Especificaciones y análisis del SEAT Altea
パワー
150PS
トルク
200Nm
燃費
8.9l/100
排出
214g/km
0-100 km/h
10.1s
最高速度
203km/h
重量
1490kg
価格
24,522€
技術サマリー
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 ドア
409 L
55 L
110 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 SEAT Altea Sport-up 2.0 FSI 150 CV Tiptronic (2008)
一般的な説明
2004年型SEAT Altea Sport-up 2.0 FSIは、家族向けの機能性とダイナミズムを兼ね備えようとしたミニバンです。150馬力のガソリンエンジンとティプトロニックオートマチックトランスミッションを搭載し、日常使いや旅行に十分な活気と快適な運転体験を約束しました。
運転体験
Altea Sport-upのハンドルを握ると、コントロールと安定感を感じます。サスペンションは快適性重視ですが、過度なロールなしに適切なコーナリングを可能にします。150馬力の2.0 FSIエンジンはロケットではありませんが、ほとんどの状況で線形的かつ十分なパワーを発揮します。ただし、市街地での燃費は高くなる可能性があります。6速ティプトロニックギアボックスはスムーズな変速を提供し、リラックスした運転に貢献します。電動パワーステアリングは正確で、フロントのベンチレーテッドディスクブレーキの感触は信頼感を呼び起こします。
デザインと美学
Walter de SilvaによるSEAT Alteaのデザインは、当時ミニバンセグメントにおいて新鮮で大胆な提案でした。流れるようなライン、切れ長のヘッドライトが特徴的なフロント、そしてサイドを走る特徴的な「ダイナミックライン」が独自の個性を与えています。Sport-upバージョンは、17インチホイールやより際立った美学など、スポーティなキャラクターを高めるディテールを追加していますが、5ドアと広々としたインテリアの機能性を犠牲にしていません。
技術と特徴
技術面では、2004年型Altea Sport-upは、当時としてはかなり充実した要素を組み込んでいました。直噴および可変吸気機能を備えた2.0 FSIエンジンは、出力供給と燃費を最適化しました。6速ティプトロニックオートマチックトランスミッションは、快適性と効率性を提供しました。安全性に関しては、ABSブレーキと、マクファーソン式フロントサスペンションと変形可能なパラレルグラム式リアサスペンションを備えた優れたシャシーにより、良好な動的挙動を保証しました。インテリア装備には、当時の基本的な快適性と接続性要素が含まれていました。
競合
競争の激しいコンパクトミニバンセグメントにおいて、SEAT Altea Sport-upは、ルノー・セニック、シトロエンC4ピカソ、フォードC-Max、オペル・ザフィーラといった強力なライバルと対峙しました。それぞれが、室内モジュール性、乗り心地、装備において独自の長所を提供していました。Alteaは、よりスポーティなデザインとよりダイナミックな運転感覚で差別化を図り、スペースが必要であるにもかかわらず、特定の運転感覚を諦めたくない人々を惹きつけようとしました。
結論
2004年型SEAT Altea Sport-up 2.0 FSIティプトロニックは、ミニバンの多用途性と魅力的なデザイン、そしてそのカテゴリーで注目に値するダイナミックな挙動を兼ね備えた車両です。有能なエンジンと快適なトランスミッションを提供し、スポーティさを加えたファミリーカーを求める人に理想的です。居住性とトランクは日常使いに実用的であり、その美学は依然として認識可能です。機能性とある程度の運転の楽しさのバランスを重視する人にとって、興味深い選択肢です。