SEAT Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 143 CV DPF Multitronic (2011)

2009
Gasóleo
FWD
Automático Múltiplesv
SEAT Exeo - Vista 1
SEAT Exeo - Vista 2
SEAT Exeo - Vista 3
SEAT Exeo - Vista 4

Especificaciones y análisis del SEAT Exeo

パワー

143PS

トルク

320Nm

燃費

5.8l/100

排出

152g/km

0-100 km/h

9.6s

最高速度

209km/h

重量

1605kg

価格

30,060

技術サマリー

燃料

Gasóleo

トランスミッション

Automático Múltiplesv

駆動方式

FWD

座席数

5 / 5 ドア

トランク

442 L

タンク

70 L

パワー

105 kW

ステータス

現行

技術仕様

エンジン

最大出力143 CV / 105 kW
最大トルク320 Nm
燃料タイプGasóleo
トランスミッションAutomático Múltiplesv

容量

タンク70 L
トランク442 L

詳細分析 SEAT Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 143 CV DPF Multitronic (2011)

一般的な説明

2009年に発売されたSEAT Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 143 CV Multitronicギアボックスは、STボディの実用性と効率的なディーゼルエンジン、オートマチックトランスミッションを組み合わせたファミリー向け提案です。このモデルは、前世代のAudi A4プラットフォームをベースにしており、中型セダンセグメントにおいて、優れた装備レベルと品質を維持しながら、より手頃な代替案を提供することを目指しました。

運転体験

ハンドルを握ると、Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 143 CV Multitronicはバランスの取れた運転体験を提供します。143 CVのディーゼルエンジンは、低回転(1750 rpm)から320 Nmのトルクを発生させ、エネルギッシュなレスポンスと優れた回復能力をもたらし、追い越しや長距離移動に最適です。連続可変式であるMultitronicトランスミッションは、パワーデリバリーにおいて驚くほどの滑らかさを提供しますが、よりダイナミックな運転状況では、デュアルクラッチギアボックスの即時性を欠くと感じる人もいるかもしれません。両軸にデフォルマブルパラレログラムを備えたサスペンションは、路面の凹凸をうまく吸収し、安定性を犠牲にすることなく高い乗り心地を提供します。カーブでは、車は落ち着いて予測可能で、ドライバーに自信を与えます。ステアリングは、最もコミュニケーション能力が高いわけではありませんが、その機能を正確に果たします。全体として、快適性と効率性をもって何キロも走りたくなる車です。

デザインと美学

SEAT Exeo STのデザインは、Audi A4 B7から派生したものですが、SEATのアイデンティティを統合するために調整されました。ファミリーボディ(ST)は、そのサイズを隠す流れるようなラインで、エレガントで機能的なシルエットを与えています。フロントは、当時のSEATの特徴的なグリルを備え、決意に満ちた表情を与えるヘッドライトに挟まれています。リアは、うまく統合されたテールライトが堅牢なイメージに貢献しています。このスポーツバージョンでは、17インチホイール(225/45 R17)がそのダイナミックなキャラクターを際立たせています。インテリアは、控えめで機能的なデザインで、優れた人間工学と高品質な素材が使用されており、Audiのプレミアムレベルには及ばないものの、一般セグメントの平均を上回っています。室内空間は、特に後席で広く、442リットルのトランクは家族のニーズに非常に役立ちます。

技術と特徴

テクノロジーの面では、2009年型Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 143 CV Multitronicは、当時としてはかなり充実した要素を組み込んでいました。2.0 TDI CR(コモンレール)エンジンは、直噴と可変ジオメトリーターボが特徴で、燃焼を最適化し、消費量と排出量(ユーロ5)を削減しました。Multitronicトランスミッションは、無段階オートマチックギアボックスの利便性を提供しました。安全性に関しては、ベンチレーテッドフロントディスクブレーキとリアディスクブレーキを備えており、セグメントで一般的なアクティブおよびパッシブセーフティシステムが含まれていると予想されました。スポーツバージョンでは、エアコン、クルーズコントロール、基本的だが機能的なインフォテインメントシステムなど、快適装備が充実しているのが一般的でした。

競合

競争の激しいファミリーセダンセグメントにおいて、SEAT Exeo STは強力なライバルに直面しました。その中には、フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント、フォード モンデオ スポーツブレイク、オペル インシグニア スポーツツアラー、ルノー ラグナ グランツアーが際立っていました。また、よりプレミアムなアプローチではありますが、Audi A4 Avant(そのベースを継承)やBMW 3シリーズ ツーリングとも競合しました。Exeo STは、AudiやBMWのいとこたちよりも経済的な選択肢として位置づけられ、堅実な製造品質と優れた装備をより手頃な価格で提供することで、プレミアムブランドのコストをかけずに広々としてよくできたファミリーカーを探している人々にとって非常に興味深い代替案となりました。

結論

SEAT Exeo ST Sport 2.0 TDI CR 143 CV Multitronicは、古いプラットフォームを起源としているにもかかわらず、市場でその地位を確立した車です。スペース、快適性、効率的なディーゼルエンジン、スムーズなオートマチックトランスミッションの非常に魅力的な組み合わせを提供し、すべてが時代を超越したデザインと、そのセグメントでは注目に値する製造品質を備えています。実用的で信頼性が高く、優れた走行性能を持つ車を求める家族にとって理想的な車両であり、スポーツトリムのスポーティなタッチを諦めることはありません。その価格性能比は強みの一つであり、日常使いや長距離移動において非常に合理的で感情的に満足のいく選択肢となりました。