Especificaciones y análisis del Skoda Fabia
パワー
179PS
トルク
250Nm
燃費
6.2l/100
排出
148g/km
0-100 km/h
7.3s
最高速度
224km/h
重量
1318kg
価格
18,741€
技術サマリー
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 ドア
315 L
45 L
132 kW
現行
技術仕様
エンジン
容量
詳細分析 Skoda Fabia 1.4 TSI 180 CV DSG RS (2012-2015)
一般的な説明
2010年型シュコダ ファビア 1.4 TSI 180馬力 DSG RSは、スポーティなコンパクトカーセグメントにおいて大胆で刺激的な提案です。パワフルなエンジンとDSGトランスミッションを搭載したこのファビアRSは、シュコダに期待される実用性を維持しながら、ダイナミックで楽しいドライビング体験を約束します。一見すると普通のファビアに見えるかもしれませんが、その下にはアスリートの心臓が隠されています。
運転体験
ファビアRSのハンドルを握ると、純粋なアドレナリンが湧き上がります。179馬力の1.4 TSIエンジンは驚くべきエネルギーで押し出し、ターボとスーパーチャージャーの組み合わせにより、全回転域で力強いレスポンスを保証します。0-100km/h加速7.3秒は、そのスポーティな性格を明確に示しています。7速DSGトランスミッションは、パフォーマンスと楽しさを最大化する素早くスムーズなシフトで驚異的です。電動油圧式ステアリングは、最も情報伝達性が高いわけではありませんが、曲がりくねった道を楽しむのに十分な精度を提供します。通常のファビアよりも硬いサスペンションは、ボディロールを最小限に抑え、優れたグリップを提供しますが、路面が荒れているとやや硬く感じられることがあります。この車は熱狂的な運転を誘い、あらゆるカーブで笑顔をもたらします。
デザインと美学
2010年型シュコダ ファビアRSのデザインは、控えめさとスポーティさの融合です。一見すると、5ドアファビアの一般的なラインを維持していますが、その高性能な性質を示すディテールが組み込まれています。専用バンパー、205/40 R17タイヤを装着した17インチアロイホイール、RSバッジが、よりアグレッシブでダイナミックなイメージを与えています。インテリアでは、スポーツシート、レザーハンドル、アルミニウムのディテールが、過剰になることなくスポーティな雰囲気を高めています。これは、派手さなしに機能性とスポーティな美学を追求したデザインであり、エレガンスを諦めない羊の皮をかぶった狼です。
技術と特徴
ボンネットの下には、2010年型ファビアRSの技術的な宝石が隠されています。それは179馬力の1.4 TSIエンジンです。このエンジンは、直噴、ターボ、スーパーチャージャーを組み合わせた独創的なソリューションで、低回転から高い出力と250Nmのトルクを提供し、即座でリニアなレスポンスを保証します。7速デュアルクラッチDSGオートマチックトランスミッションは、その効率性とシフトの速さで知られるもう一つの技術的柱です。安全性に関しては、フロントにベンチレーテッドディスクブレーキ、リアにディスクブレーキ、そしてスポーティな挙動に最適化されたマクファーソン式フロントサスペンションとトーションビーム式リアアクスルを備えています。最新モデルの運転支援システムは搭載していませんが、その機械技術は当時の最高水準です。
競合
スポーティなコンパクトカーセグメントにおいて、2010年型シュコダ ファビアRSは強力なライバルと対峙していました。その中には、プラットフォームとエンジンを共有していたフォルクスワーゲン ポロGTI、同じ機械的基盤を持つSEAT イビサ クプラ、そしてルノー クリオRSやオペル コルサOPCなどのモデルが挙げられます。ファビアRSは、より控えめで実用的でありながら、同等の高性能を持つ代替案として位置づけられ、スポーティさと日常使いのバランスを興味深く提供し、しばしば非常に魅力的なコストパフォーマンスを誇っていました。
結論
2010年型シュコダ ファビア 1.4 TSI 180馬力 DSG RSは、驚きと魅力を等しく与える車です。5ドアの実用性を犠牲にすることなく、そのカテゴリーで最高の性能とドライビング感覚を提供するスポーティなコンパクトカーです。パワフルで効率的なエンジンと優れたDSGトランスミッションの組み合わせにより、楽しくて機敏な車となり、多用途性を犠牲にすることなく日常生活に刺激を求める人に最適です。この車は、年数が経っているにもかかわらず、控えめでありながら効果的な「ホットハッチ」愛好家にとって、中古車市場で非常に魅力的な選択肢であり続けています。