提供できたとしても、サーブは安全性、人間工学、そしてよりリラックスしながらも同様に満足のいくドライビング体験に焦点を当てることで際立っていました。また、ボルボ V50のようなモデルとも競合し、安全性と実用性の哲学を共有していましたが、サーブの場合はよりダイナミックなタッチがありました。

結論

2005年型サーブ 9-3 スポーツハッチ 2.0T ベクターオートは、年数が経ってもその魅力を保ち続けている車です。特徴的なデザイン、パワフルなエンジン、快適なインテリアの組み合わせは、個性とある程度の独占性を求める人々にとって興味深い選択肢となります。良好なレスポンスと信頼感を伝える堅牢性により、道路を楽しむことを誘う車です。複合燃費9.8 l/100kmは現在の基準では高いかもしれませんが、その魅力とユニークな個性がこの点を補っています。これはサーブであり、それ自体が意図の表明です。