Saab 9-3X 2.0T XWD Aut. · 209 CV (2010-2011)

2009
Gasolina
AWD
Automático 6v
Saab 9-3X - Vista 1
Saab 9-3X - Vista 2
Saab 9-3X - Vista 3
Saab 9-3X - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-3X

パワー

209PS

トルク

300Nm

燃費

10l/100

排出

229g/km

0-100 km/h

9.6s

最高速度

220km/h

重量

1755kg

価格

45,771

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Automático 6v

駆動方式

AWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

477 L

タンク

61 L

パワー

154 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力209 CV / 154 kW
最大トルク300 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションAutomático 6v

容量

タンク61 L
トランク477 L

詳細分析 Saab 9-3X 2.0T XWD Aut. · 209 CV (2010-2011)

一般的な説明

2009年型サーブ 9-3X 2.0T XWD オートは、スウェーデンのブランドからの大胆で特徴的な提案であり、ファミリーセダンの優雅さと軽量SUVの堅牢性および能力を兼ね備えた車両です。単なる車以上のものを求める人々のために設計されたこのモデルは、快適さと驚くべき多用途性を融合させ、ユニークな運転体験を約束します。一目見た瞬間から、街中であろうとオフロードであろうと、新しい道を探索するように誘い、常にサーブだけが提供できた洗練された雰囲気を保ちます。

運転体験

サーブ 9-3Xのハンドルを握ると、コントロールと安全性の感覚だけでなく、そのサイズからは予想外の俊敏性も感じられます。209馬力のガソリンエンジンは、XWD全輪駆動と6速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、エネルギッシュでスムーズなレスポンスを提供します。0から100km/hまでの加速は9.6秒と、息をのむほどではありませんが、ほとんどの状況で十分であり、最高速度220km/hは楽な長距離移動を保証します。フロントのマクファーソン式、リアの変形可能なパラレログラム式サスペンションは、スタビライザーバーとともに、快適性と安定性の間で注目すべきバランスを提供し、路面との接続を犠牲にすることなく路面の凹凸を吸収します。ステアリングは、その種類は明記されていませんが、正確に感じられ、直感的な運転を可能にします。複合燃費10L/100kmは、そのパワーとトラクションを思い出させますが、運転体験がそれを十分に補ってくれます。

デザインと美学

サーブ 9-3Xのデザインは、意図の表明です。全長4690mm、全高1573mmで、堅牢でありながらエレガントなイメージを投影しています。アンダーボディプロテクションとワイド化されたホイールアーチは、冒険的な雰囲気を醸し出し、流れるようなラインと特徴的なサーブのグリルは、プレミアムセダンとしてのアイデンティティを維持しています。225/50 R17タイヤを装着した17インチホイールは、その美学に貢献するだけでなく、グリップと存在感も向上させます。インテリアは、データには詳細が記載されていませんが、サーブの機能性と人間工学の哲学に従い、高品質な素材とドライバー中心のデザインが特徴となることが期待されます。派手さはないものの、その独自性と実用性と美学のバランスで注目を集める車です。

技術と特徴

サーブ 9-3Xの技術的な核心には、1998ccのガソリンエンジンがあり、4気筒16バルブで、5300rpmで209馬力、2500rpmで300Nmのトルクを発揮します。間接噴射、ターボ、インタークーラーは、効率的で一定のパワー供給を保証します。XWD(クロスホイールドライブ)全輪駆動は、その最大の強みの一つであり、さまざまな状況で卓越したグリップを提供し、あらゆる冒険の信頼できる相棒となります。6速オートマチックトランスミッションは、スムーズかつ効果的にパワーを管理し、リラックスした運転体験に貢献します。高度な運転支援システムは言及されていませんが、その機械的な構成と適切に調整されたシャシーが、その安全性とダイナミズムの基盤となっています。フロント302mm、リア292mmのベンチレーテッドディスクブレーキは、強力で安全な制動能力を保証します。

競合

当時のプレミアムクロスオーバーセグメントにおいて、サーブ 9-3Xはアウディ A4 オールロード、スバル アウトバック、あるいはボルボ XC70の一部バージョンといった競合車と対峙していました。それらと比較して、サーブはより特徴的な個性と独自のデザインおよび運転哲学を持つ代替案を提供しました。一部の競合車がインテリアの豪華さや純粋なオフロード性能といった特定の側面で優れていたかもしれませんが、9-3Xはバランスの取れた車として位置づけられ、独占的なタッチと、感情と機能性の両方に訴えかける運転体験を提供しました。そのXWDトラクションは、同時代の多くの車と比較して強力なポイントでした。

結論

サーブ 9-3X 2.0T XWD オートは単なる車ではありません。それは原則の表明です。革新性、機能的なデザイン、そして満足のいく運転体験というサーブの本質を表しています。自信を持って道路を楽しみ、あまり通らない道を探索し、それをすべて紛れもないスタイルで行うことができる車両です。パワー、全輪駆動、快適性の組み合わせは、多用途で個性的な車を求める人々にとって魅力的な選択肢となります。燃費は考慮すべき要素かもしれませんが、ハンドルを握ったときに提供される感覚と市場での独自性は、ブランド愛好家やスウェーデンのエンジニアリングを高く評価する人々にとっての逸品です。