Especificaciones y análisis del Saab 9-3
パワー
200PS
トルク
300Nm
燃費
9l/100
排出
216g/km
0-100 km/h
8.9s
最高速度
225km/h
重量
-kg
価格
35,190€
技術サマリー
Gasolina o etanol
Automático 5v
FWD
5 / 4 ドア
425 L
58 L
147 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Saab 9-3 Sport Sedán Vector 2.0t Biopower Aut. · 200 CV (2008-2010)
一般的な説明
2008年型サーブ 9-3 スポーツセダン ベクター 2.0t バイオパワー オートは、スウェーデンブランドの本質である革新性、安全性、そして独特の個性を体現するセダンです。200馬力のエンジンとバイオエタノールで走行できる能力により、このモデルは優れた性能を提供するだけでなく、時代を先取りした環境意識も持ち合わせていました。発売時の価格35,190ユーロはプレミアムセグメントに位置づけられ、個性とエンジニアリングを重視する人々を惹きつけようとしました。
運転体験
サーブ 9-3のハンドルを握ると、堅牢性とコントロール感が伝わってきます。200馬力の2.0tバイオパワーエンジンは、特にターボが作動すると、スムーズでありながら力強いパワーを発揮します。0-100km/h加速8.9秒は、当時のセダンとしては立派なもので、最高速度225km/hは、安心して長距離走行を可能にします。5速オートマチックトランスミッションは、最速ではありませんが、スムーズな変速を提供し、リラックスした運転体験に貢献します。フロントのマクファーソンストラット式、リアのマルチリンク式サスペンションは、スタビライザーバーと相まって、快適性とダイナミズムのバランスを提供し、カーブでの安定性を損なうことなく路面の凹凸を吸収します。ステアリングは、その種類は明記されていませんが、正確で情報伝達性に優れていると感じられ、ドライバーが路面を感じることができます。複合燃費9L/100kmは、現在の基準では高いものの、特にパワーとバイオエタノールオプションを考慮すると、そのセグメントでは競争力がありました。要するに、9-3は、快適性を損なうことなくスポーティさを加えた、成熟したやりがいのある運転体験を提供します。
デザインと美学
2008年型サーブ 9-3 スポーツセダンのデザインは、意図の表明です。航空機の空力性能を思わせる流麗でエレガントなラインとシルエットは、競合他社とは一線を画します。サーブの特徴的なグリルとシャープなヘッドライトを備えたフロントは、決意に満ちた表情を与えます。ラップアラウンドテールライトを備えたリアは、幅広さと安定感を強調します。インテリアは、人間工学に基づいたダッシュボードと高品質な素材で、ドライバー志向のコックピットとなっています。長距離移動で最高の快適性を提供するように設計されたシートは、ブランドの象徴です。全体的なデザインは一部の人には地味に見えるかもしれませんが、その時代を超越したエレガンスとよく考えられた機能性は、居心地の良い実用的な空間を作り出しています。コントロールの配置や夜間照明など、細部へのこだわりは、サーブのユーザー中心のデザイン哲学を反映しています。
技術と特徴
サーブ 9-3 スポーツセダン ベクター 2.0t バイオパワー オートは、当時としては先進的な技術を搭載していました。2.0tバイオパワーエンジンは、ガソリンまたはバイオエタノール（E85）で走行できる明確な例であり、サーブの持続可能性へのコミットメントを示していました。この1998cc、16バルブの4気筒エンジンは、間接噴射、ターボ、インタークーラーを備え、200馬力、2500rpmで300Nmのトルクを発揮し、非常に立派な数値でした。5速オートマチックトランスミッションは、デュアルクラッチではありませんでしたが、スムーズで信頼性の高い操作を提供しました。安全性に関しては、サーブは常にパイオニアであり、このモデルも例外ではありませんでした。堅牢なボディ構造と複数のエアバッグを備えていました。特定の運転支援システムは詳細に説明されていませんが、当時最も先進的なアクティブおよびパッシブセーフティ要素を備えていたと予想されます。フロントのマクファーソンストラット式サスペンションとリアのマルチリンク式サスペンション、そしてベンチレーテッドフロントディスクブレーキとソリッドリアディスクブレーキは、ダイナミックな挙動と効果的なブレーキングを保証しました。235/45 R17タイヤを装着した17インチホイールは、安定性とグリップに貢献しました。
競合
プレミアムセダンセグメントにおいて、サーブ 9-3 スポーツセダン ベクター 2.0t バイオパワー オートは、手ごわい競合他社と対峙しました。BMW 3シリーズ、アウディ A4、メルセデス・ベンツ Cクラスなどのモデルが主なライバルであり、同様の豪華さと性能を提供していました。しかし、サーブは安全性への注力、型破りなデザイン、そして持続可能性の面で優位性をもたらすバイオパワーエンジンによって差別化を図りました。他のライバルとしては、安全性とスカンジナビアデザインの哲学を共有するボルボ S60、あるいはより情熱的なデザインとスポーティな運転体験を提供するアルファロメオ 159などが挙げられます。サーブ 9-3は、ドイツブランドの慣習に陥ることなく、個性と堅実なエンジニアリングを備えた何か違うものを求める人々の間で市場のニッチを狙っていました。
結論
2008年型サーブ 9-3 スポーツセダン ベクター 2.0t バイオパワー オートは、年月を経てもなお魅力を保ち続ける車です。パワフルで効率的なエンジン、特徴的なデザイン、そして安全性への注力の組み合わせは、個性的なセダンを求める人々にとって魅力的な選択肢となります。今日の基準では燃費が考慮すべき要素かもしれませんが、バイオエタノールを使用できる可能性と機械的な信頼性はプラスポイントです。注目すべき乗り心地の快適性と期待を裏切らないダイナミックなレスポンスで、ドライブを楽しむことを誘う車です。要するに、9-3はスウェーデンエンジニアリングの証であり、もはや製造されていませんが、多くの愛好家にとって今もなおアイコンであり続けています。