Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
パワー
143PS
トルク
320Nm
燃費
5.2l/100
排出
136g/km
0-100 km/h
9.2s
最高速度
215km/h
重量
1505kg
価格
23,940€
技術サマリー
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
460 L
70 L
105 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR 143 CV DPF (2010-2011)
一般的な説明
SEAT Exeoの143馬力2.0 TDI CRセダンバージョンは、2009年に市場に登場し、中型セダンセグメントで堅実でエレガントな代替案を提供するという明確な意図を持っていました。抑制と機能性を想起させるデザインで、このモデルは、信頼性の高い車両と性能と消費の良好なバランスを求める人々にとって興味深い選択肢として位置付けられました。前世代のAudi A4のプラットフォームに基づいたその起源は、当時多くの人が評価した品質の基盤と落ち着いた乗り心地を与えました。
運転体験
Exeoのハンドルを握ると、堅牢性と快適さを感じます。143馬力2.0 TDIエンジンは、圧倒的なパワーではありませんが、線形な応答と320 Nmのトルクを提供し、加速時に役立ちます。6速マニュアルギアボックスは正確で、エンジンから最高のものを引き出すことができます。路上では、車は落ち着いて安定しており、ドライバーに自信を与えます。前後ともに変形可能なパラレログラムサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、快適な旅に貢献します。ラックアンドピニオンステアリングはダイレクトで良い感触を提供しますが、過度に情報伝達的ではありません。都市部では、セダンとしては控えめなサイズで操作が容易であり、複合燃費5.2 l/100kmは日常使いにとってプラスです。
デザインと美学
SEAT Exeoセダンのデザインは、控えめで時代を超越したエレガンスの具現化です。その流れるようなプロポーションのラインは、派手さとは無縁の、真面目で成熟したイメージを与えます。シャープなヘッドライトと当時のSEATの特徴的なグリルを備えたフロントは、決意に満ちた表情を与えます。サイドシルエットはクラシックなセダンで、緩やかなルーフラインがリアと調和して一体化しています。リアでは、シンプルなテールライトが全体的にバランスの取れたイメージに貢献しています。インテリアは、よく考えられた人間工学と、プレミアムではないものの、セグメントの期待を十分に満たす素材の品質が際立っています。シートは快適で、長距離移動でも優れたサポートを提供します。
技術と特徴
技術面では、2009年のSEAT Exeoは、今日見られる最新の革新技術を組み込んでいなかったものの、当時の完全な装備を提供していました。コモンレール直噴、可変ジオメトリーターボ、インタークーラーを備えた143馬力2.0 TDI CRエンジンは、効率と性能の証でした。6速マニュアルトランスミッションは、このセグメントの標準でした。安全性に関しては、ABSや横滑り防止装置などの通常のシステムを備えていました。インテリアでは、現在のものと比較すると基本的ながら、CDラジオと接続オプションでその機能を果たしたインフォテインメントシステムがありました。オートエアコンと電動ウィンドウは、車内の快適さに貢献する要素でした。
競合
SEAT Exeoセダンは、中型セダンセグメントで手ごわい競争相手に直面していました。主なライバルには、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、オペル インシグニア、ルノー ラグナ、プジョー 407などのモデルがありました。それらと比較して、Exeoは機械的信頼性、控えめなデザイン、そして実績のあるAudi A4プラットフォームの恩恵を受けた優れたコストパフォーマンスに基づいた提案を提供しました。より保守的なデザインアプローチとAudiからの「リサイクル」された起源は、市場でのポジショニングの重要なポイントでした。
結論
SEAT Exeo 2.0 TDI CR 143馬力セダンは、短い商業寿命にもかかわらず、良い印象を残した車でした。効率的なディーゼルエンジンとバランスの取れたダイナミックな挙動を備えたセダンセグメントにおいて、賢明でよく作られた代替案を提供しました。その時代を超越したデザインと機能的なインテリアは、日常使いや長距離移動のための信頼性と快適性を求める人々にとって魅力的な選択肢となりました。ベストセラーではありませんでしたが、ExeoはSEATが競争の激しいセグメントで高品質の製品を提供できることを示しました。