Saab 9-5 Sedan Linear 2.0T 220 CV BioPower (2010-2012)

2010
Gasolina o etanol
FWD
Manual 6v
Saab 9-5 - Vista 1
Saab 9-5 - Vista 2
Saab 9-5 - Vista 3
Saab 9-5 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Saab 9-5

パワー

220PS

トルク

350Nm

燃費

8.2l/100

排出

189g/km

0-100 km/h

7.9s

最高速度

240km/h

重量

1725kg

価格

37,500

技術サマリー

燃料

Gasolina o etanol

トランスミッション

Manual 6v

駆動方式

FWD

座席数

5 / 4 ドア

トランク

515 L

タンク

70 L

パワー

162 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力220 CV / 162 kW
最大トルク350 Nm
燃料タイプGasolina o etanol
トランスミッションManual 6v

容量

タンク70 L
トランク515 L

詳細分析 Saab 9-5 Sedan Linear 2.0T 220 CV BioPower (2010-2012)

一般的な説明

2010年型サーブ9-5、セダンリニア2.0T 220馬力バイオパワーバージョンは、スウェーデンのセダンの最終世代を代表するもので、競争が激化する市場でブランドの本質を維持しようとした車でした。ガソリンまたはエタノールで走行可能な220馬力エンジンを搭載したこのモデルは、競合他社とは異なる提案と、独自の排他性を提供しました。2011年の37,500ユーロという価格は、プレミアムセグメントに位置付けられ、サーブの独創性と特徴的なエンジニアリングを評価する人々を惹きつけようとしました。

運転体験

サーブ9-5のハンドルを握ると、堅牢性と快適さを感じます。2.0T 220馬力エンジンは、横置きフロントレイアウトと前輪駆動により、力強いレスポンスを提供し、0から100km/hまで7.9秒で加速し、最高速度は240km/hです。6速マニュアルギアボックスは、よりつながりのある運転体験に貢献します。サスペンションは、フロントにマクファーソン、リアに変形可能なパラレログラム、両軸にスタビライザーバーを備え、快適性とダイナミズムのバランスを提供します。しかし、1725kgの重量と寸法(全長5008mm)は、俊敏なスポーツカーというよりも高速道路のクルーザーのように感じさせますが、ラックアンドピニオンステアリングは良好な精度を提供します。複合燃費8.2l/100kmは、そのパワーに対しては妥当ですが、考慮すべき要素となる可能性があります。

デザインと美学

2010年型サーブ9-5のデザインは、ブランドのクラシックな美学の進化であり、よりモダンで流れるようなラインを持ちながらも、特徴的な要素を維持しています。4ドア5人乗りセダンボディは、エレガントで堅牢なイメージを醸し出しています。特徴的なヘッドライトと独特のグリルを備えたフロントは、独自の個性を与えています。緩やかなルーフラインを持つリアは、空力的なシルエットに貢献しています。インテリアでは、コントロールの配置と素材の品質が、サーブを常に特徴づけてきた航空のタッチとともに、居心地の良い機能的な環境を作り出すことを目指しています。515リットルのトランクは広々としており、長距離旅行に実用的です。

技術と特徴

技術面では、2010年型サーブ9-5は、当時の興味深いソリューションを組み込んでいました。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた2.0T 220馬力エンジンと、バイオパワー(エタノール)で走行できる能力は、その効率性と環境へのコミットメントで際立っていました。6速マニュアルトランスミッションは正確な制御を提供しました。今日見られる最新の運転支援システムは備えていませんでしたが、標準装備には、そのセグメントで期待される安全性と快適性の要素が含まれていました。両軸の独立懸架と、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキ、リアのソリッドディスクブレーキは、良好な動的挙動と効果的なブレーキングを保証しました。225/55 R17タイヤを装着した17インチホイールは、安定性とグリップに貢献しました。

競合

当時、サーブ9-5は、アウディA6、BMW5シリーズ、メルセデスベンツEクラス、ボルボS80などのモデルとプレミアムセダンセグメントで競合していました。それらと比較して、サーブはより個性的で型にはまらない代替案を提供し、何か違うものを求める層にアピールしました。ドイツの競合他社がより権威のあるイメージや幅広いエンジンラインナップを提供できたとしても、サーブは独自の個性、安全性への注力、そして走行快適性で対抗しました。ボルボS80は、哲学と起源の点で最も直接的な競合相手であり、安全性とスカンジナビアデザインへの注力を共有していました。

結論

2010年型サーブ9-5は、特別な魅力を持つ車であり、象徴的なブランドの炎を生き続けさせようとしたセダンでした。パフォーマンス、快適性、そして特徴的なデザインのバランスを提供し、バイオパワーエンジンという特異性を持っていました。燃費が最も低いわけではなく、俊敏性がスポーツカーのそれではありませんでしたが、その堅牢性と個性は、型にはまらないものを求める人々にとって興味深い選択肢となりました。残念ながら、その発売はブランドの最後の数年間と重なり、サーブ愛好家にとっては垂涎の的であり、異なるエンジニアリングの証となっています。