Santana 300 Gasolina Hard Top Lujo · 96 CV (2005-2006)

2005
Gasolina
AWD
Manual 5v
Santana 300 - Vista 1
Santana 300 - Vista 2
Santana 300 - Vista 3
Santana 300 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Santana 300

パワー

96PS

トルク

132Nm

燃費

8l/100

排出

-g/km

0-100 km/h

-s

最高速度

150km/h

重量

1155kg

価格

15,624

技術サマリー

燃料

Gasolina

トランスミッション

Manual 5v

駆動方式

AWD

座席数

4 / 3 ドア

トランク

- L

タンク

42 L

パワー

70.6 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力96 CV / 70.6 kW
最大トルク132 Nm
燃料タイプGasolina
トランスミッションManual 5v

容量

タンク42 L
トランク0 L

詳細分析 Santana 300 Gasolina Hard Top Lujo · 96 CV (2005-2006)

一般的な説明

2005年型サンタナ300、ガソリンハードトップLujoバージョンは、冒険心と、コンパクトで機能的なオフロード車を求める人々に明確な提案をする車両として登場します。96馬力と全輪駆動を備えたこの3ドア、4人乗りモデルは、ハエンのリナレスで製造され、日常生活やオフロードでの休暇のための堅牢な相棒となることを約束しました。発売時の価格15,624ユーロは、そのセグメント内で手頃な選択肢として位置づけられ、派手さよりもシンプルさとオフロード性能を重視する層を獲得しようとしました。

運転体験

サンタナ300のハンドルを握ると、純粋でタフなオフロード車の感覚が伝わってきます。ボール循環式ステアリングは、その目的には正確ですが、現代の乗用車のような即時性はありません。サスペンションは、フロントにマクファーソン、リアにリジッドアクスルを備え、路面の凹凸を確実に吸収しますが、舗装路ではやや硬く感じられることがあります。1,590cc、96馬力のガソリンエンジンは、5速マニュアルギアボックスと組み合わされ、大きなパワーを誇るわけではありませんが、軽快に走行するための十分なレスポンスを提供し、その役割を果たします。最高速度150km/h、複合燃費8l/100kmは、当時のカテゴリーの平均レベルです。AWDトラクションは最大の強みであり、困難な地形でも自信と安全性を持って走行でき、あらゆる旅で堅牢性と信頼性を伝えます。

デザインと美学

サンタナ300のデザインは、そのオフロードの性質を反映して、非常に実用的で機能的です。そのラインはシンプルで堅牢であり、余分な美学への妥協はありません。3ドアのボディは、コンパクトで機敏な外観を与え、狭い場所や狭い道での操縦に理想的です。全長3,672mm、全幅1,630mm、全高1,675mmという控えめな寸法と、ホイールベース2,200mmがその機敏性に貢献しています。内装は質素ですが、耐久性があり、清掃が容易なように設計されており、集中的な使用にも耐える素材が使用されています。シートは人間工学的に優れているわけではありませんが、中程度の長さの移動にはその役割を果たします。「Lujo」バージョンは、体験を向上させるためのいくつかのディテールを追加していますが、作業用および冒険用車両としての本質を損なうものではありません。

技術と特徴

技術面では、2005年型サンタナ300は、シンプルさと機械的信頼性の哲学に忠実です。大型タッチスクリーンや高度な運転支援システムを期待すべきではありません。その技術は本質的なものに焦点を当てています。間接噴射ガソリンエンジン、5速マニュアルトランスミッション、そしてオフロード性能を保証する全輪駆動システムです。フロントディスクブレーキとリアドラムブレーキ、そしてボール循環式ステアリングは、実績のある効果的なコンポーネントです。複雑な電子部品がないため、故障の可能性が最小限に抑えられ、メンテナンスが容易になります。これは、堅牢で複雑でない車両を求めるユーザーに評価される点です。DGTの「C」ラベルは、当時の規制に従って中排出ガス車両として分類しています。

競合

2005年の市場では、サンタナ300はスズキジムニー、ラーダニーヴァ、さらにはランドローバーディフェンダーのより基本的なバージョンといったライバルと競合していました。それらと比較して、サンタナはオフロード性能と機械的シンプルさの点で同様の提案を提供し、多くの場合、より競争力のある価格でした。ジムニーはその機敏性とさらにコンパクトなサイズで際立っていましたが、ニーヴァはその防弾的な堅牢性で知られていました。一方、ディフェンダーは性能と価格の点でより高いレベルに位置していました。サンタナ300は、優れたコストパフォーマンスと、田舎や山岳地帯の課題に立ち向かう実績のある能力を持つ国産製品を重視する人々の間でニッチ市場を求めていました。

結論

2005年型サンタナ300ガソリンハードトップLujoは、堅牢性と機能性が洗練されたものよりも優先された時代を想起させる車両です。それは正直で気取らないオフロード車であり、その目的を効果的に果たすように設計されています。手頃な価格、実績のあるメカニズム、そしてオフロード性能は、信頼性が高く複雑でない冒険の相棒を求める人々にとって魅力的な選択肢となります。現代の車両の快適性や技術は欠けていますが、その魅力はまさにそのシンプルさと、どんなに困難な道でもどこへでも連れて行ってくれるという約束にあります。それは、最も純粋な状態で運転を楽しみ、車輪の下の道路と地形を感じるための車です。