Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
パワー
120PS
トルク
230Nm
燃費
7.3l/100
排出
169g/km
0-100 km/h
10.6s
最高速度
202km/h
重量
1485kg
価格
22,320€
技術サマリー
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 4 ドア
460 L
70 L
88 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 SEAT Exeo Reference 1.8 TSI 120 CV (2011-2012)
一般的な説明
2012年型SEAT Exeo、セダンReference 1.8 TSI 120馬力バージョンは、ミッドサイズセダンセグメントにおいて、賢明で成熟した選択肢として登場しました。前世代のAudi A4から派生したこのモデルは、フォルクスワーゲングループの信頼性と製造品質を、より手頃な価格と組み合わせることで、魅力的な価値提案を提供しました。それは、派手さにとらわれず、広々として快適で、洗練されたタッチを持つ車両を求める人々のために設計された車でした。120馬力の1.8 TSIエンジンは、ラインナップの中で最も強力ではありませんでしたが、日常使用におけるパフォーマンスと効率性の適切なバランスを約束しました。
運転体験
SEAT Exeo 1.8 TSI 120馬力のハンドルを握ると、支配的な感覚は堅牢性と落ち着きです。油圧ステアリングは、より現代的なシステムの即時性には欠けるものの、路面との良好な接続を伝え、予測可能で安全な応答を提供します。前後ともにマルチリンク式のサスペンションは、アスファルトの凹凸を効果的に吸収し、長距離移動に理想的な優れた乗り心地を提供します。エンジンは120馬力にもかかわらず、ターボと直噴のおかげで低回転から意欲的で、わずか1500rpmで230Nmのトルクを発生します。これは、ほとんどの状況で良好な回復力とリラックスした運転につながります。ただし、目覚ましい加速は期待しないでください。静止状態から100km/hに到達するまでの10.6秒は、セグメントの平均レベルです。6速マニュアルギアボックスは正確で使い心地が良く、満足のいく、何事もない運転体験に貢献します。要するに、Exeoはストレスなく走行を楽しむために設計された、成熟した快適な運転体験を提供します。
デザインと美学
2012年型SEAT Exeoのデザインは、時代を超越したエレガンスと機能性の明確な例です。Audi A4 B7の主要なラインを受け継ぎ、そのシルエットはクラシックで均整が取れており、当時のSEATの特徴的なグリルと、決意に満ちた表情を与えるヘッドライトが統合されたフロントエンドを備えています。4ドアセダンは、全長4661mm、全幅1772mm、全高1430mmの寸法を持ち、道路上で堂々とした存在感を与えます。205/55 R16タイヤを装着した16インチホイールは、最大のものではありませんが、全体的なパッケージを調和的に補完します。インテリアでは、控えめさと人間工学が主役です。素材は、Audiのいとこの豪華さには及ばないものの、高品質であり、調整は正確で、耐久性を感じさせます。キャビンは広々としており、特に前席は広く、460リットルのトランクは荷物に対して十分な容量を提供します。革命的ではないものの、時を経て品格を保ち、魅力を維持してきたデザインです。
技術と特徴
技術面では、2012年型SEAT Exeo 1.8 TSIは、実績のある効率的なソリューションを組み込んでいました。直噴、ターボ、インタークーラーを備えた1.8 TSIガソリンエンジンは、性能と効率を最適化しようとするフォルクスワーゲングループのエンジニアリングの例でした。適切にギア比が設定された6速マニュアルギアボックスは、エンジンのパワーデリバリーを最大限に活用することを可能にしました。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにソリッドディスクブレーキを備え、効果的なブレーキングを保証しました。油圧式パワーステアリングは、最新のものではありませんでしたが、良好なフィードバックを提供しました。インテリアでは、テクノロジーは機能性と快適性に焦点を当てており、Referenceバージョンでは、豪華さはないものの適切な装備でした。しかし、Audi A4 B7の技術的基盤は、そのセグメントと価格帯で匹敵するライバルがほとんどいない堅牢性と信頼性を与えました。それは、実験なしに、有用で実績のあるテクノロジーを選択した車でした。
競合
競争の激しいミッドサイズセダンセグメントにおいて、120馬力のSEAT Exeo 1.8 TSIは強力なライバルと対峙しました。主なライバルには、フォルクスワーゲン パサート、フォード モンデオ、オペル インシグニア、ルノー ラグナ、プジョー 508などのモデルがありました。それらと比較して、ExeoはAudiのプラットフォームと機械的基盤という利点を提供し、走行品質と認識される信頼性において優位性をもたらしました。一部の直接的な競合車よりも調整された価格は、高級ブランドのプレミアム価格を支払うことなく、よく作られたプレミアムなタッチを持つ車を求める人々にとって非常に魅力的な選択肢となりました。そのデザインは最も前衛的ではありませんでしたが、そのクラシックなエレガンスと機能性への焦点は、選択肢が飽和した市場で際立っていました。
結論
2012年型SEAT Exeoセダン1.8 TSI 120馬力は、「リサイクル」された出自にもかかわらず、市場で独自の地位を確立した車でした。それは、製造品質、乗り心地、室内空間、そして競争力のある価格という非常に魅力的な組み合わせを提供しました。そのエンジンは、圧倒的なパワーではありませんでしたが、日常使用や旅行には十分以上であり、その弾力性と当時の合理的な燃費で際立っていました。それは、極端なスポーティさを主張することなく、快適かつ安全に長距離を走行する優れた能力を持つ、誠実な車でした。堅牢性、信頼性、そして時代を超越したデザインを重視する人々にとって、Exeoは中古車市場において非常に推奨される選択肢であり、今もそうです。大げさな宣伝なしに、その目的を十分に果たし、心地よい満足感を与えた車でした。