Especificaciones y análisis del SEAT Altea XL
パワー
105PS
トルク
250Nm
燃費
4.5l/100
排出
119g/km
0-100 km/h
12.4s
最高速度
183km/h
重量
1480kg
価格
20,860€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 ドア
532 L
55 L
77 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 SEAT Altea XL Reference 1.6 TDI CR 105 CV Start&Stop ECOMOTIVE (2010-2012)
一般的な説明
2009年型SEAT Altea XL、Reference 1.6 TDI CR 105 CV Start&Stop ECOMOTIVEバージョンは、家族向けで機能的な選択肢として登場しました。当時20,860ユーロの価格で、このスペイン製ミニバンは、スペース、効率性、そしてダイナミズムのバランスを提供しようとしました。105馬力のディーゼルエンジンは、Start&Stopテクノロジーと組み合わされ、低燃費を約束し、日常使いや長距離の家族旅行に理想的でした。
運転体験
Altea XLのハンドルを握ると、しっかりとした快適な感触があります。105馬力の1.6 TDIエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、250Nmのトルクのおかげで、特に中回転域で車両を動かすのに十分すぎるほどです。0-100km/h加速は12.4秒で、そのセグメントとしては適切であり、最高速度183km/hは高速道路での移動も問題なくこなせます。サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット、リアがトーションビームで、快適性と安定性の良い妥協点を提供し、路面の凹凸を吸収しながらもカーブでの安定性を損ないません。電動パワーステアリングは正確で、都市での操作を容易にします。複合燃費4.5 l/100kmは、その強みの一つであり、この車を日常使いに経済的な選択肢にしています。
デザインと美学
2009年型SEAT Altea XLのデザインは、Alteaファミリーの本質を保ちつつ、延長された全長により、より堅牢で家族向けのシルエットを与えています。全長4469mm、全幅1768mm、全高1581mmは、堂々とした存在感を与えます。流れるようなラインと、当時のSEATの特徴的なヘッドライトを備えたフロントは、スポーティな雰囲気を醸し出しています。広いテールゲートを備えたリアは、その実用的な目的を強調しています。インテリアは機能的で人間工学に基づいたデザインで、よく整理されたダッシュボードと、豪華ではないものの耐久性を伝える素材が使用されています。居住性は、特に後席でゆったりとしており、532リットルのトランクは、そのカテゴリーで最大級の一つであり、家族のニーズに理想的です。
技術と特徴
技術面では、2009年型Altea XLは、効率性と快適性を向上させることを目的とした要素を組み込んでいました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた1.6 TDI CRエンジンは、当時としては現代的なパワートレインであり、優れた性能と調整された燃費を提供しました。Start&Stopシステムの搭載は、都市環境での燃費と排出ガス削減に significant な進歩でした。5速マニュアルトランスミッションは、最も先進的ではありませんでしたが、堅牢で信頼性がありました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そして運転体験を向上させる電動パワーステアリングを備えていました。運転支援システムの豊富さでは際立っていませんでしたが、安全な旅に必要なものは提供していました。
競合
SEAT Altea XLは、コンパクトミニバンの非常に競争の激しいセグメントで競合していました。主なライバルには、ルノー・セニック、シトロエンC4ピカソ、フォードC-MAX、フォルクスワーゲン・トゥーランなどのモデルが含まれていました。それらと比較して、Altea XLは、SEATブランドに固有のよりダイナミックなデザインとスポーティさを提供し、実用性と室内空間を犠牲にすることはありませんでした。その効率的なディーゼルエンジンとStart&Stopテクノロジーは、当時の競合他社の一部と比較して燃費の面で優位性をもたらしました。
結論
2009年型SEAT Altea XL 1.6 TDI CR 105 CV Start&Stop ECOMOTIVEは、広々として効率的で、スタイリッシュな車を求める家族にとって非常に魅力的な選択肢として位置づけられました。その機能的なデザイン、低燃費ディーゼルエンジン、そして広々としたトランクは、日常使いや小旅行に理想的な相棒でした。そのセグメントで最もパワフルでも豪華でもありませんでしたが、性能、経済性、実用性のバランスが、快適な運転体験を犠牲にすることなく機能性を重視する人々にとって、賢明で感情的に魅力的な選択肢となりました。