Especificaciones y análisis del Saab 9-3
パワー
175PS
トルク
265Nm
燃費
8.9l/100
排出
214g/km
0-100 km/h
9.7s
最高速度
210km/h
重量
-kg
価格
36,815€
技術サマリー
Gasolina o etanol
Automático 5v
FWD
5 / 5 ドア
419 L
58 L
129 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Saab 9-3 Sport Hatch Vector 1.8t Biopower Aut. · 175 CV (2007-2008)
一般的な説明
2008年型サーブ 9-3 スポーツハッチ ベクター 1.8t バイオパワー オートは、ステーションワゴンの多用途性と、スウェーデンブランドに固有の革新的な精神と安全性を兼ね備えた、特徴的な提案です。このモデルは、バイオパワーエンジンを搭載し、ガソリンまたはエタノールで走行できるため、当時としては持続可能性への配慮を示す興味深い選択肢を市場に提供しました。そのデザインは、サーブの美学に忠実でありながら、空間と機能性を求めつつ、独占性とスポーティさを諦めない人々のニーズに適応していました。
運転体験
サーブ 9-3 スポーツハッチのハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が伝わってきます。175馬力の1.8tバイオパワーエンジンは、ほとんどの状況で適切なレスポンスを提供しますが、爆発的な反応を示す車ではありません。5速オートマチックトランスミッションは、市場で最速ではありませんが、スムーズにその機能を果たします。フロントのマクファーソンストラット、リアの変形可能なパラレルグラム式サスペンションは、快適性と安定性のバランスが良く、カーブでの信頼性を損なうことなく路面の凹凸を吸収します。正確なステアリングは、快適で安全な運転体験に貢献し、長距離ドライブを安心して楽しむことができます。
デザインと美学
サーブ 9-3 スポーツハッチ ベクターのデザインは、紛れもなくサーブのものであり、クリーンなラインとエレガンスと機能性を兼ね備えたシルエットが特徴です。フロントはブランドの特徴的なグリルとシャープなヘッドライトを維持し、リアは広いテールゲートと一体型ライトで実用性を強調しています。235/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、堅牢でスポーティな存在感を与えます。インテリアは控えめながらも、素材の品質と操作系の人間工学が際立っており、クラシックなドライバー志向のダッシュボードと、サーブの象徴であるセンターコンソールに配置されたイグニッションキーが特徴です。4人乗りの居住性は良好で、419リットルのトランクは十分な荷物スペースを提供します。
技術と特徴
2008年、サーブ 9-3 スポーツハッチは、当時の先進技術を搭載しており、E85エタノールの使用を可能にしたバイオパワーエンジンは、代替燃料への取り組みを強調していました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた1.8tエンジンは、性能と効率の良好な組み合わせを提供しました。5速オートマチックトランスミッションは、パワーを効果的に管理しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキを装備し、両軸に独立懸架とスタビライザーバーを備えた優れたシャシーを備えていました。最新の運転支援システムは明記されていませんが、標準装備には、そのセグメントのプレミアム車両に典型的なアクティブおよびパッシブセーフティ要素が含まれていました。
競合
プレミアムステーションワゴンセグメントでは、サーブ 9-3 スポーツハッチ ベクターは、アウディ A4 アバント、BMW 3シリーズ ツーリング、メルセデス・ベンツ Cクラス エステートなどのモデルと競合していました。それらと比較して、サーブはより個性的なアプローチと、より型にはまらないデザインの代替案を提供しました。バイオパワーエンジンも差別化要因となり、環境意識の高い層にアピールしました。ドイツのライバルがより確立されたブランドイメージや幅広いエンジンラインナップを提供できたとしても、サーブは独自の個性、乗り心地、そして安全性における評判で対抗しました。
結論
2008年型サーブ 9-3 スポーツハッチ ベクター 1.8t バイオパワー オートは、時が経っても、個性と独特の魅力を備えたファミリーカーを求める人々にとって、その魅力を維持し続けている車です。スカンジナビアデザイン、乗り心地、そしてバイオパワーエンジンの特殊性の組み合わせは、中古車市場で興味深い選択肢となっています。良好な居住性と実用的なトランクを備え、旅行を楽しむための車です。複合燃費8.9 l/100km、CO2排出量214 g/kmは、現在の基準では最低ではありませんが、エタノールを使用できる能力は当時としては利点でした。サーブは常に、型にはまらないエンジニアリングとデザインを評価する人々のための選択肢です。