Especificaciones y análisis del Saab 9-3
パワー
200PS
トルク
300Nm
燃費
8.5l/100
排出
196g/km
0-100 km/h
8.9s
最高速度
225km/h
重量
1560kg
価格
38,964€
技術サマリー
Gasolina o etanol
Automático 5v
FWD
5 / 4 ドア
425 L
62 L
147 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Saab 9-3 Sport Sedán Vector 2.0t Biopower Aut. · 200 CV (2010-2011)
一般的な説明
2008年型サーブ 9-3 スポーツセダン ベクター 2.0t バイオパワー オートは、スウェーデンブランドの本質である革新性、安全性、そして独特の個性を体現する車両です。200馬力のエンジンを搭載したこのセダンは、エキサイティングなパフォーマンスだけでなく、ガソリンまたはエタノールで走行できる汎用性も兼ね備えています。これは、サーブの持続可能性へのコミットメントを強調する、時代を先取りした機能です。単なる移動手段以上のものを求める人々のための車であり、個性と物語を持つ旅の相棒です。
運転体験
サーブ 9-3のハンドルを握ると、コントロールと堅牢さを感じます。200馬力は滑らかに供給され、何キロも走りたくなるような感覚を与えます。5速オートマチックトランスミッションは、より現代的なギアボックスほどの即応性はありませんが、効率的にパワーを管理します。0-100km/h加速は8.9秒と立派で、最高速度225km/hは、自信を持って長距離走行を可能にします。フロントはマクファーソン式、リアは変形可能なパラレルグラム式のサスペンションは、快適性とダイナミズムのバランスを提供し、安定性を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収します。路面にしっかりと接地している感覚があり、あらゆるカーブで安全性を伝えます。複合燃費は8.5 l/100kmと、そのパワーと重量を考慮すれば妥当ですが、市街地では12.3 l/100kmまで上昇する可能性があります。
デザインと美学
サーブ 9-3 スポーツセダンのデザインは、時代を超越したエレガントなもので、ブランドの航空遺産を想起させるラインが特徴です。そのシルエットは空力学的で独特であり、フロントグリルはユニークな個性を与えています。全長4647mm、全幅1762mm、全高1450mmの寸法は、威厳がありながらもバランスの取れた存在感を与えます。インテリアは控えめながらも、人間工学と素材の品質が際立っており、運転席に合わせたダッシュボードはすべてのコントロールへのアクセスを容易にします。シートは快適で良好なサポートを提供し、長距離走行に理想的です。425リットルのトランクは実用的で、家族の荷物には十分です。
技術と特徴
テクノロジーの面では、2008年型サーブ 9-3は、その時代としては先進的なソリューションを組み込んでいます。2.0t バイオパワーエンジンは、E85バイオエタノールで走行できる明確な例であり、代替燃料に関する先進的なビジョンを示しています。間接噴射、ターボ、インタークーラーが連携して、パフォーマンスと効率を最適化します。5速オートマチックトランスミッションは、最新のものではありませんが、スムーズにその機能を果たします。安全性に関しては、両軸にベンチレーテッドディスクブレーキ(フロント302mm、リア292mm)と、安全な運転に貢献するバランスの取れたシャシーを備えています。ステアリングは、そのタイプは明記されていませんが、日常使用に十分なアシストを提供します。
競合
そのセグメントにおいて、サーブ 9-3 スポーツセダン ベクター 2.0t バイオパワー オートは、BMW 3シリーズ、アウディ A4、メルセデス・ベンツ Cクラスといったプレミアムセダンと競合していました。それらと比較して、サーブは安全性、革新性、そして独自の個性を備えたデザインに焦点を当てた、より個性的で型にはまらない選択肢を提供しました。一部のドイツのライバルほどのダイナミックな洗練さには及ばなかったかもしれませんが、その価値提案は、バイオパワー技術へのコミットメントに加えて、その独占性と差別化能力にありました。
結論
2008年型サーブ 9-3 スポーツセダン ベクター 2.0t バイオパワー オートは、年数が経ってもその魅力を保ち続ける車です。パフォーマンス、快適性、そして当時としては先駆的だったテクノロジーのバランスを提供する、個性的なセダンです。その時代を超越したデザインと安全性への焦点は、個性と物語を持つ車両を求める人々にとって興味深い選択肢となります。運転が楽しく、自信を与え、所有する人々に間違いなく印象を残す車です。




