Saab 9-3 Sport Sedán 2.0T Aero (210 CV) 6 vel. · 209 CV (2005)

2002
Gasolina
FWD
Manual 6v
Saab 9-3 - Vista 1
Saab 9-3 - Vista 2
Saab 9-3 - Vista 3
Saab 9-3 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3

パワー

209PS

トルク

300Nm

燃費

9l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

7.9s

最高速度

235km/h

重量

-kg

価格

38,150

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

425 L

タンク

58 L

パワー

154 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力209 CV / 154 kW
最大トルク300 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 6v

容量

タンク58 L
トランク425 L

詳細分析 Saab 9-3 Sport Sedán 2.0T Aero (210 CV) 6 vel. · 209 CV (2005)

一般的な説明

2002年型サーブ 9-3 スポーツセダン 2.0T エアロは、スウェーデンブランドの本質である革新性、安全性、そしてスポーティさを体現したセダンです。209馬力のエンジンと6速マニュアルギアボックスを搭載したこのモデルは、当時のより一般的な提案とは一線を画す、独特でエキサイティングな運転体験を約束しました。そのデザインは控えめながらも、ダイナミックなキャラクターと細部へのこだわりが隠されており、そのセグメントでユニークな存在でした。

運転体験

サーブ 9-3 スポーツセダン 2.0T エアロのハンドルを握ると、コントロールと抑制されたパワーを感じます。209馬力のターボエンジンは、特に2500rpmから300Nmのトルクが顕著になるあたりで、プログレッシブかつ力強くパワーを発揮します。0-100km/h加速7.9秒、最高速度235km/hという数値は、道路を楽しむのに十分なものです。フロントのマクファーソンストラット、リアのマルチリンクサスペンションは、スタビライザーバーと相まって、快適性と俊敏性のバランスを提供し、安全なコーナリングと正確なステアリングを可能にします。6速マニュアルギアボックスは、短く正確なシフトでスポーティな体験を向上させ、操作が楽しいです。312mmのフロントベンチレーテッドディスクブレーキと290mmのリアブレーキは、優れた制動力を提供し、常に自信を与えます。スポーティな焦点にもかかわらず、9-3は優れた快適性を維持しており、遮音性の高いキャビンと体を完璧に包み込むシートにより、長距離移動も非常に快適です。

デザインと美学

サーブ 9-3 スポーツセダンのデザインは、意図の表明です。一見すると地味に見えるかもしれませんが、すべてのラインとすべてのディテールは、エレガンスと機能性を兼ね備えるように設計されています。スポーティなセダンのシルエットは、バランスの取れたプロポーションとダイナミックな印象を与えるルーフラインによって強調されています。特徴的な形状のヘッドライトと、サーブのエンブレムが付いたフロントグリルは、紛れもないアイデンティティを与えています。215/50 R17 Wタイヤを装着した17インチホイールは、スポーティな美学に貢献するだけでなく、グリップと安定性も向上させます。インテリアでは、ドライバー志向のダッシュボードと直感的なコントロールレイアウトにより、人間工学が重要です。素材は常に豪華ではありませんが、高品質であり、部品間のフィット感はしっかりしており、耐久性を感じさせます。425リットルのトランクは、日常使いや旅行に実用的です。

技術と特徴

2002年型サーブ 9-3 スポーツセダン 2.0T エアロは、当時としては先進的な技術を搭載していました。間接噴射、ターボ、インタークーラーを備えた1998ccガソリンエンジンは、スウェーデン工学の好例であり、その性能に対してかなりのパワーと優れた効率を提供しました。アルミニウム製のシリンダーヘッドとブロックは、軽量化と熱放散の向上に貢献しました。6速マニュアルトランスミッションは、パワーデリバリーのより大きな制御と燃費の最適化を可能にする差別化要素でした。現代の運転支援システムは搭載していませんでしたが、マクファーソンストラットとマルチリンクサスペンション、強力なブレーキシステムを備えたよく調整されたシャシーは、高レベルのアクティブセーフティを保証しました。インテリアは、現在の車のようにデジタル化されていませんでしたが、明確なインストルメントパネルと、快適な運転体験に必要なコントロールを備えたセンターコンソールを提供しました。

競合

当時、サーブ 9-3 スポーツセダン 2.0T エアロは、プレミアムスポーツセダンセグメントで強力なライバルと対峙していました。BMW 3シリーズ、アウディ A4、メルセデス・ベンツ Cクラスのようなモデルが直接の競合でした。しかし、サーブはより独特なキャラクターと異なる哲学を持つ代替案を提供しました。ドイツ車がより直接的なスポーティさやより派手な豪華さを追求したのに対し、サーブは安全性、革新性、そしてよりパーソナルなデザインに焦点を当てることで差別化を図りました。209馬力のターボエンジンは、ライバルの同等バージョンと比較して競争力のある位置にあり、従来のものを超える何かを求める人々にユニークな運転体験を提供しました。

結論

2002年型サーブ 9-3 スポーツセダン 2.0T エアロは、時が経っても特別な魅力を保ち続けている車です。スポーティさとエレガンス、機能性を兼ね備えたセダンであり、満足のいく独特の運転体験を提供します。パワフルなエンジンとバランスの取れたシャシーは運転を楽しくし、時代を超越したデザインとよく考えられたインテリアは、快適で実用的な旅の相棒となります。独創性、エンジニアリング、そして少しの独占性を重視する人にとって、9-3 エアロは今もなお関連性があり、エキサイティングな選択肢です。それは、常に異なることを恐れなかったサーブの哲学の証です。