Saab 9-3 Sport Hatch Linear Sport 1.8t Biopower Aut. · 175 CV (2010-2011)

2008
Gasolina o etanol
FWD
Automático 5v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

パワー

175PS

トルク

265Nm

燃費

8.6l/100

排出

199g/km

0-100 km/h

9.7s

最高速度

210km/h

重量

1605kg

価格

34,181

技術サマリー

燃料

Gasolina o etanol

トランスミッション

Automático 5v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

419 L

タンク

62 L

パワー

129 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力175 CV / 129 kW
最大トルク265 Nm
燃料タイプGasolina o etanol
トランスミッションAutomático 5v

容量

タンク62 L
トランク419 L

詳細分析 Saab 9-3 Sport Hatch Linear Sport 1.8t Biopower Aut. · 175 CV (2010-2011)

一般的な説明

2008年型サーブ 9-3 スポーツハッチ リニアスポーツ 1.8t バイオパワー オートは、ステーションワゴンの多用途性とサーブの革新的な精神を組み合わせた特徴的な提案です。このモデルは、バイオパワーエンジンを搭載し、ガソリンまたはエタノールで走行できる能力で市場で興味深い選択肢を提供し、当時、自動車の持続可能性の最前線に位置付けられました。175馬力と5速オートマチックトランスミッションにより、パフォーマンスと日常の快適性のバランスを約束しました。

運転体験

サーブ 9-3 スポーツハッチのハンドルを握ると、堅牢性と安全性が感じられます。ステアリングは最も対話的ではありませんが、正確性を提供し、フロントのマクファーソンストラットとリアの変形可能なパラレログラムタイプのサスペンションは、特定のダイナミズムを犠牲にすることなく路面の凹凸をうまく吸収します。175馬力の1.8tバイオパワーエンジンは、特に2500rpmで265Nmのトルクを活用すると、力強いレスポンスを発揮し、安全な追い越しと機敏な運転を可能にします。0-100km/h加速9.7秒、最高速度210km/hは、当時のステーションワゴンとしては立派な数値です。複合燃費8.6l/100kmは、最も低いわけではありませんが、パフォーマンスと燃料の多様性によって正当化されます。5速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、スムーズに機能し、リラックスしながらも個性的な運転体験に貢献します。

デザインと美学

サーブ 9-3 スポーツハッチのデザインは、紛れもなくサーブのものであり、クリーンなラインと優雅さと機能性を兼ね備えたシルエットが特徴です。スポーツハッチのボディは、セダンよりもダイナミックで若々しい美学を与え、419リットルのトランクの実用性を失っていません。ヘッドライトやフロントグリルなどのディテールは、控えめながらも独自の個性を与えています。インテリアでは、人間工学が優先され、ドライバー志向のダッシュボードと直感的なコントロールレイアウトが特徴です。素材は、常に豪華ではありませんが、耐久性と品質感を与えます。年月を経ても、ある種の時代を超越した魅力と、何か違うものを求める人々にとっての魅力を維持するデザインです。

技術と特徴

技術面では、サーブ 9-3 スポーツハッチ リニアスポーツ 1.8t バイオパワーは、その柔軟なエンジンで際立っていました。エタノール(E85)を燃料として使用できる能力は、2008年には重要な革新であり、より環境に優しく、一部の市場ではより経済的な代替手段を提供しました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた1998ccエンジンは、効率とパフォーマンスを追求するサーブのエンジニアリングを示していました。5速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんが、運転の快適性を提供しました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキ、そして予測可能なハンドリングのための適切に調整されたサスペンションを備えていました。今日の最新の運転支援システムは組み込まれていませんでしたが、そのセグメントと時代に合わせた完全な装備を提供していました。

競合

そのセグメントでは、サーブ 9-3 スポーツハッチは、アウディ A4 アバント、BMW 3シリーズ ツーリング、メルセデス・ベンツ Cクラス エステートなどのプレミアムモデルと競合していました。それらと比較して、サーブはより個人主義的なアプローチと、より型にはまらないデザインの代替案を提供しました。そのバイオパワーエンジンは、持続可能性と燃料の柔軟性において優位性をもたらし、これは直接のライバルが常に提供していたものではありませんでした。アウディのインテリアの洗練さやBMWのスポーティさには及ばなかったかもしれませんが、サーブは独自の個性、運転の快適性、安全性と人間工学への注力によって際立っており、独創性とスウェーデンのエンジニアリングを重視する層を惹きつけました。

結論

2008年型サーブ 9-3 スポーツハッチ リニアスポーツ 1.8t バイオパワー オートは、年月を経ても、個性と特別な歴史を持つステーションワゴンを求める人々にとって興味深い選択肢であり続けています。その特徴的なデザイン、バイオパワーエンジン、そして快適性とダイナミズムのバランスは、魂を持った車両にしています。安全性とドライバーのために設計された人間工学を備え、道路を楽しむことを誘う車です。サーブブランドはもはや存在しませんが、このモデルは革新とデザインの遺産の証です。独自性と優れたエンジニアリングを高く評価する人々のための選択であり、間違いなく所有者に感情的な足跡を残す車です。