Saab 9-3 Sport Hatch 2.0t (175 CV) Vector · 175 CV (2006-2007)

2005
Gasolina
FWD
Manual 6v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

パワー

175PS

トルク

265Nm

燃費

8.3l/100

排出

197g/km

0-100 km/h

8.8s

最高速度

215km/h

重量

-kg

価格

36,320

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

419 L

タンク

58 L

パワー

129 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力175 CV / 129 kW
最大トルク265 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク58 L
トランク419 L

詳細分析 Saab 9-3 Sport Hatch 2.0t (175 CV) Vector · 175 CV (2006-2007)

一般的な説明

175馬力のサーブ 9-3 スポーツハッチ 2.0t、2006-2007年のベクターバージョンは、スウェーデンブランドの本質を表しています。それは、特徴的なデザイン、安全性、そしてスポーティーさの融合です。このモデルは、5ドアのステーションワゴンボディを持ち、サーブが常に約束してきたプレミアムな特性と運転体験を犠牲にすることなく、実用的な代替案を提供しようとしました。ブランドがまだそのアイデンティティを維持していた時期に発売されたこの9-3 スポーツハッチは、ミッドサイズセダンセグメントで何か違うものを求める人々にとって興味深い選択肢として位置づけられました。

運転体験

サーブ 9-3 スポーツハッチ 2.0tのハンドルを握ると、しっかりとした安定感とコントロール感が得られます。175馬力のエンジンはターボを搭載し、ほとんどの状況でリニアで十分なパワーを発揮し、安全な追い越しと道路での機敏な反応を可能にします。6速マニュアルギアボックスは正確で、より一体感のある運転体験に貢献します。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがマルチリンク式で、快適性と安定性のバランスが良く、カーブでの自信を損なうことなく路面の凹凸を吸収します。純粋なスポーツカーではありませんが、そのダイナミックな挙動は満足感があり、あらゆる旅を楽しむよう誘います。ステアリングは最も情報伝達性が高いわけではありませんが、その機能を適切に果たし、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキとリアのソリッドディスクブレーキは十分な制動力を提供します。長距離移動や日常使いに理想的な、安全で予測可能な感触の車です。

デザインと美学

サーブ 9-3 スポーツハッチのデザインは、紛れもなくサーブです。緩やかなルーフラインと一体感のあるリアを持つ5ドアのシルエットは、エレガントでありながら機能的な美学を与えています。特徴的な形状のフロントヘッドライトとフロントグリルは、独自の個性を与えています。インテリアでは、ダッシュボードのレイアウトは人間工学に基づき、ドライバー志向で、クリアで読みやすい計器類を備えています。使用されている素材は、常に最も豪華なものではありませんが、品質と耐久性の感覚を伝えます。シート、特にフロントシートは快適で、長距離移動でも良好なサポートを提供します。419リットルのトランクは、コンパクトなステーションワゴンの哲学に沿って、実用的で多用途です。

技術と特徴

技術面では、サーブ 9-3 スポーツハッチ 2.0tは、当時としてはかなり先進的な要素を組み込んでいました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた2.0tガソリンエンジンは、効率と性能を追求するスウェーデン工学の例でした。6速マニュアルトランスミッションは、性能と燃費の良好な妥協点を提供するために、このカテゴリーの標準でした。安全性に関しては、サーブは常に先駆者であり、このモデルも例外ではありませんでした。堅牢な構造と十分に開発されたパッシブセーフティシステムを備えていました。現在の車のタッチスクリーンやコネクティビティは備えていませんでしたが、その機能的な装備と安全性および人間工学への重点は、当時の車としては十分に装備されていました。

競合

市場では、サーブ 9-3 スポーツハッチ 2.0tは、アウディ A4 アバント、BMW 3シリーズ ツーリング、メルセデス・ベンツ Cクラス エステートといったプレミアムセグメントの強力な競合車と対峙しました。また、安全性とデザインに同様の焦点を当てたもう1つのスウェーデン車であるボルボ V50のようなモデルとも競合しました。それらと比較して、サーブはより特徴的なデザインと独自の個性を持つ代替案を提供し、ドイツ車の堅実さとは一線を画していました。安全性と人間工学への重点、そして高性能なターボエンジンは、何か違うものと個性的なものを求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。

結論

175馬力のサーブ 9-3 スポーツハッチ 2.0tは、時が経ってもその魅力を保ち続けている車です。ステーションワゴンの実用性とサーブのダイナミズムと個性を兼ね備えた車両です。ターボエンジンは満足のいくレスポンスを提供し、そのデザインは時代を超越し、インテリアは豪華ではありませんが、機能的で快適です。独創性、安全性、そして満足のいく運転体験を重視する人々にとって、この9-3 スポーツハッチは検討する価値のある選択肢です。これはスウェーデン工学の証であり、残念ながらもう私たちの手元にはありませんが、個性的な車の遺産を残したブランドの証です。